雨中 石壁-羗山郊遊徑-龍仔悟園-鳳徑段六-東澳古道之旅
石壁水塘 (沙咀巴士站) (起) > 宏貝道 > 大浪灣引水道 > 鳳徑段八 L083 標距柱 > 羗山郊遊徑 (C1307 標距柱) > 萬丈布 > 龍仔悟園 > 能任亭 > 凌風亭 > 大澳 (南涌村) > 大澳巴士總站 > 大涌行人橋 > 新基大橋 > 寶珠潭 > 新洲 > 深屈 > 南田 > 深石村 > 深石亭 > 䃟石灣 > 沙螺灣 > 鱟殻灣 (觀景台) > 較寮 > 䃟頭 > 雪心亭 > 侯王廟 > 裕東路 > 裕東苑巴士站 (順東路) (終)
出發時間：2:14pm
天氣：短暫時間有陽光 有一兩陣狂風驟雨 吹偏南風二至五級，氣溫介乎 26-29°C (天文台) / 25-32°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：21.11KM (700M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (新基街)
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/33001901
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受熱帶風暴鸚鵡影響，本來預料是天全天皆天氣惡劣，可是萬萬想不到鸚鵡竟然比預期中弱得多，嚴格來說南海的海水溫度含足夠能量給予這熱帶氣旋增長的，
可是因風切變實在太強烈，無法讓其形成堅實的對流，因此終沒有增強為強烈熱帶風暴，加上結構異常疏散，登陸後自然急促減弱，對香港帶來的影響也自然如胎死腹中，這大概也是六月進入南海的熱帶氣旋主要面對的死症。
是天清晨，三號強風訊號除下，至午後所有熱帶氣旋警告皆除下，而天色也出奇地明朗，絕為登山之好時機，想到前兩天已把體力耗得七七八八，是天想走些真正輕鬆的路線，
加上原來已三個星期沒有去過大嶼山遠足了，實在有需要一臨這個我獨愛的地方，又順道想一看熱帶風暴過後的南大嶼，因此決心出發往大嶼山去。
十二時八左右吃畢午餐，隨即乘車到大嶼山去，車程極順利下，約一時七抵達東涌，此時東涌陽光普照，
後再轉乘 23 巴士往石壁，是天巴士客量不多，坐得較疏動，因此可專心看看沿途風景，
巴士經過長沙時見到長長的沙灘上僅有寥寥數人， 令人難以置信，及後沿途也感清靜，近來南大嶼極熱門的摸蜆活動，也因是周潮汐高度不合而暫時消失了。
約二時一到達沙咀巴士站，疏洗一下後，於二時三左右正式起行，沿宏貝道接上大浪灣引水道途中，留意到天上突然多雲，查看雷達圖見有微小雨區正在靠近，
亦見有較強烈的鸚鵡殘餘雨帶於 256 雷達圖之最外側，相信或會在兩個半小時後影響香港境內，於是決定不冒險走分流至二澳 (鳳七) 或分流頂至牙鷹山 (鳳七替代路段) 了，這兩線皆偏僻兼無遮蔽處，若下起大雨來必定狼狽萬分，
都是選行「走佬路線」，即進入大浪灣引水道後不一會，於 L083 標距柱接上對面之山徑上走駁上羗山郊遊徑，再過大澳，會相對穩妥。
由石壁水塘至 L083 標距柱走了約廿三分鐘，路長約 1.7KM，後接上山徑駁回羗山郊遊徑 C1307 標距柱，再至鳳徑段五 L041 標距柱一段，為全天最吃力的一段，
皆因在短短 1.58KM 的路程，要攀升達 270M，雖未至於衛徑段四登東洋山腰般艱辛，但對於已連續第三天登山的我來說也不容小覷，
走了一會，感覺開始下微雨，幸而雨下了一會又停，而我終花了足半小時，方上抵鳳徑段五 L041 標距柱之路口，就此大為放鬆，皆因之後的路程皆是輕鬆的。
續沿羗山郊遊徑走，略過靈會山而直接抵萬丈布，將近抵達萬丈布時會經過中國移動獨家的流動電話基站，
