2022.12.03
麥理浩徑段三四五 (北潭凹至大埔公路) 之旅
北潭凹 (北潭路) (起) > 牛耳石山腰 (411mPD) > 嶂上 > 畫眉山腰 (340mPD) > 榕北坳 > 雷打石腰 (272mPD) > 石坑坳 > 雞公山 (399mPD) > 企嶺下 (水浪窩) (西沙路) > 企嶺下林道 > 竹洋路 > 馬鞍坳 (553mPD) > 彎曲山腰 > 昂平 > 茅坪坳 > 打瀉油坳 (469mPD) > 尖尾峰腰 > 基維爾營地 (431mPD) > 大老山腰 > 扎山道觀景台 (470mPD) > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳 > 雞胸山腰 (416mPD) > 獅雉坳 > 加特坳 > 九龍坳 > 鐵路坳 > 筆架山觀景台 > 筆架山 (三角網測站/雷達站/發射站) (450mPD) > 龍欣道 > 楊梅坳 > 鷹巢山自然教育徑 > 石梨貝水塘巴士站 (大埔公路) (終)
出發時間：11:40am
天氣：大致多雲 短暫時間有陽光 吹偏北風二至三級，氣溫介乎 16-21°C (天文台) / 16-23°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：34.22km (2041m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
北潭凹 >--(時長 2hr 16min，路長 9.29km，攀升 675m)--> 水浪窩 >--(時長 1hr，路長 4.82km，攀升 543m)-->
馬鞍坳 >--(時長 1hr 40min，路長 8.15km，攀升 347m)--> 基維爾營地 >--(時長 42min，路長 3.74km，攀升 137m)-->
沙田坳 >--(時長 1hr 37min，路長 7.57km，攀升 332m)--> 大埔公路
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踏進每年最終回之十二月，往年除了是一年一度的樂善盃舉辦之時，亦是我慣常行走一尖三咀過西灣的月份，可惜前者因疫情影響而第三度取消，後者則因前數天連日下雨後路況尚未回復理想而作罷。
回想一下是年十一月再次投入超長途行山與越野跑，算是一大創舉，不過在過去兩次超逾 50km 之行程當中，皆感受到最後三分之一段開始稍有撞牆感，相信是肌力控制不完善，倒不如趁是天好天去操一下山吧。
記得我曾在 2018-2019 年期間多次操練大小雙坳，事隔四年，雖然當下日程暫不容許操練至夜深，未能再戰大雙坳，倒不如簡單一點來一轉麥徑段三、四、五，個人認為也算是麥徑難度最高的一部分。
因應已有近一年未試過一大早於西貢出發遠足，為準備月中的一尖三咀過四灣行程，是時候計劃一下去北潭凹起行之排程，想了一想，新城市廣場麥當勞近月重新開張，倒不如先乘車至沙田市中心一試新店吃個早餐，再乘車至北潭凹吧。
是次出發前刻意磅一下行裝初始總重量，是 7.2kg，十一時八方抵達北潭凹，隨即踏上麥徑段三，一開始迎來全段麥三最吃力的牛耳石山，沿數之不盡的石級及泥級上走，約廿分鐘後終上抵最高點，沿途見零星遊人。
是天天色良好，在牛耳石山已感受到極高清的景觀，之後沿路下降至嶂上，部份位處林中之路段果然尚未乾透，其實也是可預計的，畢竟過去四天雖然無雨，但陽光不多。
下抵嶂上已是十二時五，遠見士多有在營業，但時間關係未有一訪，續沿麥三上走至畫眉山腰，再下降榕北坳，沿途見不少行及操山友，之後再上走至雷打石腰並下降石坑坳，此段則相對較清靜。
一時一來到石坑坳，並開始上登麥三最後一峰之雞公山，或因天氣清涼，上走起來完全沒有炎夏那種上氣不接下氣的感覺，意想不到居然用了廿分鐘便上抵雞公山山頂，並超前了不少遊人。
沒逗留下隨即下降至水浪窩，沿途遊人也不多，此段則難以有加快之空間，是天也用了將近半小時才下抵水浪窩，亦即全程麥三用了 2 小時 16 分鐘，固然不是最快速度，但考慮到偏重裝，也算可接受了。
