午後 九龍坑山-鶴藪-黃嶺-七木橋-南涌-(月下漫步) 鹿頸路 之旅
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出發時間：2:18pm
天氣：天晴 頗乾燥 吹偏東風三至四級，氣溫介乎 26-29°C (天文台) / 24-36°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：17.76KM (1052M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/34315536
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是天為中秋節翌日，亦為一連四天假期之第二天，由於前一天為中秋佳節正日，按慣例我會在晚上賞月，因此沒有去登山，至是天才恢復登山。
是天天色明朗兼乾燥，加上有陣陣東風，明顯是入秋之天氣，實為登高賞景之大好時機，因此是天決定一遊早在數月前已計劃要走的雲山黃嶺七木橋遊，
雖然遲了出發，但反而有幸在黃嶺上賞到新界北黃昏全景，及後下降至七木橋方開始入暮，而之後出南涌的路都是安全的，沒惡狗，
反而在尾段沿鹿頸路走回公路一段湊巧成為了是天的壓軸環節，皆因此時遇上月出，故能夠在中秋節翌日在沙頭角海前看到海上的月光，成為真正的中秋追月之夜！
一時四左右吃畢午餐，隨即出發至大埔墟站，車程順利下，約一時十來到這個一連兩天皆有到訪之車站 (前一晚我去了船灣淡水湖主壩賞月，故然也必經過此站)。
是天想一改昔日傳統，不經大埔頭登上九龍坑山，而由富亨邨起步直接登上玉秀峰，這段路我曾在去年七月尾走過一遍 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2286258614803561)，不過當時是下山，是天則試試由此登山呢！
富亨邨的交通實在不方便，是天乘 71A 巴士去富亨，巴士於二時正開出，卻因南運路太多車，加上途中有輪椅人士下車，因此花了足十五分鐘方抵達富亨巴士總站，現在終於明白為何曾有人表示上班時段花近半小時方能由富亨出去大埔墟站了。
抵達富亨，先到便利店購買一支能量飲品打底，再沿屋邨內之行人徑走至亨耀樓附近，接回頌雅路並橫過馬路。
相比對上一次來，這裡可謂有很大變化，一來馬路新加設了過路設施及紅綠燈，二來對面的公營房屋興建也如火如荼，據知將命名為「富蝶邨」，其中僅有一座樓宇已築至十餘層的，為「斑蝶樓」，預期明年落成。
由富亨商場走至此共用了九分鐘 (路長約 0.58KM)，此後便開始拾級上山去。
由富亨邨至王秀峰沿途大部分路段皆為鋪設妥當之山徑，僅是近頂之一小段為原始泥徑，但沿途可見昔日舊泥徑之痕跡，明顯斜度也很高。
登山沿途會見到三個涼亭，另有一些晨運設施，一直上走偶爾也見到遊人，終用了三十三分鐘方抵達玉秀峰 (路長約 0.7KM，攀升達 256M)。
抵達玉秀峰，此次沒見外籍人士，但卻有兩名年輕人。
及後開始上走至九龍坑山，沿途見不少遊人，此時因晴空萬里，陽光猛烈，感覺也挺吃力，不過因風勢較明顯，因此與對上一次夏天走著的感覺輕鬆上不少。
用了近廿九分鐘，終抵達九龍坑山山頂前之空地 (路長約 1.21K，攀升達 173M)。
例牌在此賞景一會，理所當然連大帽山白波也看見，但因煙霞較大，感覺風景未是很美，同時也見有電單車上了來，真誇張。
逗留一會後開始下山，先沿舊軍車路下走至分岔路口涼亭位置，沿途竟見有單車友正努力踏上山頂，也見有電單車友飛馳下山。
十餘分鐘後，踏上泥徑，再沿石坳山山腰走至鶴藪灌溉水塘，由九龍坑山起計，一共用了近五十四分鐘方走至鶴藪燒烤場地 (路長約 3.9KM，攀升達 40M)。
鶴藪灌溉水塘人流甚多，而此時已為四時四，不過既然早已計劃要兼走黃嶺，就決心續走吧。
由鶴藪灌溉水塘登上黃嶺為是天另一個艱辛考驗點，幸而天氣挺涼快，走上來感覺未算很辛苦，最吃力的一段為 W114-W116 標距柱一段，即近海拔百五米至四百二十米一段，全程需拾級上走，斜度是最高的，
之後路段漸見平緩，沿途經過數個小峰，取其左邊繞過，再慢慢上走至黃嶺，沿途見不少遊人正沿相反方向下山。
狀態不差之下，由鶴藪灌溉水塘起計，終用了一小時九分鐘上抵黃嶺山頂 (路長約 3.37KM，攀升達 520M)。
黃嶺高 639M，山頂處設有一個三角網測站，平日遊人沿衛徑走並不會攻頂，但其實攻頂僅是多出海拔十餘米之路程而已，並不費時。
到達黃嶺山頂時已為五時半，由於是天天氣乾燥，難得在黃嶺上不見有霧，兼能賞到黃昏下之新界北全景，因此決定在此逗留數分鐘，
但再多時間就不行了，皆因現時日落時間已提早至六時二，此時距離日落僅餘約三十五分鐘，但卻要從海拔六百餘米下降，實為一考驗。
五時八準時下抵並駁回衛徑，再踏上從未走過的山徑下降至七木橋，沿途路況尚算良好，路很寬闊，僅是有一些碎石而已。
邊下山邊望向西面，見到燈紅色晚霞始現，而天色也開始變暗，不知不覺用了三十四分鐘便下抵並駁回衛徑段十近 W133 標距柱 (路長約 2.62KM)，
此時竟然見到有三名遊人在站著，相信是行山行得累了作小休吧。
而我則續沿橫七古道朝七木橋方向走著，沿途開始入暮，加上深入林中，需手機照明輔助，不一會便走至一地山墳，左轉走向南涌，不一會下抵橋山橋，此後便輕鬆了，皆因再走一會便抵達車路，即使入黑也沒問題。
六時半到達車路，此時竟見有三輛私家車在停泊消閒，而我則沿車路下降，沿途經過一個直升機坪，那裡風光不錯，能望到深圳夜景，也見到對岸之雷射光束。
一直沿路下降，安全兼沒狗，不一會下抵大車路，前走進入南涌範圍，先是南涌亭 (近南涌羅屋)，在公廁疏洗一下後，
再續前走，經南涌鄭屋，這裡為最有可能遇上惡狗之處，幸而是天見惡狗在裡面村屋群中，沒走出來。
一直前走，經南涌楊屋後，便接回鹿頸路，此時已為七時正，由衛徑段十近 W133 標距柱至此共走了四十七分鐘 (路長約 3.97KM)。
最後沿鹿頸路走回沙頭角公路 - 石涌凹段，沿途不意外的見到鹿頸小巴皆滿座，在短短十四分鐘 (路長約 1.39KM) 漫步中，體會了視覺上的極致享受，
皆因此時月出，見到圓圓的月亮從沙頭角海對面升起，能夠在中秋翌日巧遇海上月光，實為難得！
一直走至沙頭角公路 - 石涌凹段時已為七時三，數分鐘後巴士來到，登車回粉嶺站 (車程約為廿五分鐘)，去喝個靚湯慶祝是天圓滿的追月之旅！
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