2023.11.05
午後 蓮麻坑 葉定仕故居、黃茅坑山、礦山警崗、蓮麻坑礦洞、紅花嶺賞日落 之旅
打鼓嶺警區十二號警崗 (蓮麻坑路) (起) > 禁區繞道 > 蓮麻坑遊樂場 (蓮麻坑村) > 葉定仕故居 > (東脊往) 黃茅坑山 (三角網測站) (243mPD) > (原路折返) 蓮麻坑村 > 乙型標石矮標 (160mPD) > 礦山警崗 (麥景陶碉堡) > 蓮麻坑礦場六號礦洞 (大廳) (礦山) > 礦坡 (礦山) > (原路折返) 主要山徑 > 紅花嶺 (三角網測站) (491mPD) > 紅花嶺無線電發射站 > 軍車路 > 禾徑山路 > 萊洞隧道通風及行政大樓/沙頭角公路交匯處 > 磚窰巴士站 (沙頭角公路 - 馬尾下段) (終)
出發時間：12:22pm
天氣：部分時間有陽光 吹偏東風二至四級，氣溫介乎 25-30°C (天文台) / 23-40°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：14.54km (811m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；大量手足並用 無需攀爬；有惡村狗 (蓮麻坑村)
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行程概況：
打鼓嶺警區十二號警崗 >--(時長 28min，路長 1.63km，攀升 47m)--> 蓮麻坑遊樂場 >--(時長 6min，路長 0.80km，攀升 8m)-->
葉定仕故居 >--(時長 52min，路長 1.10km，攀升 190m)--> 黃茅坑山 (三角網測站) >--(時長 42min，路長 1.16km，攀升 19m)-->
葉定仕故居 >--(時長 36min，路長 1.77km，攀升 165m)--> 蓮麻坑礦場六號礦洞 >--(時長 40min，路長 0.82km，攀升 43m)-->
(欣賞礦坡後折返) 蓮麻坑礦場六號礦洞 >--(時長 42min，路長 2.14km，攀升 318m)--> 紅花嶺山頂 >--(時長 48min，路長 4.40km，攀升 6m)--> 磚窰巴士站
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新界東北邊境地區向來並非我最熟悉的地方，過去亦鮮有遊走，想到隨著北部地會區發展策略進入建設階段，加上紅花嶺郊野公園亦進入最後準備階段，不如趁機遊走一下紅花嶺以北之神秘地方吧。
先一遊從未踏足過的蓮麻坑村，走訪葉定仕故居後沿小徑上走至黃茅坑山，及後折返蓮麻坑村，再沿泥級上走至礦山警崗及蓮麻坑礦場六號礦洞，再登上紅花嶺賞日落，並在暮中下降沙頭角公路完程。
蓮麻坑村自於 2016 年 1 月 4 日第三階段邊境禁區解禁被剔出禁區範圍，唯往來該村之蓮麻坑路亦有一部分屬禁區範圍，因此一般市民至今仍不能乘車往來該村，雖早年已有人開通繞過禁區之山路，可以步行方式進村。
乘半小時一班之 59K 小巴前往蓮麻坑村，並於打鼓嶺警區十二號警崗前下車，其實此處距離禁區仍有近 600m 距離，相信或因警崗搬遷不便關係，暫未改設在禁區前。
沿蓮麻坑路一直走近七分鐘，終來到禁區牌前，此時見到有工人在興建一房間，不知是否新警崗，此時留意右邊山路，乃繞過禁區之泥徑，早年禁區開放初期，曾有人開闢多個版本之繞道，部分更跨越嚤囉樓山及接上有惡狗的支路，但時至今日，遠足界已有共識採用最直接的一條繞道，整體不難走，僅有一個碎石陡坡稍需小心。
