2023.11.11
TransLantau 飛越大嶼 2023 50km 完整賽道 之旅
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出發時間：8:00am
天氣：多雲 初時有幾陣驟雨 吹東至東北風三至四級，氣溫介乎 25-26°C (天文台) / 21-27°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：50.74km (2721m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
梅窩銀河 >--(時長 2hr 5min，路長 10.12km，攀升 544m)--> 芝麻灣管理站 >--(時長 1hr 29min，路長 8.74km，攀升 255m)-->
大嶼山南區鄉事委會辦事處 (貝澳) >--(時長 35min，路長 0.87km，攀升 6m)--> (午膳後至) 貝澳老圍村 >--(時長 50min，路長 4.15km，攀升 287m)-->
南山燒烤區 >--(時長 2hr 2min，路長 8.97km，攀升 641m)--> 白芒 >--(時長 1hr 51min，路長 8.46km，攀升 535m)-->
愉景灣國際學校 >--(時長 2hr，路長 9.41km，攀升 453m)--> 梅窩銀河花園
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是年的雙十一有著不一樣的意義，皆因與往年專注於淘寶網購不同，是年正好是一年一度 TransLantau 飛越大嶼舉辦之大日子，作為大嶼山愛好者，網誌亦以大嶼山為主題，又怎可能不參與及記錄一下這項盛事？
其實 TransLantau 已非我首次關注及參與，早在 2018 年時我便留意到這個矚目的賽事，當年亦在毫無準備下果斷報名參與 2019 年的 TransLantau 100，在訓練不足下，當然做不到好成績，不過卻偏偏體會了很多獨一無二的趣事，不單為當年考試季來臨前寫下唯一快樂的序幕，更成為終身難忘的回憶 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2019/03/201903-01-03-2019-translantau100.html)。
不過，翌年新冠疫情來襲，實體賽一度停辦了三屆，去年雖安排了虛擬賽 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2022/11/20221112-2022-translantau50.html)，但始終與實體賽距離甚大。
初期的 TransLantau 偏向是單純的本地賽事，2019 年 TransLantau 首次加入成為 TransAsia Series 一員，並新增了「飛越大嶼」之中文名字，當時其實早已經成為香港境內最有名氣的三大越野跑步比賽之一，直至 2022 年大會破天荒宣佈 TransLantau 躍身成為 UTMB® World Series 比賽項目之一，從此 TransLantau 不單止面向香港、面向亞洲，而是一個世界性賽事，而比賽舉辦日期亦由三月改為十一月，連向來於十月舉辦之 LT70 也得讓位改為三月進行。
是年為 TransLantau 首次以 UTMB® World Series 舉辦賽事，感覺既熟悉又陌生，無可避免已不再是當年低門檻的賽事，百感交雜之覺是難免的，賽事吸引程度暴升，名額也早已爆滿，既然無法報名，不如索性自行去走一轉吧。
延續去年自走 TL50 的熱潮，是年也是選擇玩一轉 50km 賽道，最大的好處是，50km 賽事真正與平常遠足或操山一樣，僅消耗一天時間，而不用像 70km 以上的比賽般，需預留翌日才能完賽，同時因下月我將會參加「香港黃金百里」100km 比賽，是天走一轉 50km 正好能當作是操練。
不過，TransLantau 有一大特色，就是每年比賽路線皆有變動，從未有一年是完全一樣的，這點與香港絕大多越野跑步比賽皆不相同，好處當然是新鮮感能持續，但亦容易令過往賽果的參與價值失去對比性。
是年 TL50 居然破天荒地加入 2018 年及之前較常採納的老虎頭及愉景灣行山徑路段，亦是大多數人皆知高難度路段，我雖然過往曾屢次遠足走經此兩段路，但也輕視了在 50km 賽事後段狀態開始下降之時仍需高速於碎石陡坡穿插行走之難度，亦因而成為是天一個很大的領悟。
屯馬綫首班列車開出嫌遲，索性改搭巴士前往中環，於國際金融中心商場吃個早餐後，便趕搭 07:10 開出之梅窩快船，想不到在碼頭已見大量參賽者，相比去年虛擬賽更熱鬧，但明明是天 TL100 09:00 起步，而 TL50 則是 10:00 才起步。
來到梅窩碼頭時為七時八，疏洗過後便步行往梅窩銀河花園，此是 TransLantau 之大本營，起點與終點皆設於此，來到這裡，頓時喚起四年零八個月之前在此渡過夜與日之深刻回憶，當年的 TL100 仍是晚上十時才起步，現時已改為早上起步，而晚上起步的安排則讓位予新增的 TL140。
因為我是自走，為免減少混亂，決定在場外草草拍照數張後，便走至銀河內則橋的新起點等待出發，當時大會並未宣佈將起點改回銀河花園，但參賽者大多以過往經驗作主，大都不知改了起點位置，或因這樣，大會後來索性決定從眾。
