2020.12.06
午後小操針草帽 兼訪交叉石 之旅
可風中學巴士站 (荃灣城門道口) (起) > 城門水塘小巴總站/城門郊野公園菠蘿壩茶水亭 > 草壩 (城門道) > 城門燒烤區 > 城門水塘主壩 > 針山 (三角網測站) > 針草坳 > 城門林道 - 針山及草山段 > 交叉石 > (原路折返) 城門林道 - 草山段 > 草山 > 城門郊遊地點十一號場 > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園茶水亭 > 大帽山郊野公園巴士站 (荃錦坳) (終)
出發時間：1:52pm
天氣：天晴 頗乾燥 吹東北風二至三級，氣溫介乎 11-23°C (天文台) / 12-47°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：19.97KM (1370M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有野狗 (近大帽山雷達站及大帽山郊野公園茶水亭)
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行程概況：
可風中學巴士站 >--(時長 13min，路長 1.11KM，攀升 81M)--> 城門水塘小巴總站 >--(時長 23min，路長 1.85KM，攀升 34M)--> 主壩尾 (登針山入口) >--(時長 38min，路長 1.62KM，攀升 355M)-->
針山山頂 >--(時長 7min，路長 0.46KM，攀升 2M)--> 針草坳 (林道末端) >--(時長 35min，路長 2.87KM，攀升 206M)--> 交叉石 >--(時長 15min，路長 1.25KM，攀升 89M)-->
草山 >--(時長 12min，路長 0.98KM，攀升 0M)--> 鉛礦坳 >--(時長 50min，路長 3.22KM，攀升 390M)--> 四方亭 >--(時長 22min，路長 1.63KM，攀升 200M)-->
大帽山雷達站 >--(時長 58min，路長 4.92KM，攀升 10M)--> 荃錦坳
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話說麻煩的 Facebook 近日正式封殺舊版面，強迫使用者轉用新版面，這卻是災難之始，皆因新版面的相片上傳功能其實一直都有缺憾，上傳大量相片時會失去回應，曾回報卻得不到正面處理，
前一晚是我首次要被迫用新版面發帖，因而得想辦法如何上傳照片，重試了無數次，最終發現要每批 80 張的上傳才能增加成功機會，花了足足三小時方成功處埋一個相簿 (弄至凌晨五時)，無數憤惱湧現之餘亦使我要想一想是天行程如何作安排。
因應遲出發，是天決定來個短遊，想到前一天走了沙田以南之群峰，是天倒不如去走沙田以北之山脈吧，那正正就是針草帽呢！
其實走針草帽也不錯，將近二時出發正正是完美時分，可以玩至入黑後才完程而又不用拿出頭燈，加上是天晴空萬里，站在多座高山可以一睹整個繁華的城市！
而對上一次走針草帽已是十月上旬了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3323821991047213)，而是天兼走交叉石，相同的行程曾在剛剛一年前走過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2581740198588733)。
一時半左右吃畢午餐，隨即出發乘車去荃灣和宜合道，車程順利下，僅用了廿分鐘左右便抵達，於一時十左右正式起行。
沿城門道上走，好處是經過公廁可作簡單疏洗，一直走至城門水塘小巴總站時，嚇見人流如鯽，而且私家車更是多得微塞。
續沿城門道走至城門燒烤區，途中在管理站對開遇到水塘黃牛群，不過當中有兩只黃牛已不見好一段時間了，去向不明。
一直走經城門燒烤區及主壩，人流依然旺盛，近紀念碑之保安更亭近日已不見有人駐守了。
走至主壩尾，開始拾級上登針山，是天依然晴空萬里，本應是賞景之好時機，可是煙霞有點嚴重，初時尚算好，到近黃昏之時，簡直是模糊得什麼也看不清楚。
上登針山沿途遊人眾多，而我或因睡眠不足之關係，走上來有點吃力，但以輕鬆遊之步伐上走，也未至於很痛苦。
抵達針山山頂時已為三時二，遊人依然多，不過也循例拍照及賞景約九分鐘，之後才開始下山，下山至針草坳沿途需多次請求讓路。
踏上城門林道開始上走至草山，吃力總是有點的，經過兩個分岔路口後再走一會，於海拔五百餘米處，會見到一個中大社區植林計劃木牌，右轉進去沿旁邊泥徑走約四分鐘，便可到達一架空電塔，下有著名的交叉石。
話說我是十分喜歡這處的，除了景觀異常開揚外，更是因為在沙田區內各處都能望到這處的山坡，每天在繁忙日程中也不望仰望之，而眾多架空電塔之中，最高的一個正正是於交叉石上的這個，使我對其有所感情。
交叉石上的深坑，聞說是因雷擊而形式的，而旁邊有多顆石亦有類以的坑紋，稍感奇怪的是，連附近的一處土壤也乾得龜裂。
除了去年的十二月外，是年我也曾兩度來訪交叉石，不知不覺間踏進十二月，也正好是時候再臨此處，來一個思想上的總結吧。
逗留了數分鐘後，便沿原路折返城門林道 - 草山段，並續登上草山，途中目睹兩頭黃牛跨過圍欄走進回歸紀念亭範圍內。
由於時間緊迫，沒有走至草山之三角網測站，便直接下降至鉛礦坳，沿途尚見一些遊人，之後一直下降，將近四時八到達鉛礦坳，不停留下直接踏上麥徑段八續登上四方山。
上走至四方山途中，仍見到不少遊人分別上登四方山及下降鉛礦坳，初段拾級是最吃力的，約海拔六百米出林後，斜度放緩，感覺開始輕鬆，正值黃昏時分，夕陽開始日落西山，不過溫度仍未見明顯下降。
一直上走至四方山頂，但夕陽已降至大帽山背後，無緣賞到日落的鹹蛋黃，於是專心直走，經四方亭後踏上大帽山林道，打最後的「大佬」上登雷達站，沿路遊人比想像中多。
上走至白波附近時見到兩頭黑色流浪狗，印象是我第一次在此處見到流浪狗。
抵達白波閘口時為五時十，頓時放鬆一口氣，此時日落已過，天色也漸暗，但竟然有晚霞，實在是太好了。
在白波附近見到不少跑山友，細看之下原來是剛進行完「大帽三吃」越野跑比賽，一天內完成由木棉下村上登妙高台過大帽山、下降梧桐寨再上登大帽山，以及下降雷公田再上登大帽山，想起也覺悶 (但比針山十登稍有趣的)。
及後沿大帽山道下走，途中有多個開揚位置可作打卡，但此時煙霞大得山下整個城市也幾乎看不見，反而晚霞更為奪目，而此時大帽山上僅有約 11°C，實在不宜久留，草草拍照後便離去。
我其實最喜歡在入黑後方從大帽山下山，皆因此為車路一條，連頭燈都不用打開已可輕鬆走，能以最低門檻享受高山夜景，CP 值實在很高。
是次因沒有趕車之打算，因此難得全程不用急著走，輕鬆走著下，約六時九抵達大帽山郊野公園茶水亭，見到茶水亭的男人仍在看鋪，鋪前也有不少遊人。
疏洗一下後便走去巴士站，怎料巴士又是提早了來，不幸送了車尾，更奇怪是巴士站站頭之人龍竟然全清，此時有一輛空載巴士從荃灣方向駛至，大概本來是想來作增援的，
但臨時見到客已清，便改成常規線駛向錦田，此時我有幸趕上此班巴士，下抵錦田再轉乘 64K 返回太和，結束是天有趣之行。--
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