2023.11.18
香港黃金百里 100km 起點至 CP4 (北潭涌至沙田坳，略過茅笪) 操山之旅
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出發時間：7:36am
天氣：天晴 乾燥 吹東至東北風三級，氣溫介乎 14-22°C (天文台) / 14-37°C (溫度計)
負重：平均 5.0kg
路線長度 (總攀升)：58.90km (3045m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 大量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有狗 (嶂上許林士多)
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行程概況：
北潭涌 >--(時長 1hr 23min，路長 9.95km，攀升 182m)--> 萬宜水庫東壩尾 (SP1) >--(時長 2hr 22min，路長 12.04km，攀升 665m)-->
赤徑 (CP1) >--(時長 1hr 50min，路長 7.92km，攀升 487m)--> 北潭凹 (CP2) >--(時長 43min，路長 3.07km，攀升 283m)-->
嶂上 >--(時長 1hr 24min，路長 6.36km，攀升 391m)--> 水浪窩 (CP3) >--(時長 3hr 43min，路長 16.76km，攀升 1025m)-->
(不經茅笪) 沙田坳 (CP4) >--(時長 12min，路長 1.39km，攀升 0m)--> 沙田坳邨
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是周末按原定計劃繼續操山，因應距離「香港黃金百里」100km 越野跑步比賽尚餘兩星期，是天正是練習一下起點至 CP4 路段，亦即首 56km 路段，當作是賽前的長課練習。
「香港黃金百里」是自 2019 年才首屆舉辦的越野跑步比賽系列，由「毅行教室」機構創立，設有多個距離之比賽項目，其中 100km 比賽路線雖然表面上與樂施毅行者相似，大致取道麥理浩徑，
但若細心一看，則會發現有多個位置是不一樣的，包括需途經鹿湖高原、茅笪等地，而後段更完全刪去於樂施毅行者路線中公認最輕鬆的最後 22km 水泥車路下坡路段，換來越野單車徑及費力難行的大欖涌郊遊徑，總攀升亦因而由約 4800m 提升至超逾 5400m，明顯難度高逾四分之一，若不是有備而戰，很容易令人失去預算。
同樣凌晨五時二便起床，疏洗後先出去市中心的 24 小時餐廳吃個早餐，之後便乘車去北潭涌，在車上可欣賞破曉，甚為有趣，而 289R 一程更出奇的完全不見大陸遊人，以本地遊客及地盤工人為主，客量不多，看來大陸旅客罕有在日出前過關南下，除非是在附近租酒店吧。
七時七來到北潭涌，感覺清靜，絕對是久違的感覺，隨即踏上麥徑段一，開始為時十二小時多的操山旅程，值得一提，麥徑沿途多個位置的樂施毅行者標示牌皆已設立好，就連基維爾營地入口也看出已解封予周五之年度盛事。
*起點 (北潭涌) - SP1 (萬宜水庫東壩)*
此段路線基本上就是熟悉的麥徑段一，當然亦無難度可言，來到「香港黃金百里」100km 比賽時，此段更可謂是唯一毫無技術難度的「追時間」路線，同時亦因為全段近 10km 皆在寬闊的西貢萬宜路上行走，幾乎不用擔心比賽開始時會面臨人潮擠塞問題。
是天走著，初時甚為冷清，僅見零星本地遊人，約八時開始陸續見到大量計程車進出，至抵達東壩時乃九時正，已見一大群大陸遊人就緒，另外亦見有警車一大早便停泊在東壩前就緒，不清楚是否進行打擊「黑的」行動。
*SP1 (萬宜水庫東壩) - CP1 (赤徑)*
