2020.12.12
大棠賞紅葉.續登大帽頂.暮降梧桐寨 之旅
大棠山路巴士站 (僑興路) (起) > 大棠山道 > 大棠燒烤區 > 大棠管理站/大棠苗圃 > 楓香林 (大棠紅葉) (大欖林道 - 大棠段) > 大欖涌水塘 (吉慶橋) > 七渡河 > 田夫仔 (大欖林道 - 田夫仔段) > 大欖林道 - 荃錦段 > 直升機坪 > 荃錦營地 (大欖林道 - 荃錦段) > 荃錦坳 (荃錦公路) > 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山雷達站 > 四方山坳 (大帽山林道) > 萬德苑 > 廖發園 (萬德徑) > 梧桐寨村 > 牛欄窩巴士站 (林錦公路) (終)
出發時間：1:50pm
天氣：多雲 有濃霧 吹東風二至三級，氣溫介乎 15-22°C (天文台) / 17-24°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：22.94KM (1203M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
僑興路 >--(時長 37min，路長 3.06KM，攀升 157M)--> 大欖林道 - 大棠段分岔路口 >--(時長 23min，路長 1.36KM，攀升 4M)--> 大欖涌水塘 (吉慶橋) >--(時長 50min，路長 4.17KM，攀升 243M)--> 大欖林道 - 荃錦段入口 >--(時長 39min，路長 3.06KM，攀升 277M)--> 大欖林道 - 蓮花山段路口 >--(時長 22min，路長 2.03KM，攀升 39M)-->
荃錦坳 >--(時長 5min，路長 0.16KM，攀升 27M)--> 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 >--(時長 48min，路長 3.50KM，攀升 406M)--> 大帽山雷達站入口 >--(時長 17min，路長 1.79KM，攀升 13M)-->
四方亭 >--(時長 37min，路長 2.35KM，攀升 17M)--> 萬德苑 >--(時長 15min，路長 1.45KM，攀升 20M)--> 林錦公路
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是天天氣比預期差，濕氣實是太重，能見度低至一個極點，實在沒心情在這種天氣下玩長途或穿林，因此退而求其次，選走一些較有特色的大路，其中近期熱點相信非大棠紅葉莫屬。
是天所見，人流甚多，但楓香林還不算完全變紅，僅有兩處可見完美紅葉，算是與預期一樣，皆因第二波冷鋒尚未過境，若下星期前來必然會更為矚目。
賞畢紅葉後，沿麥徑段十、九上走至荃錦坳，再沿段八上登大帽山雷達站，這段路原來已有五個月未試過一口氣連走了 (對上一次為七月，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3032819876814094)
過白波後，日落始至，下走至四方亭時開始入暮，於是又在黑夜裡沿泥徑下降萬德苑，再走回林錦公路完程。
後來發現，是次行程與 2019 年 1 月初那次極為相似 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1972306052865487)，不過上次早個多小時出發，因此有時間加遊大欖郊野公園三座小山。
十二時八吃畢午餐，隨即乘車去大棠，是天車程尚算順利，到達元朗後轉乘紅色小巴時又幾乎不用等車，最終一時十到達大棠山路巴士站，剛下車便見人流如鯽。
沿大棠山道步行上去，沿途人流真的很多，連警方也出動作車路管制，中途見一輛紅色小巴竟然駛上去巴士總站那邊，不明所以，近大棠山路避雨亭那邊則見有一些人在擺賣茶點。
