雨中 新娘潭-照鏡潭-烏蛟騰-桅尾嶺-谷埔-水浸咀排-鹿頸 之旅
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出發時間：3:16pm
天氣：多雲 有一兩陣微雨 吹南至西南風二至三級，氣溫介乎 25-26°C (天文台) / 24-26°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：10.64KM (358M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32917703
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是天清晨香港境內繼續受低壓槽覆蓋，在西南氣流影響下自爆雷雨區，造就了又一個紅色暴雨警告訊號，而是次大埔區及西貢區之雨量尤多，
暴雨後之重頭戲當然是看水流，由於是天已為連續第二日之暴雨，加上近上午九時許雨勢方開始減弱，故此有理由相信新娘潭一帶之水量會相當豐富，於是是午決定一遊船灣郊野公園。
因凌晨多次醒來查看對流發展，因此是天睡得不太好，遲了起來，至近二時二方吃畢午餐，隨即出發前往新娘潭。
以往的習慣是乘港鐵去大埔墟站，再轉乘 275R 巴士，不過是天因為得知駛經大埔公路 - 馬料水段、大埔滘段及元洲仔段之巴士路線通通因山泥傾瀉封路而改道，改為取道吐露港公路直飛大埔，
不單車程快上不少，更是我自山竹一役後再沒有試過這特別改道之期間限定走線，因此是天決定改乘 73A 巴士去大埔廣福邨巴士站，再走至廣福球場巴士站轉乘 275R。
巴士離開火炭山尾街站後，十分鐘便到達大埔廣福邨站，相比正常走線快上七分鐘左右，
同時亦發現原來由廣福邨站走至廣福球場站轉乘 275R 很近，僅需三分半鐘，相比起走至總站還要快，亦因而使我趕得上二時八開出的那班 275R 巴士，並於三時一抵達新娘潭巴士站。
是天新娘潭一帶遊人不多，較為清靜，而我在巴士站旁之汽水機購買了飲料打底，並在公廁疏洗一下後，約三時三方正式起行。
先朝北走一小段，經過獅子亭後，進入新娘潭自然教育徑，先是迎來一道石橋，此時已見急速的水流，不過此石橋離河面較高，因此沒有被洪水掩沒。
走過石橋，沿濕滑的泥徑走一小段，見右方有小徑可下降一小段至觀賞新娘潭瀑布，在這裡能感受到瀑布之澎湃，與平日的感覺完全不同，
而「新娘潭」名由相傳是昔日有新娘出嫁，乘花轎經過此山徑時還上惡劣天氣，轎夫滑倒以至花轎連人跌進水潭遭溺斃，後人以此命紀念之。
注意遊客只能在瀑布頂觀賞新娘潭，而無法以正常方式下降至水潭的。
離開新娘潭，續沿徑走，不一會來到另一石橋，同樣見到河水滔滔，而這裡有小徑分支能上走近觀照鏡潭瀑布，我曾在兩年前走上去看過一次，
是天適逢時機合適，便決定再走上去看，路程不太長，僅需三分鐘左右，直接見到大量水花，便知已到達照鏡潭瀑布之底。
此時第一刻反應是，嘩不得了，這比我想像中震憾得多了，沒想過水流之急，不單使水花飛濺到數米之外，更壯觀的是，站在數米外也能感到一陣陣風，
甚至把面對的樹枝都吹得動，感覺完全是在玩激流，我賞試靠近一點拍照其壯觀模樣，不一秒便把手機鏡頭弄濕了，這場景實在是非常難忘啊，絕對是值得來一看的！
離開照鏡潭，原路下降折返新娘潭自然教育徑途中，見到有遊人正朝反方向上來，後橫過石橋抵燒烤地點，開始見到一些外籍女士，
而這裡有另一捷徑能通往新娘潭路，取道較直接，但需先橫過河流，不過這道橋建造得離河面較低，是天明顯見到河水已將橋面淹沒，