此段同樣是熟悉的麥徑段二 (及一小段麥一)，過浪茄後登上西灣山，花近半小時便上扺山頂，狀態良好，此時大陸旅客亦不多，但過西灣山後下山時，見到有跑營的遊客外，至吹筒坳開始便見一窩蜂大陸旅客，此時才是十時三。
之後便過西灣、鹹田灣，再上走大浪坳，並下降赤徑，難避大陸旅客，而此時亦開始感覺到上周 TL50 後留下的損耗開始影響表現，明顯上周操得太盡，未及恢復，亦因此令我決定放棄下周之長課行程。
*CP1 (赤徑) - CP2 (北潭凹)*
先於赤徑一士多購買能量飲品後才出發，是我首次光顧這士多，及後進入首個與麥徑、樂施毅行者及傳統越野跑步比賽不同的位置，此賽事並非沿直路上走約 25 分鐘至北潭凹，而是需沿難行的赤鹿走廊上登鹿湖高原，再沿鹿湖郊遊徑下降北潭凹管理站，再接上北潭郊遊徑走至北潭凹，相比傳統路線吃力很多，是次用了 1 小時 50 分鐘方走畢。
沿路人流甚少，極為清靜，起碼尚有郊遊徑是旅客不感興趣的，也未嘗是件好事，好天日子赤鹿走廊及鹿湖郊遊徑僅是一條碎石較多的泥徑，但一到雨天，這會全變成泥濘，完全難以站立行走，記得四年前的夏天經歷過，需靠手抓著兩旁樹枝龜速行走，甚至要蹲下身子，方能解困，唯望比賽當日不會下雨吧。
*CP2 (北潭凹) - CP3 (水浪窩)*
回歸正常路段，全程沿麥徑段三行走，雖然不算輕鬆，但起碼是廣為人知的路線，上登牛耳石山至嶂上沿途見不少本地遊人，大陸遊人也有，但相對不多，來到嶂上時已是一時十一，終於都可以吃午餐了，因是天忘記攜帶食物，因此此處便成為全程唯一吃東西的地方。
許林士多老闆於年中也見過數前，是次終於見到士多熱鬧重現的一次，早前地政總署事件據知仍未完全解決，批租仍在進行中，但近日加入了新條件，需要先拆除官方範圍之圍欄才考慮批出租約，令桌椅等設施有望保留。
在士多點了一碗餐蛋麵加蛋，一瓶冷豆漿，再加兩支 500ml 礦泉水，便已盛惠一百元，明顯是加了價，相信可能因老闆年紀日漸增加，用擔挑將貨物及用品運上山顯得越來越吃力，因此只好加價出售。
吃畢及談天後已將近二時七，延誤了一點時間，只好快步續走過畫眉山腰、雷打石山腰及雞公山，雞公山上有很多大陸遊客，快步離開並下降水浪窩時已是四時正，本想在此購買能量飲品，怎料所屬汽水機正翻新，只好以其他飲品取代。
*CP3 (水浪窩) - CP4 (沙田坳)*
此乃賽事相對同類比賽較難的其二地方，一般比賽皆會於基維爾營地設立檢查站，不過此比賽則推遲至沙田坳才有檢查站，更甚是由扎山道觀景台下降沙田坳一段並非平常之沿車路下降，而是繞徑茅笪隱村，又額外增加了長度，令兩個檢查站相隔達 17km，乃賽事之最。
四時三出發踏上麥徑段四，沿熟悉的車路及泥徑上登馬鞍坳，此時狀態轉好，僅花 1 小時 7 分鐘便上抵馬鞍坳，過彎曲山腰時更巧遇完美日落，吸引大量遊人駐足觀賞，而我也不例外，可謂是「輸了時間，贏得日落」。
精彩的日落過後，是時候繼續行程，尚有好一段路要走，先下降昂平，臨近天黑仍見熱鬧，再下降茅坪坳開始便變得冷清，僅在上登打瀉油坳沿途見到零星夜行人士，好不容易再撐至尖尾峰腰，或因缺乏進食，狀態開始轉差，但距離是天目的地不很遠，索性硬撐著吧。
七時二許過基維爾營地，接上麥五，走一段來到扎山道觀景台，考慮到天黑後走進茅笪一帶風險較高，據知偶有惡狗出沒，印象中更好像曾有人在附近遭咬傷，因此晚間都是不宜，決定放棄操練此段 (反正此前都曾走過)。
沿車路下降沙田坳時已是七時十一許，亦即由起點至此花了 12 小時 20 分鐘 (連同於嶂上大休)，其實在欠缺操練之下，對時間亦難以有任何要求，起碼以此表現極可能順利完賽，至於能否突破 Sub-24 則需視乎比賽當日造化了 (據本人於 2019 年之記憶，最後的兩個 CP 往往是最多人遭受打擊之時候)。
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