此時約為一時十一，不知是否燒烤熱潮已過，是天這般清涼的日子居然不見有遊人來此燒烤，算是意料之外，去購買能量飲品並添水補給後，便橫過西沙路並踏上麥徑段四。
沿麥徑段四泥徑走一小段，不久便接上柏油林道，此時剛巧有一操山友以類似步速上走，因此我也趁機跟一下，沿途經過水浪窩營地也見有遊人露營，後接上竹洋路並上走至近木棉山後再快速下降並接上泥徑。
是天多了路段小跑，因此不到半小時已到達上登馬鞍坳之路口位置，接著沿泥徑上走，算是麥四最吃力的一段，頭尾段不停上走，中段則稍為放緩，來到馬鞍坳時居然有驚喜，原來此時才是三時一，亦即一小時內由水浪窩上走至馬鞍坳，印象中已很久未試過這速度了。
及後沿山脊線走著，來到彎曲山，乃麥四全段景觀最優美之處，記得四年前操山我是主力追求時間，真的會刻意省略拍攝時間，不過現在我已對時間沒那麼執著，反而會安排適當的視覺享受，是天天色如此優美，當然在彎曲山山脊停留近十分鐘慢慢拍攝全景吧。
之後再下降昂平，因彎曲山已細賞風景，來到昂平就不逗留了，不過見遊人的確不少，但相對去年同期大概少了一點吧，及後隨即下降至茅坪坳，抵達時已為三時十一。
沿徑上走至打瀉油坳，沿途也見不少遊人，廿二分鐘後來到打瀉油坳，再沿長城古道快速下降至尖尾峰腰，並上走至基維爾營地，經過麥四終點附近見到樂施會特設予虛擬毅行者活動的補給站，位置不在營地中心範圍內，不過奇怪是天一戰毅行的遊人極少，至少我沿途也不見有，反而上周天氣不佳則見一兩隊。
來到麥四終點時為四時九許，亦即麥四全程用了 2 小時 40 分完成，考慮到其中花了 10 分鐘在彎曲山拍照，表現其實與四年前水平無異。
踏上麥徑段五，先沿柏油路下降一段，左接泥徑走至大老山腰，走約 14 分鐘來到分岔路口位置時左轉上山，至大老山戰事遺跡再下降至扎山道觀景台，此時能賞到維港兩岸高清全景。
接著沿沙田坳道快速下降，約五時五許下抵獅子亭，此段明顯稍為放慢了步伐，不過欣賞風景也是是天價值所在，來到沙田坳，固然來個沙田坳專有的浪漫，就是點兩份我至愛的燒賣，再加一支豆漿吧。
邊吃至愛燒賣之時邊聽到旁邊有年輕人大讚此處魚蛋燒賣好吃及抵吃，此點與我想法一樣，但同時對方也批評嶂上的很難吃及不值，雖然論價錢嶂上的產品的確較高，但相信對方應該未有想到嶂上物資運輸成本之高吧，再加上其實嶂上賣點並非魚蛋燒賣，個人認為這比較有點不合適。
約五時十浪漫完畢，天也開始入黑，是時候起行一戰麥五後段，見獅子山郊野公園入口見大量消防、救護車，就心知應該有意外發生，不過走了一小段便見直升機從獅子山離去，相信事件告一段落，不久後亦見大量紀律部隊人員開始下山去。
沿麥五夜行，除了頭段的消防員及在九龍坳涼亭一帶見到遊人之外，全程沒有其他人，可以感受一下清幽之美，對上一次走經麥五近獅子山一帶已是五個月前熱帶氣旋暹芭之時了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.5175216235907770)，
事隔五個月，麥五沿途也加設了不少觀景設施，為這一段平平無奇之路添加色彩，而我沿途也不時拍攝夜景，一直走至筆架山山頂時已時六時十，奇怪的是近來筆架山之雷達站頂部工作平台會在晚間亮起照明，在山下也極為顯眼，明明昔日很少見這樣。
之後沿路快步下降楊梅坳，再沿鷹巢山自然教育徑走至大埔公路，黑夜加上近行程尾聲關係，未有刻意提速，至終點一帶聽到管理站附近傳來狗吠聲，不過狗隻未有出來。
來到大埔公路時已是七時五，已達原定結束行程之時，故此決定於此止步， 34 公里路程 (2040 米攀升) 用了約 7 小時 45 分鐘完成，以操山來計其實不算快，不過也總算尋回當年的熱血感覺。
走至石梨貝水塘巴士站等候巴士期間，如預期般見到涼亭位置有數頭野豬，為此行增添色彩，可惜逗留不久後便離去，之後乘車去沙田市中心晚膳，結束是天有趣之行。--
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