2022.12.26
午後 馬草壟警崗-蛇嶺-鐵坑山-麒麟山 (西北脊、東南脊)-牛潭山-牛潭尾舊軍車路至新潭路 之旅
馬草壟 (餘慶堂) (馬草壟路) (起) > 料壆路 > 馬草壟警崗/馬草壟警察瞭望台 (麥景陶碉堡遺址) (101mPD) > 馬草壟 82 山頭 > (邊界通道) 馬草壟信義新村 > 馬草壟藍屋仔 > 鷓鴣坑村口 > 108 山頭 (三角網測站) > 蛇嶺 (三角網測站) (143mPD) > 鐵坑山 (134mPD) > 落馬洲警署閘口/落馬洲花園 (落馬洲徑) > 下灣漁民新村 (落馬洲徑) > 落馬洲路 > 新田運輸交滙處 (青山公路 - 洲頭段) > 麒麟村口 (古洞路) > (墓地) 橫嶺 (46mPD) > 錫磡山 (導線點矮標) (74mPD) > 麒麟山 (166mPD) > 橫龍尾、二坳、打石坳、瀝仔 > 麒麟山食水缸 (麒麟山坳) > 嶺尾 > 湖洋山 (導線點矮標) (238mPD) / 小羅天 (241mPD) > 牛潭山 (三角網測站) (337mPD) > 二嶺坳 > 牛潭尾舊軍車路 > 低坳 (小徑) > 導線點矮標 (83mPD) (小徑) > 儲水缸 > 風門坳 (石湖圍新村車路) > 潭尾軍營外圍 > 葡萄園 (牛潭尾路) > 圍仔村 (牛潭尾路) > 新潭路 (終)
出發時間：1:26pm
天氣：天晴 乾燥 吹東至東北風三至四級，氣溫介乎 15-23°C (天文台) / 17-30°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：15.46km (958m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 沒有石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；大量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
馬草壟 (餘慶堂) >--(時長 19min，路長 1.08km，攀升 78m)--> 馬草壟 82 山頭 >--(時長 51min，路長 2.14km，攀升 180m)-->
蛇嶺山頂 >--(時長 42min，路長 2.20km，攀升 96m)--> 下灣漁民新村 >--(時長 17min，路長 1.51km，攀升 13m)-->
麒麟村口 >--(時長 45min，路長 1.47km，攀升 245m)--> 麒麟山山頂 >--(時長 47min，路長 2.36km，攀升 300m)-->
牛潭山山頂 >--(時長 43min，路長 3.90km，攀升 41m)--> 潭尾軍營入口 (牛潭尾路) >--(時長 10min，路長 0.71km，攀升 3m)--> 新潭路
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來到聖誕假期第三天，繼續解鎖旅程，想到早前曾計劃連走馬草壟、蛇嶺、鐵坑山、麒麟山及牛潭山，不過沿途或有未知數，是天假期遊人多，時機合適，於是果斷出發。
走至牛潭山時已將近日落時分，時間所限未能續走雞公嶺，又想到牛潭山舊軍車路尾段有隱徑可以接往潭尾軍營外圍，趁還未入黑放膽一試吧，又成就了不少解鎖之任務。
前往馬草壟之小巴為 51B，其再細分為以信義新村或料壆作終點站，但其實也沒關係，反正小巴也會繞經兩村，而班次則按時段為 15 至 30 分鐘不等，而且常見滿座提早開出，因此需預早到達。
一時四左右已抵達馬草壟路，去疏洗一下後便起程，先沿車路上走至從未到訪過之馬草壟警崗，此乃二戰後警務處興建之七個麥景陶碉堡之一，亦稱為馬草壟警察瞭望台，現時雖已停用，不過外圍亦受大閘保護，此時見有不少遊人在聚集。
之後續前走下降一小段至 82 山頭，此乃攝影發燒友常會到達之地，皆因輕鬆步程甚至幾乎可駕車直達之地，卻能享受到蠔殼圍等地之闊魚塘景色及一河相隔之深圳福田、羅湖核心商業區，鄉郊與城市特色並重，且呈現強烈對比，可謂眼前一亮，相信若在晚上，受對岸之燈光效果照耀，必定更令人嘆為觀止。
之後沿西北山脊路線直降邊界通道，沿途並非明顯山徑，需踏在雜草之上，或會滑腳，得極小心行走，尾段穿過墓地之後便來到邊界通道，沿途為漁塘入口，亦見零星寮屋，幸而惡狗沒出現。
沿路走著，沿途遠比想像熱鬧，尤其見到不少單車友，不一會來到馬草壟藍屋仔，此乃一士多，或因外牆被漆上繽紛畫作之關係，近年成為打卡熱點，拍攝過後便沿車路續走至鷓鴣坑村口，並取墓地路徑開始登上蛇嶺。
蛇嶺及之後的鐵坑山也曾在兩年半前到訪過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3025071947588887)，登蛇嶺沿途不時聽見直升機聲，又見不遠處近落馬洲行動基地後方之漁塘傳出濃煙，細看原來是漁塘起火，見有多輛消防車駛入救火。