八時正正式起步，沿熟悉的路走往鳳徑段十二，再沿銀礦灣海岸走至十塱新村，此時沿途冷清，僅見一名同樣也似是自走的跑友，以及一些晨運放狗人士，當然於重要交叉路口亦少不了義工在等待指示路向。
是天早上天氣不甚穩定，就在走近水井灣時忽然下起一場雨，及後至上登廟仔墩及老人山時又再下雨，至近十時才停雨，亦因此是次 TL50 參賽者正好避過驟雨，相比 TL100 的幸運得多。
天氣關係，又不慣雨中跑步，行走速度大大減慢，至十時一方抵達位處芝麻灣管理站的檢查站，拍照後續沿芝麻灣郊遊徑走往貝澳，是年賽道不用繞經下徑一段，而由於芝麻灣郊遊徑向來是較沉悶的一段，是次彷彿轉眼間便走完郊遊徑部分。
下降望東灣，原來早前復修的青年旅舍疑改作水上活動中心，並已開始添置相關設施，難怪城規會修訂大嶼山南岸分區計劃大綱核准圖中要提及將望東灣多處改為康樂用地。
及後續沿水泥路走往貝澳，來到芝麻灣道難免會遇見拍攝人士，只好裝作看不見，至十一時七終抵達位處大嶼山南區鄉事委會辦事處之貝澳檢查站，直至此時仍未見任何參賽者超前，想不到就在欲向士多購買瓶裝水時，忽然有一人極速走至，細看是外籍人士，後來才得知原來正是菲律賓籍的 John Ray Galutera Onifa，他終以 04:57 的時間成為是屆 TL50 的男子第一名勝出者。
由於半自給自足關係，當然少不了像去年一樣在同一家士多吃同一個飯，皆因吃道不錯，是天更從旁桌言談間得知小量上世紀貝澳的趣事，找天再分享。
吃畢飯，已是十二時二，隨即穿過荒田接回芝麻灣道，才想起剛才買水買得實在太多，需繼續背負超過六公斤的行裝續登上大牛湖頂及蓮花山腰，但既然也買了，只好錯有錯著，亦間接令後段表現稍不如預期。
沿路上登大牛湖頂時陸續見到多名參賽者，及被正常出發時間的參賽者超前，及後下降南山，再登上雙東坳，沿途再見到更多參賽者，同時亦見不少大陸旅客，明明是天天氣欠佳，也不會放過尋芒之機會。
負重太大，難以奔跑，花了近 50 分鐘方上抵雙東坳，再經蓮花山山腰之山脊路線下降白芒，此時遇上最難以置信的事情，就是此路向來較少人走，是天卻居然見到一大群大陸旅客 (逾三十個)，還掛有絲帶，如此清靜路徑忽然變得熱鬧，不知道是否惡夢的開端。
又用了近 1 小時 10 分鐘方下抵白芒，記得 2019 年的白芒檢查站臨時更改至牛牯塱，大會卻沒有事前通知，令我一度以為走錯路，是年的白芒檢查站恢復原地，同時亦見白芒有村民在售賣飲料，據知逢星期六、日及公眾假期營業至晚上六時。
離開檢查站，再沿路上走至亞婆塱，疲累感開始湧現，步速需放慢，及後踏上老虎頭郊遊徑登上老虎頭，山頂上居然也有一名義工引路，之後便正式進入是屆 TL50 (及 TL140) 的重頭戲 — 老虎頭東脊。
老虎頭東脊乃急降愉景灣之浮沙踤石陡徑，雖未有蚺蛇尖般難應付，但畢竟是為越野跑步比賽，加上是天較早時候下過雨，難免需格外留神，對於越野跑步下坡技巧不佳的我，只好回復中等的步行速度下山，但此時留意到高手原來是真的能跑下去，實在令人大開眼界。
平日去遠足，較少機會能目擊此類高手表演下坡，唯獨是天卻多次見到，大概是因為 TransLantau 是精英雲集之地，因此亦較易遇到頂尖人士，單是看看是年 TL50 統計數字，未能完成人數 (147 人) 僅是起碼人數 (832 人) 的 17.7%，便已知並非一般程度之賽事了。
下坡路段絕對是我浪費時間之關鍵地方，畢竟我並非專業跑手，近年也甚少操越野跑步長課，極其量也僅是久不久去衝圈，當然也不會練習到跑下坡此等特殊技能吧。
下抵愉景山道，走一小段再登上 232 山頭之三角網測站，才直接下降愉景灣，來到愉景灣國際學校檢查站將近五時，比預期落後，但當是練習，沒關係吧，盡力之餘不弄傷就好。
邊沿愉景灣道下降，邊吃三包餅乾，之後沿大會指示走，才知道原來又臨時改了一小段路，刻意加入了一道需攀上壁位的隱徑，看來大會為了配合 UTMB® 的主題，也無所不用其極。
之後便沿梯級再次上接愉景山道，走向愉景灣水塘，再接入愉景灣行山徑，雖已是最後 9 公里路程，但別開心得早，此才是真正的考驗，愉景灣行山徑難度遠高於一般行山徑，沿途有多個巨石及陡坡位置，需多次過澗，是天更見不少位置兼有水漬，加上此時天開始入黑，難度大為增加。
若以平日遠足來計，此路線並非難走，但若以越野跑步角度來看，畢竟在香港境內的越野跑步大多數都是於水泥路及簡單泥徑上進行，處理崎嶇碎石泥徑絕不會是欠缺訓練的參賽者擅長之處，只好放慢腳步行走，唯獨沿途能賞到未來東大嶼都會或稱維港都會區一帶之夜景，算是一個吸引之處。
好不容易，終在六時四許下抵熙篤會聖母神樂院，此後便是以水泥路為主，但仍需沿舊車路上坡一段，捱過後便開始快速下降並邁向終點，留意到距離七時正尚有近半小時，不如摶命一試趕及在整點前回到梅窩銀河花園。
下山路途很快，不一會已接上東灣頭路，趕緊再沿路快速走向梅窩銀河花園時方為 18:58，亦因此以 10 小時 58 分完結是年 TL50 路線，成績明顯並非好看，但畢竟相比去年有所進度，對於越野跑步這個玩恴，也只能循序漸進吧，而是次行程也是一個寶貴經驗，見識太多精英，讓我深明白投身越野跑需具備的素質。
更值得高興的是，剛好趕得上即班 3M 巴士回東涌，不用多等半小時，亦意外見到候車的參賽者僅約十人，遠比想像中少，就此結束是年的 TransLantau 追逐之旅。--
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