由十二號警崗計約 25 分鐘便來到蓮麻坑村村口，此時已成功繞過禁區，回望禁區，不難見到蓮麻坑「國際橋」，連接深圳長嶺村耕作口，開放時間為朝八晚六，讓蓮麻坑村及深圳長嶺村的居民往來兩地耕種。
來到蓮麻坑遊樂場，實際上已進入村落外圍，此處仍未有村狗，同時亦可解開疑團，若由礦山警崗下降蓮麻坑並沿繞道離開，並不需要受惡狗威脅，但一走過蓮麻坑村公所後，隨即見到多頭自由走動的村狗，或因進入時剛好有多名村民在附近，此時村狗未有發惡。
行走一小段後右轉入前往葉定仕故居的支路，此時其中一屋養有多頭惡狗，幸而大閘鎖上，之後穿過農田便能抵達葉定仕故居，葉先生乃蓮麻坑村村民，在上世紀初曾加入同盟會並跟隨孫中山先生參與革命活動。
後來農業開始式微兼交通不便，葉先生後人離開故居，從此荒廢了四十多年，荒廢多年使屋舍有結構危險，直至政府於 2009 年將故居列為法定古蹟後才出資修復，並在辛亥革命百週年檔期中開放，故居前的小廣場亦放置了孫中山銅像，寫著「天下為公」四字，而據是天所見，故居每日早上皆有職員當值約四小時，而此時因而過了中午，自然也沒有任何人在內。
參觀過後，留意到後方有一絲帶小徑，乃通往黃茅坑山之路，其中藍色絲帶居然簇新，便決定試走，雖然絕不是明顯小徑，但起碼路肧清晰，不算難應付。
穿林近 50 分鐘才抵達山頂，西面鐵絲網後屬新界東北堆填區範圍，山坡被削成護土牆，鋪有土工合成材料，防此垃圾液外滲，而下方平地則是目前的垃圾埋蔵之地，被挖土機等重型機械壓扁。
山頂最高點雖為 243mPD，但三角網測站實則設於北面的 233mPD 位置，此處視野開揚，除俯瞰近處的打鼓嶺與蓮麻坑村之新界豁免管制屋宇 (NTEH) 外，還有一河之隔的深圳羅湖、黃貝嶺、蓮塘一帶無盡高樓，成一強烈對比，直視一整個蓮麻坑村的同時，亦能見到在南面山坡自成一角之塘肚山村 (同屬蓮麻坑)，現已荒廢，曾於去年四月走訪 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2022/04/20220403.html)。
參觀過後，最希望當然沿南脊下降塘肚古道竹山坳，但見路肧已不在，相信已無法通行，也沒辦法，自新界東北堆填區擴建計劃於去年中積極開展後，一整個石寨下、水牛槽皆被闢為堆填區範圍，還設了鐵絲網，截斷了塘肚古道，因此走訪古道的人流相信也大減，幸而去年來得及完整走過一次。
於是只好原路折返，再次穿林下降葉定仕故居，下山都花近 40 分鐘，再返回蓮麻坑村時村民已散，早前沒發惡的村狗突然欲撲過來，只好喝住，幸而有驚無險順利返抵小巴站。
及後進入是天行程下半部分，沿水泥徑上走至礦山警崗，沿路見遊人數名，至礦山警崗前見到一個自設的電視訊號轉播站，目測是將來自青山數碼電視主要發射站的訊號轉發予蓮麻坑村，並設有太陽能光伏板供電。
雖然村後的紅花嶺正正設有官方數碼電視輔助發射站，可惜發射站是建於紅花嶺以南的位處 427mPD 的山坡，轉發的訊號主要惠及沙頭角一帶，彷如世外桃園的蓮麻坑村是不在覆蓋範圍，因此在山坡設站也是沒辦法之中的辦法 (另一方法是以互聯網供應商合作轉播訊號)。
麥景陶碉堡全港共有七座，皆於 1949 至 1953 年間，由時任警務處處長麥景陶下令建造而成，而礦山警崗為其一， 當年建造目的為堵截非法入境者、監情大陸軍情等，於 1997 年被列入為二級歷史建築，但直至現在仍在運作，嚴格上並非遺址。
