企嶺下樹徑、麥徑段四、衛徑段四至大藍湖及蠔涌古道 之旅
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出發時間：1:36pm
天氣：部分時間有陽光 初時有一兩陣驟雨 吹西南風二至五級，氣溫介乎 26-32°C (天文台) / 26-39°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：19.08KM (1006M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32891315
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話說前幾天因事務壓力大，睡眠質素差，是天狀態也不太好，本來不打算登山，但從天氣預報得知是周末再次有大驟雨甚至暴雨，估計應未能走泥徑，
因此是天決定提早登山一趟，順便一臨已有一個多月未有到過的麥徑段四，唯剛起步便遇上驟雨，幸而半小時後停雨，且之後天色轉好，
好不容易走畢麥四，見距離入暮尚有一小時，決定由基維爾營地走至大老坳，駁上衛徑段四至牛寮再訪石屋，並沿蠔涌古道及車路走至匡湖居作結。
約一時正吃畢午餐，便出發去乘 299X 到企嶺下，乘車途中見到女婆山的岩洞入口又有所進展了，另外這亦是我第一次在舊泥涌總站封閉後乘車往西貢，
發現巴士需經年華路、年明路前往泥涌臨時總站，落客後又由要原路折返迴旋處，再沿西沙路前往十四鄉，車程亦因而長了約一分鐘多，這改動主要是配合西沙路擴闊工程，作為十四鄉大型綜合發展之前期基建工程。
另此時正值水退，潮水在一米以下，見到烏洲連島沙洲也露了出來，若有興趣其實是可以徒步過去烏洲。
約一時七抵達企嶺下老圍，隨即開始下雨，而我則抱著好奇心走一趟企嶺下樹木研習徑，這徑長度不足一公里，且上落不多 (僅為約 38M)，以正常速度走畢僅需十多分鐘，
可是因為此時突遇上一場大雨，使我中途不得不找地方避雨，加上沿途由石砌成，有點滑腳，兼兩旁植物過度生長，阻住路面，弄得我下半身都濕了，這比郊遊徑情況更差。
走至近水浪窩的出口前，有一大型燒烤地點，且旁邊有觀星台及涼亭，稍等一下雨勢漸減，便續走回西沙路，全程只見兩人，再至麥徑段四起點，到達時已為二時一。
踏上麥四，沿路上走至海拔二百六十餘米，再下降一小段並進林，在林中走至登馬鞍坳之路口，此路段長約 2.9KM，攀升 198M，是天狀態不佳，走上來很累，用了剛好四十分鐘才走完。
及後開始登上馬鞍坳，此路段長約 1.84KM，攀升 343M，為麥四公認最艱辛之一段，亦為我是日行程之最大考驗，
此時陽光再次回歸，或因睡眠不足，加上天氣熱，走上來有感力不從心，結果需多次停下小休，用了足四十八分鐘方上抵馬鞍坳，相比狀態佳的時候用多了十餘分鐘。
比較難得的是，是天登馬鞍坳全程皆沒見到遊人，為較罕有的經歷！
抵達馬鞍坳時已為三時七，後續沿徑走經彎曲山腰，此時竟見對面大金鐘山頂上有遊人，難得是天景觀不錯，我就在彎曲山腲之當風開揚位置拍照數分鐘。
拍照後便下山去，沿途開始見到遊人，至昂平前的一個分岔路口之涼亭處小休了數分鐘，喝過自攜冰涼飲料後體力漸見回復，約四時二離開涼亭，並到昂平高原進發。
來到昂平高原，是天先走進昂平營地看看，天氣不佳，當然也沒有人在露營，而此營地內也收不到流動電話訊號。
離開營地，再到昂平觀景台，途中見到四頭牛吃草，及後才發現另一處原來也有一大群牛，更不停在哞叫，而頭頂上也有飛機接二連三飛過，
基本上，昂平上空之飛機航道為 25L/25R 之到港降落航道，主要是吹西或西南風時才使用，因此夏季會較常使用，冬季晴空萬里日子的白天吹短暫海風之時也會使用，因此夏季的昂平能聽到頻繁的飛機聲。
記得月前的昂平，即使是平日，也滿佈遊人，是天聽見昂平喧鬧不再，只剩飛機聲及牛哞聲，就意識到又一個夏季來了！
記得去年夏季，我曾四度在酷熱天氣下，閒遊經麥徑段四，每次到達昂平時，更會在觀景台前找個地方靜坐一會，不單能賞到西貢全景，更能聽聽飛機聲響，極為寫意。
是天的短暫停留，也令我想起去年的經歷，或可以說，不知不覺一整年又即將過去了。
在昂平逗留至四時九方離開，並沿麥四下走至茅坪坳，此時開始雲量增加，再也沒有陽光了。
因想起未曾內進過涼亭右方後之五聯達學校遺址，是天便決意一進看過究竟，卻給我意外地遇上茅坪巨藤。
由於是天的重點不在賞古藤，因此沒有在這久留，僅草草拍照數張便離去，沿小徑直走，能接回麥四，無需原路折返。
後沿徑走，約廿二分鐘後上抵打瀉油坳，此路段長約 1.46KM，攀升 172M。
過打瀉油坳，再走至基維爾營地，又用了三十五分鐘，此路段長約 2.7KM，攀升 113M，而基維爾營地內空無一人，營地也仍然在封閉中。
此時已為六時一，是次竟見基維爾營地的南面出口也關上，但對行人沒影響，因為閘旁有空位可進出自如，而是次也沒在此見到野狗。
後走約五分鐘至大老坳，想到還有近一小時方入暮，有足夠時間下降至蠔涌，故此果斷踏上衛徑段四，經東洋山腰下降至牛寮，
此路段長約 1.78KM，攀升 25M，下降 363M，平日順走衛徑段四，此乃最艱辛之一段，而是天逆走下山，方發現瞬間便走完了。
到達牛寮，這裡除有一些廢棄破屋外，更有一間至今仍有人打理的石屋，話說剛在五天前我才拜訪過這裡 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2945824738846942)，
當時已留意到屋內物件突被清空而感奇怪，是天再臨，見到屋前放置了一掃把，雜草被除去，而屋後的分體式冷氣散熱組件也看似換上了新，
屋內的地面也給清理掉，估計短期內或會有重大發展，但留意到此處沒有自來水供應，而且所屬土地已被納入為蠔涌谷具特殊科學價值地點 (SSSI)，因此相信戶主進行工程之限制較大。
離開牛寮，走一小段山徑回到大藍湖路，此時已為六時八，隨即踏上對面之梯級進入蠔涌古道，這段路亦是我在剛過去的周日走過，知道沿途沒有惡狗故很放心，
沿柏油路走，沿途也見一些遊人，更出奇地見一電單車駛經，約十七分鐘到達蠔涌河支流之過橋位，是次不過橋至南邊圍路，而是試走另一小徑至蠔涌路，
沿蠔涌路走至近舊亞視廠時轉往鹿尾村路，再走至西貢公路，由大藍湖路起計，共用了廿九分鐘，此路段長約 2.33KM，相比經南邊圍路長約 0.37KM，
但因正值下班時間，在較前的車程乘小巴回彩虹，能上車的機會較大，因此這是較佳的選擇，若不想走車路，其實在蠔涌公廁前也有小巴站，可乘車回西貢市中心。
而我則走至西貢公路，到達匡湖居巴士站後等候約一分鐘便有小巴來，亦剛好剩下一個位，登車後約十五分鐘到達彩虹，結束是天暴雨前之閒日遊。
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