但竟然有不少遊人不顧一切濕腳橫過橋面，另一邊則更有外籍女士穿裙走進潭中拍攝私影，但水位高近其膝，實是令人驚訝。
離開新娘潭燒烤地點，便開始沿小徑上走至烏蛟騰，這條走過多次，不吃力，而且亦幾乎沒有泥漿，而此後全天都再沒見到行山人士，
約十分鐘後抵達新娘潭巴士總站，此時為四時三，剛好有一班 275R 巴士開出。
後走進村徑，見烏蛟騰茶水站僅餘兩名戶主，沒顧客，甚至一整個烏蛟騰都見不到遊客的身影，而我則走經宗祠外至祠心路，
再走經烏蛟騰田心村公所，踏上烏蛟騰郊遊徑，途經烏蛟騰田心村的其中一戶見到村民用較奇怪的眼光盯著我，不知是不是她們在這天沒見過行山人士呢？
後沿烏蛟騰郊遊徑上走，初急後緩，全段鋪設有泥級，難度不高，只是剛開始時有一位置需橫過溪流，因溪水過多，把踏腳位淹沒，只好無奈地濕了一下腳。
一直上走至分岔路口，此時左轉先登上桅尾嶺，由祠心路起計，至桅尾嶺山頂，共用了廿五分鐘，此路段長約 1.53KM，攀升達 192M。
但將近到頂時霧突變大，在山頂上根本無法賞景，故在山頂簡單拍攝一下便沿原路下降折返分岔路口。
後續沿媽騰古道走至亞媽笏方向，沿途路始見泥漿，部分路部較滑腳需慢走，由離開桅尾嶺起計，約用了十七分鐘走至分水凹，此路段長約 1.2KM，攀升僅 14M，但下降達 119M。
至分水凹便轉左，踏上荔谷古道下降至谷埔，沿途由原先泥路變成了石砌路為主，但石塊表面同樣滑腳，因此也只能慢步下降，沿途不時見到溪流，水量豐滿。
約走廿一分鐘，便下降抵谷埔老圍之公廁，此段長約 1.16KM，下降達 170M，先疏洗一下，再走進谷埔老圍之古屋範圍看看，見到空無一人。
及後再沿柏油路走至谷埔新屋下，竟然全程一個遊人也不見，而宋伯山水豆腐花也沒有營業，忽感靜寂，僅聽到基圍堤排水道之響聲，這應該是我見過谷埔最清靜的一次，而此時已為五時十。
離開谷埔，沿柏油路走向鳳坑方向，沿途見到大潮退下露出水面之礁石，望向對面則見深圳全景，但高山都被濃霧所封頂。
一直走約十七分鐘，便見到過水浸咀排之路口，為一細小之無人島，亦因小島位處於沙頭角海 (禁區) 之中，
法例上不允許涉水及用任何方式經水路登島， 但因其為連島沙洲，因此遇上大潮退使沙堤完全露出水面的時候方可到訪此特別的小島。
此時正值大潮退，潮水位約 0.6M，因此能見到沙堤完全露出在水面之上，亦因而可輕鬆步行過水浸咀排這趣緻小島。
水浸咀排的中央種有權木林，而四周則為礁石，因此最佳遊覽小島之方式為繞其一圈，但留意因小島四周之礁石長期處於潮水之下，因此長有大量藤壺，要提防免被割傷。
繞小島一周後，沿沙堤返回岸邊柏油路，再續走至鳳坑，此時將近六時半，見到渡頭上的燈標也亮起了，但神奇地見到竟還有一村民站在士多頂作維護。
後上走一小段穿過一岬角，再走一段水淹的泥徑至雞谷樹下，見到士多都關門了，再沿車路走至鹿頸，過新壆亭後竟見有小巴站牌，但明明昔日小巴站是在鹿頸路盡頭的士多外，
幸而此時遇見村民送客，我好奇一問，才知小巴站位置已在月前改在新壆亭附近，聞說是為安全考量，
而此時為六時十，我是刻意提早一些到達的，因為知道該小巴路線非完全定點，不時會提早開出，事實上是天小巴也是在六時十一左右便開出了 (當時僅有五名乘客)，幸而我沒有做臨急之士。
開車後約廿五分鐘便抵達港鐵粉嶺站，再轉乘港鐵及小巴回去，結束是天大開眼界的暴雨後之行。
-- 觀看連日暴雨後的照鏡潭瀑布短片：https://www.facebook.com/watch/?v=682249455945321
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