2023.09.10
驟雨中 午後 龍躍徑、砵甸乍山郊遊徑、龍脊、大潭東引水道後半段 之旅
富景花園巴士站 (小西灣道) (起) > 富怡道 > 小西灣海濱花園 > 龍躍亭 (龍躍徑) > 龍躍樂園/晨樂亭 (歌連臣角道) > (砵甸乍山郊遊徑) 砵甸乍山觀景台/觀海亭 (230mPD) > 砵甸乍山南引水道 > (港島徑段八) 馬塘坳 (港島林道 - 哥連臣山段) > 哥連臣山食水定壓缸 > 龍脊觀景台 (龍脊) > 打爛埕頂山 (三角網測站) (284mPD) > (石澳道) > (港島徑段七) 土地灣 > 大潭東引水道 (H083 - H079 標距柱) > 爛泥灣路口 > 蓮鶴仙觀巴士站 (石澳道) (終)
出發時間：1:54pm
天氣：多雲 有幾陣微雨 高地有雲霧 吹東南風二至三級，氣溫介乎 24-25°C (天文台) / 23-25°C (溫度計)
負重：平均 5.8kg
路線長度 (總攀升)：13.74km (497m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
小西灣道 >--(時長 1hr，路長 3.43km，攀升 223m)--> 馬塘坳 >--(時長 1hr 12min，路長 4.95km，攀升 131m)-->
龍脊 >--(時長 28min，路長 1.63km，攀升 165m)--> 土地灣巴士站 >--(時長 1hr 5min，路長 3.52km，攀升 118m)--> 蓮鶴仙觀巴士站
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繼周四晚上至周五中午一場黑色暴雨後，香港多處受到山泥傾瀉破壞，其中石澳災情及紅山半島塌方一度成為城中熱話，想了一想，不如趁是天一訪龍脊及大潭東引水道，視察沿途環境之餘，又可以近觀上述兩地之驚人景象。
是次行程目的除了是追隨城中熱話之外，更是個人回顧的機會，皆因對上一次行走幾乎同一樣路線正正是堕落時期的三年前，而對上一次行走龍脊則是人生轉接前最後一次行程的十個月前，是天再臨，或多或少象徵著接下來或會面臨新開始，不管是好是壞。
到會展站乘熟悉的 788 巴士前往小西灣，此時仍下著雨，因時間關係，初段硬冒著雨沿龍躍徑上走至龍躍樂園，再接上砵甸乍山郊遊徑，雨漸減，但雲霧仍明顯，景觀不甚清晰。
下降至砵甸乍山南引水道，引水道水量比平日多很多，沿途也見兩名遊人，至馬塘坳時為二時十一，難得在此不見遊人，但時間關係也不久留，怎料踏上港島林道 - 哥連臣山段時便遇上麻煩。
原來林道發生山泥傾瀉，而且是大規模、難應付那種，小心留意整個塌方，發現馬路邊尚有丁點空隙容許穿過，有驚無險過關，隨即遇到一名外籍人士問路。
及後林道問題不大，僅一些位置變成河流，之後踏上泥徑往龍脊，沿路僅見一些塌樹及塌泥，未有明顯阻滯，但路面泥濘甚多，未能快走，走了近三十五分鐘才開始轉上龍脊，沿途居然也見數群遊人，以外籍人士為多。
拾級登上龍脊，十多分鐘後到達龍脊觀景台，沿途僅見零星遊人，此時望向大浪灣及石澳，景物尚算清晰，亦能見到近日搭起的石澳浮台，或因石澳道已恢復行車，是天見石澳泳灘也有一些玩水人士，反而大浪灣明顯冷清。
望向另一邊，已見到紅山半島的豪宅，亦當然不乏日前因暴雨而出現的大型塌方，位處 72 號獨立屋之基座以下，情況岌岌可危，過一會後忽然雲霧增加，只好慢走至打爛埕頂山，再逗留一會。
四時七左右，石澳之景色忽然再次變得清晰，於是趕緊拍攝數張後，便開始下山去，沿途路況良好，約五時一便下抵石澳道，見兩名遊人在等候巴士，橫過馬路後，隨即踏上港島徑段七。
沿級下降約七分鐘來到土地灣，再右轉往大潭東引水道，來到引水道時只留意到水量很滿，但初時估計不到情況會如此惡劣，直至走了約四分鐘才見到一個大型塌方，覆蓋整條引水道之餘，連行人徑也遭埋沒，想了一想，也決定勉強攀過去。
原來此塌方含水量仍高，一點也不堅固，踏上去整隻腳也被吸附到泥濘中，幸而留意到有些堅實石塊，靠這些腳踏位好不容易才成功翻過塌方，不過此時鞋子已完全變成泥濘，情況十分誇張，如是在晚間遇上這些情景，其實有危險性。
續沿引水道走，忽然見到有一架無人機在前，但見不到遊人，感覺詭異，不理會了，邊續走邊不時靠左望向紅山半島，距離塌方的位置相比龍脊更近，絕對是欣賞大自然奇景的一個好位置，若仔細不難留意到紅山半島塌方之右有一呈四角錐狀的石碑，這正正是屬百年前的英軍定位建築物，當時協助艦隻進出大潭港，與石碑山上的成一對 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2021/10/20211030.html)。
再走了十餘分鐘，忽然見到一遊人，得知是刻意從石澳道下來尋找無人機，便明白發生何事了，再沿引水道續走，不時也見塌方，幸而這些沒完全阻礙去向，但卻徹底破壞了引水道的功能，看來水務署接下來的善後工作可真不少 (雖然都是外判為主，而緊急工務的外判工作大多不用重新投標)。
見到如此惡劣的情況，對引水道接下來的路段也不樂觀，無謂冒險，縱然此時才為六時正，也決定在最後一個官方撤退路口決定拾級上走至蓮鶴仙觀巴士站，再等候 9 號巴士離開。
因石澳道受破壞關係，目前 9 號巴士僅能以單層巴士行駛，或因車輛不足，此時班次居然疏落至四十分鐘一班，幸而剛好等了數分鐘便有車來，於是乘車離去，結束是天滿佈崎嶇之行。--
行程相簿請瀏覽：
https://photos.app.goo.gl/QSyVoT5aAkRNRkvg7 或
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