2023.10.01
酷熱下 午後 九龍坑山、鶴藪水塘、黃嶺、七木橋、南涌 之旅
港鐵太和站 (起) > 大埔頭 (近太湖山莊) > (衛徑段八) 營盤下 125 山頭 (三角網測站) > 大埔傻人樂園 > 玉秀峰 (三角網測站) (288mPD) > 九龍坑山 (三角網測站/發射站) (440mPD) > (衛徑段九) 九龍坑山舊軍車路 > 石坳山腰 > 拋豬坑 (鶴藪水塘家樂徑) > 屏風山 > 黃嶺 (623mPD) > 橫七古道 (衛徑段十) > 上、下七木橋 > 尤德爵士紀念亭 > 橋山橋 > 直升機坪 > 漁護署鹿頸管理站 > 南涌亭 (南涌羅屋) > 南涌鄭屋 > 南涌楊屋 > 南涌大灣 (鹿頸路) > 海背嶺/鴨麻叫 (鹿頸路) (終)
出發時間：1:12pm
天氣：初時大致天晴 稍後漸轉多雲 天氣酷熱 吹東至東北風二至三級，氣溫介乎 28-33°C (天文台) / 25-47°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：20.61km (1134m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (南涌羅屋、鄭屋)
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行程概況：
港鐵太和站 >--(時長 12min，路長 0.96km，攀升 7m)--> 大埔頭 >--(時長 1hr 20min，路長 3.30km，攀升 476m)-->
九龍坑山 >--(時長 1hr 4min，路長 4.69km，攀升 73m)--> 衛徑徑段 W113 標距柱 >--(時長 1hr 8min，路長 3.57km，攀升 507m)-->
黃嶺 >--(時長 43min，路長 2.58km，攀升 12m)--> 衛徑段十 W133 標距柱 >--(時長 27min，路長 1.35km，攀升 5m)-->
尤德爵士紀念亭 >--(時長 36min，路長 3.31km，攀升 27m)--> 鹿頸路
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是為國慶日，亦是中秋後翌日之翌日，想了一想，還是決定去追隨回憶的步伐，去一遊曾在三年前中秋節翌日走過的路 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2020/10/20201002.html)，是天取線相近，唯獨最後沒有觀賞月出。
路線大致與三年前相同，先登上九龍坑山，此時天氣甚為酷熱，更一度打破歷來十月之最高溫紀錄，實在是難以置信，或因最近狀態不佳，加上連續三日長假需留力，是次以極慢速上走九龍坑山，即使如此也感艱辛。
留意到近玉秀峰一段之衛徑正在進行官方翻新工程，但進度落後，花近 64 分鐘才上抵近山頂開揚平地，此時也忍不著先坐在樹蔭小休近廿五分鐘回氣，再去拍攝新界東全景。
及後上走至發射站，此處可謂回憶深刻，皆因兩年前的中秋節翌日正正是在此處跌倒 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2021/09/20210922.html)，是天當然就不會再重蹈覆轍，同時天線塔之翻新工程亦正進行得如火如荼，再也不是昔日的「爛尾」模樣了。
沿舊軍車路下降，接泥徑經石坳山腰時居然見到數頭野豬，實是驚喜，下接鶴藪水塘家樂徑時終遇上麻煩，衛徑段九官方取道至水塘之一段發生嚴重山泥傾瀉，完全無法通行，只好朝從未走過的另一邊家樂徑繞大圈，但沿途同樣有不少塌樹、塌方及破爛木橋，似乎遭早前惡劣天氣破壞得很嚴重。
重新接回衛九，走一會準備左轉登上屏風山時又見到官方告示，指登山路有多處群蜂出現，還是見步行步吧，結果最後完全沒有見到蜂，一直上抵屏風山時更見到遊人，同時亦留意到雲量開始增加，至黃嶺時更加幾乎看不到山下景色。
來到黃嶺時已將近五時九，時間關係未有攻頂，直接沿支路下降至橫七古道，但也要走近四十分鐘，下山時留意到雲量有增無減，已決定放棄等待月出，同時自此後再也沒見遊人。
接回衛徑段十時已是六時五許，天已入黑，沿古道走經七木橋至尤德爵士紀念亭，一賞沙頭角海兩岸之景色，與深圳遙遙相望，在夜裡感受中華人民共和國成立 74 周年之盛大氣氛。
賞景後再沿衛十下降至橋山橋，再沿車路下抵南涌，沿車路走至南涌羅屋前的第一戶人家，居然有兩頭狗走了出來，雖然不惡，但印象此前數次夜訪也未見過，再走至鄭屋時除再次見狗外，更出奇地見有人家正在燒放孔明燈，十分浪漫，相信也是香港境內少數能有此玩意之地方 (數年前其實也在東涌近侯王廟見過，但明顯感覺不一樣)。
接回鹿頸路時已是七時五許，是天月出時間為 19:35，加上多雲，未必能及時見到月光，若等待或致晚膳延遲很多，決定沿路走向沙頭角公路方向，視乎情況再決定去向。
才數分鐘便有小巴經過，小巴沒乘客，司機聲稱欲提早收工，載至沙頭角公路再轉車離去，就此結束是天之行，亦因而沒有等待月出，未能完全地將回憶再次呈現。--
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