此基站之角色極為重要，不單為萬丈布營地提供獨家訊號覆蓋，亦大幅改善了靈會山、慈興寺、龍仔悟園等主要景點之網絡訊號，遊走鳳徑段五、六便能輕易體會到中國移動香港在接收方面比起其他三大電訊商存在極大之優勝，
此更推翻了此前我對低頻頻譜重要性之迷思，說到底，若單純考慮香港郊野接收用途，縱然擁有再多之低頻頻譜之頻寬 (如 850/900MHz)，也不如設立多一些基站見效。
參觀過基站後，便下降並駁回鳳徑段五，單是剛才一段便花了廿四分鐘，但長度僅為 0.95KM。
接著再朝龍仔悟園進發，但過了分岔路口後，隨即見到一顆塌樹擋路，而且塌樹旁完全不見有人開路之痕跡，估計可能是剛在前一晚鸚鵡襲港時吹塌的。
幸而這顆樹的枝與枝間有一些空隙，極勉強地可擠身穿過，好不容過穿過這障礙物後，隨即見到後方有三名外籍人士剛趕至，她們同樣也在辦法穿過之。
而我則續朝龍仔悟園進發，到達悟園後，見到同樣寂靜無人，相傳紡織業殷商吳昆生在 1960 年購入該地後，並於 1966 年以佛教思想興建此中式亭園並名為悟園，
內裡更有一個「魚樂國」，命名十分有趣，但確實此等優勝美景何嘗不是池魚之歡樂國度呢！
草草地從外圍參觀過龍仔悟園後，便續走向大澳方向，比較神奇的是，能任亭路口處的林木被大幅度移除，之前在路口並不能直視能任亭，但現在一整個能任亭也露出來了。
後續走並經過凌風亭後，便開始迎來一段極陡之破舊柏油路，這也是我是天中伏的地方，皆因此段柏油路之斜度實在太高，加上路面又沒防滑設計，乾燥日子走著還好，但一遇雨中問題就大了，
是天走至半途，開始下起雨，原來路面變得滑了，也滑了一下，因事前沒在此段多加為意，想不到這竟是令我掃興的一處，感覺當然不好受！
既然也中伏了，也只好續走向大澳，過南涌梁屋村後沿車路直走向大澳巴士總站，此時已將近四時半，由萬丈布至此共走了一小時，路長為 3.18KM。
此時先疏洗一下，喝瓶自攜能量飲品後再起程踏上東澳古道，此時我也知道有場雨正來，但當時沒刻要去避雨，皆因相信在東澳古道遇大在，雨問題也不會太大，
怎料才剛走了約三分鐘，至四時八橫過大涌行人橋時，大雨便突襲，而且伴隨狂風而來，當時所有人也爭相閃避，但即使有傘及站在遮蔽處下，也難擋四面之狂風，鞋子濕一點也難免，此時想到若是天進度較快，已達寶珠潭一帶的話，後果便可想而知。
狂風驟雨維持了約八分鐘便停止，而我也續走東澳古道，橫過新基大橋後，穿過棚屋途中竟見兩頭黑狗，之前多次走這段也沒見過狗的，
後踏上泥徑往深屈，途中除了部分位置有積水外，經剛才的雨水沖刷過之土壤難免變得鬆軟，踏上去也會滑腳，因此需慢走，沿途也見零星遊人，但相比我過往走東澳古道，此次人流顯然少得多。
一直走至深屈村時已為五時八，由大澳避雨後至此約花了五十二分鐘，路長約 4.33KM。
及後踏上柏油車路，過深石亭後至䃟石灣，再過䃟石灣至沙螺灣，沿途遊人稀少，但見有些村屋竟有村民在內，另見沙螺灣村建了一個新公廁。
花了近四十分鐘由深屈村走至沙螺灣尾，此段長 3.2KM，之後便踏上往鱟殻灣之路，廿分鐘後到達觀景台，路段約 1.55KM。
到達觀景台時已為六時八，萬萬也想不到此時竟沒遊人在此賞景，印象中除了兩年半前夜行東澳古道的一次外，都未試過在這裡是完全不見遊人的。
而這裡亦是一個甚為喜歡的地方，每次我都是逗留拍照賞景兼細聽飛機聲，是天也不例外，此時正值黃昏時分，因是天多雲，看不到鹹蛋黃，但也見橙黃色雲彩。
在此逗留了廿分鐘後，已為七時正，由此至裕東苑巴士站路程為 4.35KM，輕鬆步速下需走五十二分鐘，
因此計好時間便起程行回東涌去，到達䃟頭時已過日落，再至雪心亭時開始入暮，至侯王廟時天已全黑，
後踏上裕東路，一直走至順東路路口，再過裕東苑巴士站時為七時十左右，等約四分鐘便有巴士來，登車離開東涌，結束是天既喜又悲之行。
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