續上走，在人潮中穿插不久，見一富豪雪糕車，後沿石級上走至燒烤場，一大片草地被圍封，再接回車路上走，沿途開始見到有紅葉，但並非重點區域。
一直走著，不一會見到分岔路口，左轉沿大欖林道 - 大棠段走，此時正式踏進楓香林範圍。
楓香為金縷梅科楓香樹屬植物，其葉為三裂掌狀，表面綠色，顏色隨季節轉變，入秋後轉變成黃色至翌年春季落葉時轉變成紅色。
葉的細胞除了含有葉綠素 (Chlorophyll) 外，
亦含有呈黃色的胡蘿蔔素 (Carotenoids) 及紅色的花色素苷 (Anthocyanin)。
踏入秋天，天氣乾燥，
在低溫及強光的照射下，葉綠素會加速分解，
同時有助葉細胞製造花色素苷，而無損胡蘿蔔素。
大棠原本以種植台灣相思林為主，後來漁護署於大欖林道 - 大棠段兩旁密集地栽種楓香樹以吸引遊客前來，數量為全港之冠。
近年專程慕名而來賞紅葉之遊人逐年上升，漁護署更加會適時公佈紅葉指數，謞遊客得知紅葉最新狀況。
過去三年我也有專程前來賞紅葉，去年曾在十二月廿二日來過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2601695116593241)，
是天走經大欖林道 - 大棠山段，有感人流相比過去兩次更甚，一直走著，沿途僅見兩處有較明顯的紅葉林，反而在涼亭位置茂密樹林那個位置所憾未見明顯轉紅。
不過，單論兩處明顯轉紅的位置，則見紅葉盛放得比過去兩年更加燦爛。用以宣揚人車互讓的橫額則是用回去年的。
賞過紅葉後，續沿林道一直走至吉慶橋，再走向七渡河方向，過了吉慶橋後人流突減，寧靜感回歸。
沿林道走至田夫仔沿途，見到一輛漁記私家車在巡邏，並見到為數不少的單車友及零星行人友。
走經田夫仔村時，又聽到士多那邊傳來歌曲，是天次數名男子坐在士多附近，相信為村民。
再前走著，經過田夫仔營地時竟見大興土木中，甚使人莫名奇妙的是，田夫仔營地的牌坊同被拆掉，不知是進行翻新工程還是怎樣。
離開田夫仔，沿路走一會，便到達分岔路口，此時見到有兩人坐著閒談。
踏上大欖林道 - 荃錦段，斜度開始明顯，不過在是天的天氣下不太感吃力，一直走著，過了鱷魚朝天路口不久便來到蓮花山段分岔路口，
之後便開始下坡，沿途霧仍然很大，什麼風景也看不到，一直走著終到荃錦坳。
橫過馬路後，沿柏油梯上走至大帽山郊野公園遊客中心茶水亭，見到顧客很多，士多亦來了一名男助手，而我則因時間緊迫，未有作光顧，在公廁疏洗一下後便起行登上大帽山。
沿大帽山道上走，汽車數目不少，不時得避車，將近到達停車場的一段改走了山徑。
過了閘口，續上山，初時霧依然大，不過當到達海拔八百米左右時，忽見霧散，原來又是逆溫層，後段更見到小部分日落以及清晰的白波。
登山途中三度接入捷徑小路，亦因是天景觀不吸引，沒怎樣停留拍照，或因如此，難得用 了四十八分鐘便到雷達站閘口，而此時已是五時七，距離日落僅餘五分鐘左右。
沿大帽山林道下降，沿途仍見不少遊客正登上大帽山，而我則快步下降至四方亭，抵達時約為五時十，此時見到一群牛吃草，實是愜意。
之後便沿泥徑下降至萬德苑，此段路剛在十月底才走過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3359349717494440)，
是天再臨竟然也是在相近時間，又是日落後踏才踏進山徑，走了一會便開始入黑，不過沿途也見遊人。
由於此段路不難走也不危險，只是過澗一小段需提防濕滑，因此懶得拿出頭燈，索性直接用電話照明，一直走至分岔路口位時，見到有大型圍網封住通往瀑布之一段，想不到這次做得非一般的仔細。
沿西路直下降至萬德苑，此時天已全黑，尾段卻仍見到一家大小正在下山，一直走至萬德苑時為六時半，亦即由四方亭至此用了三十七分鐘。
之後沿柏油路走至梧桐寨村，途經廖發園時聽到有狗吠聲，不過是困著的，之後駁回車路，再下走至林錦公路，剛好趕上當班巴士，於是登車離開，結束是天輕鬆超過 20KM 之行。--
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