過去數年政府為高度保護這些歷史建築，已在其外圍設圍網，因此遊客已不能再近距離觀賞之，亦適逢科技日新月異，目測礦山警崗已改為電子監察，再不見有警員在內當值。
參觀礦山警崗後，便稍為向前走，並沿左方一小徑進入礦場簵圍，將近四年前曾首臨 (詳見 該https://lantauexplorer.blogspot.com/2019/12/20191225.html)，不過此次之泥徑明顯寛闊了很多。
礦場共有礦洞六個，編號隨海拔遞增，其中六號礦洞為四個相連洞口連成，呈現「大廳」形狀，亦因其位處最接近主徑，因此最受遊客歡迎，早前漁護署宣佈將在十月底起封閉此礦洞以進行活化工程，包括進行斜坡鞏固工程、將礦場遺址不開放的豎井及隧道加設圍欄，以及設置展覽地點，以展示礦場用具、指示牌和解説板等，不過是天所見亦未正式展開，亦因而有幸進入礦洞「大廳」拍照留念。
走進洞口，可以感受到陰森感覺，亦間歇聽到洞內滴水聲，從「大廳」深處回望，洞口合共四個，未到六號礦洞之時，有深逾十米的豎井，可謂其陪襯品，惜其井口亦被當局圍封了，難得逗留近半小時仍沒見到遊人。
沿小徑一直走，可見一礦石坡，礦石坡被官方初步以繩索圍起，因不知之後會否加設圍欄，決定簡單一探礦石坡，從坡頂可見距離深圳的軍事營地甚近，同時留意到手機亦只能接收到漫遊訊號，有幸在月前購買中港年卡，是天可在此放肆打卡，而不用兼顧數據用量。
沿小徑下降，沿右路直降至舊木橋後，因考慮到已是四時五，跟本沒時間深入探究，決定折返，留待下次再來，再沿左路走進礦坡拍攝一張後便折返六號礦洞，再沿主徑上登紅花嶺。
往來紅花嶺與礦山警崗之泥徑相比 2019 年底明顯寬闊不少，部分位置更打造了木級，中途經過一個已棄用的直升機坪，旁邊亦有廢棄射燈，之後沿路上走時又留意到未來郊遊徑標距柱位置，木條上寫著 C8203，8 字頭的郊遊徑編號將會是由紅花嶺郊野公園專屬，亦相信最少會設立兩條郊遊徑，但按工程進度估計，最快也要待 2025 年才能正式啟用了。
沿路上走近 40 分鐘，終抵達紅花嶺山頂之三角網測站，紅花嶺乃新界東邊境最高的山嶺，高 493mPD，山頂及周邊可盡覽沙頭角公路沿途鄉郊、蓮麻坑、聯和墟以至新界東北堆填區，堆填區擴建工程規模龐大，連禾徑山北面整個山坡也被佔去。
漁護署近月在紅花嶺上設立了紅花嶺觀景台，但實質卻位處近紅花寨之 472 山頭，時間關係，是天沒有過去一遊，反而逗留在三角網測站處觀賞日落，有幸雲量不多，能夠在此看到近乎完美的日落，於蛇口後方徐徐降下，除了是為是周作一個總結外，更重要是趁紅花嶺正式成為郊野公園之前留下一個原始的美好回憶。
在山頂逗留近半小時，風勢清勁，居然稍感寒意，至五時九便正開始下山，由紅花嶺山頂下降至舊軍車路盡頭 (近紅花嶺無線電發射站) 約需八分鐘，乃原始路段，將來也不會納入郊遊徑一部分，留意部分位置稍為滑腳。
下抵紅花嶺無線電發射站時天已將近入黑，成為了我首次在紅花嶺逗留至入暮的一次，而此時也沒見任何遊人，沿舊軍車路步下降近 28 分鐘，接近尾段時直接穿過路肩至禾徑山路，避過車房一帶之狗隻。
再沿禾徑山路走至沙頭角公路交滙處，沿途甚為冷清，由於新界東北堆填區運作至傍晚六時，一般來說，天入黑後便不會再有垃圾車進出，而是天有幸也沒有村狗走了山來，因此順利走回沙頭角公路 - 馬尾下段，於磚窰巴士站乘車離開，結束是天極為滿足之邊境郊區行程。--
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