上登蛇嶺並非一氣呵成，而是先登上 108 山頭，此處有一個三角網測站，下降一段再沿稍斜之泥坡上登至蛇嶺，將近抵達山頂前見到一些破爛鏽蝕的鐵枝，乃昔日的禁區邊界，但自 2013 年 6 月 10 日已被撤消。
在山頂之另一個三角網測站賞景一會後，便續朝鐵坑山走，沿途除了能觀賞高樓林立的深圳商業區外，亦能看見佔地近一百公頃之落馬洲河套地區， 此片土地原屬深圳市，但因廿多年前深圳河拉直工程而使其在廣泛定義上變得與香港相鄰，因此被納入香港特區管理範圍，2017 年兩地訂立發展港深創新及科技園，但仍未發展便率先成為疫情下之中央援港應急醫院，作為「逆向隔離」試點，但相信其生涯將不會長。
欣賞風景之餘，亦不忙留意腳下之岩石，皆因由蛇嶺與鐵坑山之間出現大量奇特的岩石，有沉積岩以至是變質岩，乃香港極罕見的，一直走至蛇嶺時，才再次遇到遊人，山頂旁居然掛有國旗，迷底也終於解開，原來平日乘巴士遠見的紅旗並非真正「紅旗」。
之後開始下山，路況偶見崎嶇，不久來到落馬洲警署，再沿落馬洲徑下降至落馬洲路，此時已是三時半，距離天黑尚有兩個半小時左右，但尚有最少兩座山得走完，需加快步伐了。
每次走經落馬洲路，也自然憶起數年前過關沿途見到不少人在此截車之情況，當時每逢假日，75 小巴及 B1 巴士幾乎班班滿座，中途難以停靠上客，如今巴士站頭卻空無一人，成一強烈對比。
續走至新田運輸交滙處，冷淡情況同樣湧現，但隨著政府近日宣佈有序通關，相信此寧靜情況即將消失，是天更有記者前來怕攝皇巴停泊之情景。
沿單車徑走至行人天橋，橫過新田交滙處 (此處恰巧是新田公路與粉嶺公路之交界)，來到古洞路，朝東走數分鐘來到麒麟村口，按地圖指示進入麒麟山西北脊。
可是原來 OSM 地圖之路線有偏差，實際之初段為柏油墓地徑，但較為偏西，需找方法修正，試中途爆林修正未果，仔細尋找一番後方知原來正路位處柏油墓地徑之頂。
花了近廿分鐘方接回正路，及後分別經過 46 山頭及 74 山頂，後者更設有矮標 (導線點)，之後再經過一電塔底續上麒麟山，但其實電塔底旁有更直接小徑可直駁麒麟村車路，只不過因入村或遇惡狗而沒有選走。
一直上走麒麟山沿途林木有點密，但路肧尚算明顯，相信此路主要也是供玩麒麟西崖之遊人行走，使用率不高，連走錯路花了近四十五分鐘方抵達麒麟山。
麒麟山風光優美，可觀望一整個新界北，可惜因時間關係，未有在此久留及走至三角網測站拍攝，便直接覓路下降麒麟山坳，沿途路多浮沙踤石，需小心行走，途中居然見到一群遊人下山。
花僅十二分鐘左右便下抵麒麟山坳，此乃麒麟村車路之最高點，又因麒麟村分佈於麒麟山坳之東西兩邊，因此服務此村之 605 小巴會經過此荒野地帶，算是較特別之處。
及後隨即朝牛潭山進發，初段穿過一大片芒草，甚為壯觀，若非時間緊迫，實為打卡好地點，之後沿路上走至海拔二百餘米之湖洋山/小羅天，因為明天仍有行程，未敢發力太盡。
之後再「打終極大佬」，上走至牛潭山山頂，由麒麟山來到牛潭山居然僅了四十五分鐘左右，算是很快的速度，登山全程未見遊人。
牛潭山 (間中又被稱為大牛潭峒) 山頂設有三角網測站，山頂西側樹木較多，遮擋了視線，但卻能直視粉嶺新市鎮及沙頭角，以及近處的一整個蕉徑，隨著北環綫及相關發展，此一帶之原始農村特色或將不保。
此時已是五時四，日落將至，顯然不是續登對面雞公嶺之好時機，倒不如取東南脊下降至位處牛潭尾半山之舊軍車路，沿途能賞到日藻，亦遇到一頭野豬，約六七分鐘左右便來到舊軍車路。
由牛潭尾舊軍車路撤退的途徑有數個，一是由數碼電視輔助發射站旁取道下降焦徑，二是沿中段兩個爛石、碎石路下降牛潭尾車路，曾於是年復活節假期走過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4961142017315194)。
三為是天走的路線，但留意若直沿舊軍車路下降，是無法離開的，因為在尾段潭尾軍營禁區範圍前會設有上鎖之大閘，若沒做功課又臨天黑才走，很容易中伏的。
是天沿舊軍車路慢跑下去，沿途更賞到日落之鹹蛋黃，十分幸運，約十分鐘便來到舊軍車路尾段，在最後一個急彎留意林中隱徑入口，能接回牛潭山西脊尾段，路況良好，相信取用的行人、越野單車以至電單車客應該不少。
趁未天黑快步走著，上斜一段來到 83mPD 矮標，之後經過儲水缸下方，開始下降至石湖圍新村車路，終在五時十一來到風門坳並接回車路，此時天尚未入黑，大可放心了。
此後便沿車路一直走回牛潭尾路，因沿途不經過石湖圍新村核心範圍，因此亦沒有惡狗，但留意沿途有多個廢棄重型機車場，雖然是天完全沒聽到狗吠聲，但難保有人或養狗，因此其實不太適宜夜行。
來到潭尾軍營正門，靠右沿軍營外圍續走而不用進入軍營，不一會便接上軍營另一端之大閘，但大閘已鎖上，相信入口已關閉，亦有多個已廢棄之站崗，再接回牛潭尾路時已是六時一，天開始入黑。
沿路走至圍仔村疏洗一下，再走回新潭路，反正小巴也是要等，倒不如好頭好尾吧，至六時四左右終有 37 小巴駛至，乘車回到元朗，結束是天收穫極豐富之解鎖遊。--
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