午後 環大嶼西南群山 (兼攻分流頂、牙鷹山頂) 之旅
石壁水塘 (沙咀巴士站) (起) > 宏貝道 > 大浪灣引水道/狗嶺涌引水道 > 分流頂 (山頂) > (原路折返鳳七替代路段) > 深坑瀝 > 大磡森南坳 > 分水坳 > 萬丈布石澗下游 > 牙鷹山 (三角網測站) > (原路折返鳳七替代路段) > 大澳觀景台 > 牙鷹角 > 番鬼塘 > 大澳海濱長廊 > 大澳巴士總站 (終)
出發時間：1:43pm
天氣：部分時間有陽光及炎熱 吹偏南風二至三級，氣溫介乎 30-35°C (天文台) / 28-48°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：18.52KM (778M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/33160339
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本以為是天為一個大致天晴的周六，不過卻見到早上至中午時段下著數場雨，才知道是天天氣沒想像中之穩定。
由於忽然想遊大嶼山，但又不想走辛苦路線，想到已有好一段時間未有遊走過鳳七替代路段了 (對上一次已為二月初，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2702699206492831)，因次決心到大嶼西南走一趟。
約中午十二時正吃畢午餐，隨即乘車去大嶼山石壁，意想不到地竟趕好能追到巴士，省了等車時間，因此在十二時十一已到達東涌。
但好景不常，在東涌過對面轉車時被嶼巴 app 騙了，一心以為十分鐘後才有車便慢慢走，怎料突然殺出一班 11 巴士，於是白白送車尾，浪費了近十分鐘。
後登了 11A 巴士去嶼南，或因是天潮汐時間不夾，少了一掘蜆客，11A 巴士之客量不多，到達大嶼山石壁時已為一時八，疏洗一下後隨即起行。
先沿宏貝道走，並駁上大浪灣引水道通道，廿分鐘左右便見到引水道，一直再走近十分鐘，見一分岔路口，左路通往一道高近十米之白色大閘，閘旁有一椅子。
此前我曾多番好奇究竟是什麼來的，是天終忍不住走進去看看，見大閘掩上但沒有鎖，心感奇怪，一直走下去，直至見到一間平房，嘩不得了，
環境空曠，外牆也看似在近期粉飾過，內裡竟然人去樓空，想極也想不到這房子究竟是屬於誰的！
行程後借機上網找了找資料，才發現這裡竟然曾是前布政司霍德的別墅，但此平房並非由他興建的，1987 年前，此平房一直是水務署小隊工作人員往集水區維修工程時，作存放用具及度宿之用，
但自 1987 年後被棄用後，平房被空置，後來霍德在 1989 年向港督申請徵用作度假談情，終在 1995 年引起外界質疑其利益，並在翌年交還平房，並曾一度撥作警隊作執勤宿舍，但近廿年皆未有使用，於 2016 年再次交還給政府產業處，但卻未再找到此平房之近年去向了。
比較了一下 2017 年之網絡圖片，發現當時此平房外牆油灰剝落，房內散佈大量雜物，而且周圍亦長有大量雜草，感覺破舊，
但是天所見，雜草已除去，房內的所有東西被清走，而且牆身等明顯被維護過，因此相信此平房將會有其新用途了吧。
離開平房，沿護土牆之柏油級快速上走回引水道，再續走至狗嶺涌方向，沿途竟見數群行山人士，為我在此罕有地見到之熱鬧景象。
三時正踏上鳳徑段七，三時四走至引水道盡頭，就此完成了是天首 6.25KM 之引水道行程。
及後踏上鳳七替代路段，此段路部分位置開揚，因此在是天烈陽照射一時下，難免感格外炎熱。
一直上走了近廿分鐘，至分流頂山腰時，想起從未攻過其頂，加上意外地找到路肧登頂，因此決心多走數分鐘至其頂，路肧清晰，斜度不高，走上來極輕鬆。
分流頂高 241M，景觀開揚，站在其上能賞到狗嶺涌及分流沿岸地方，就連分流兩灘也能清楚看見，實是值得到此一遊。
是天更見到分流村架起了一些帳篷，不知道是否海岸清潔隊又來了露營呢！另也見到煎魚灣營地有帳篷架起了。
賞景及拍照近十六分鐘後，便沿原路返抵主徑，再朝深坑瀝方向走，一直上走至近海拔三百五十米，最艱辛之路段終過去，換上相對較平緩之泥徑。
經過大坪頂，遠看下降響鐘坳之路肧比想像中清晰，又見入口處有一些絲帶，因此相信近來又有行山隊走過此徑。
沿泥徑續走，一直至大磡森南坳時，見到天色突然變暗，有一些烏雲從南方湧來，不知道會否下起雨，也不理那麼多，盡快下降至分水坳就對。
沿途又見到一些外籍人士在操山，部分相信是在操 LT70，想到這個吸引力大的越野跑步比賽，不知道是年會否如期舉行呢！
到達分水坳時已為四時十一，及後續沿鳳徑下降，經過一泥沼位，雨季一到，水流便再次出現，但感覺比起往年稍為容易跨過而不使鞋子沾骯。
再走一會見分岔路口，此時左轉下降萬丈布石澗下游，過橋後再上走至河谷對面之分岔路口，然後再左轉，踏上往牙鷹山腰之方向，
一直再走近十二分鐘，便能見到有隱徑上登牙鷹山山頂，此乃是天目標之一，當然就攻頂吧，幸而小徑尚算清晰，慢走約九分鐘便到山頂之三角網測站，此段長約 0.22KM，攀升達 55M。
牙鷹山山頂景觀同樣開揚，能賞到一整個嶼西，但年前設有的土木工程拓展署雨量計，如今卻消失了，估計為近兩年拆除的。
在山頂逗留了近十分鐘後，忽然現東北方有隱徑能通往尖峰山，中途需上落三數個小山頭，是天見時間疏動，便向前走了數分鐘探探路，幾乎全程都是密林，
沿途見到一些破舊絲帶，走了一會更見到有些懸鈎子屬之植物，由於有刺，實在沒意慾續探下去，相信這路已很久沒有行山隊走過了。
原路折返牙鷹山山頂，並用了四分鐘極速下降返抵主徑，此時已為六時三，後再續朝牙鷹角方向下山，此時已再沒見遊人，終用了廿七分鐘下抵牙鷹角之柏油路，
此段路長約 1.75KM。
後再沿柏油路急步走至番鬼塘，因得知七時二有固定班次巴士開出，不容有失，因此高速朝大澳方向進發，總用了廿五分鐘到達大澳巴士總站，此段路長約 2.6KM。
巴士開出時客量只是半滿，但因沿途登車人士不多，加上此輛為新車，性能強，東涌道上斜一段直飛，因此僅用了近三十五分鐘便抵達東涌，為極罕有之迅速，
並無縫駁上巴士返回新界，結束是天大嶼西南之行。
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