2022.12.18
寒冷下 午後 欣澳站-山藏智叟石-大輋峒-老虎頭-愉景灣水塘-紅水山-梅窩碼頭 之旅
港鐵欣澳站 (起) > 水管行人隧道/陰澳牽引變電站 > 田咀頭 (翔東路) > 欣澳食水配水庫 > 山藏智叟石 (山藏智叟脊) > 大輋峒 (三角網測站) > 大輋峒 (微波中繼站/障礙物燈標/直升機坪) (297mPD) > 二白坳 > 榴花峒腰 > 老虎頭 (三角網測站/觀景台) (465mPD) > 老虎頭南脊 > 愉景灣水塘主壩 (愉景山道) > 愉景灣行山徑 > 海藍徑 > 愉景灣高爾夫球場外圍小徑 > 大水坑 (熙篤會聖母神樂院) > 神樂院牛奶廠遺址 > 東灣頭頂路口 > 紅水山 (275mPD) > (原路折返) 東灣頭頂路口 > 東灣頭 (東灣頭路) > 銀礦灣泳灘 > 梅窩海濱長廊 > 梅窩碼頭 (終)
出發時間：1:00pm
天氣：天晴 寒冷及乾燥 吹北至東北風三至五級，氣溫介乎 12-15°C (天文台) / 12-24°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：17.14km (1040m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 小量浮沙路 大量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度低；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
港鐵欣澳站 >--(時長 37min，路長 2.95km，攀升 149m)--> 山藏智叟石 >--(時長 30min，路長 1.62km，攀升 192m)-->
大輋峒 >--(時長 46min，路長 2.43km，攀升 329m)--> 老虎頭山頂 >--(時長 30min，路長 1.67km，攀升 4m)-->
愉景灣水塘 >--(時長 1hr 18min，路長 5.02km，攀升 339m)--> 紅水山山頂 >--(時長 36min，路長 3.21km，攀升 22m)--> 梅窩碼頭
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是周六因為有要事辦，所以沒有登山，改為周日及周一才去，剛巧是轉東季季候風風勢最強正正在周六，可謂巧合避過一劫，並趁是天天色好轉及風勢緩和繼續去解鎖，去遊走一些從未走過的地方。
是天解鎖的是位處東北大嶼的山藏智叟石及梅窩附近之紅水山，其中前者為隱蔽在人工密林中的人頭石，而後者則是一座位處東灣頭頂附近、不熱門、高達 275mPD 的山頭。
是因出發前便遭受了一些不愉快的事情，皆因阿里雲發生區域性故障，令吃飯的計劃也面臨一波三折，最終在失落之中總算吃畢午餐，並前往港鐵欣澳站起行。
一時正抵達欣澳，一出站便靠右走向閒置官地，過水管行人隧道後來到翔東路，並沿翔東路西行前走近十分鐘來到水務通道入口，並左轉沿水務通道上走至接近盡頭。
此水務通道呈暗斜上升，入口位處林蔭之中，難免給人暗森之感，但其實內裡並沒有惡狗之類的物體，沿路上走近十二分鐘便來到位處海拔七十餘米之欣澳食水配水庫閘口，由欣澳站來到此已花近半小時。
此時靠左沿排水道上走一小段，再右轉接入小徑，沿徑走著沿途見不少絲帶，但部分位置路面可見濕滑情況，一會後來到分岔路口，直走是上登三白坳，右轉則是前往是天目標之山藏智叟石。
或因近期有團隊曾行走，沿途路肧極清晰，林木也不算密，可謂行走輕鬆，初段有一個澗位，之後便全是泥徑，偶爾遇有巨石陣，一直走數分鐘後便來到山藏智叟石。
「智叟」原意是有智慧且有學問的長者，而「智叟石」則是一個貎似長者之人頭石，巨石高約六至七米，近觀倒又覺得挺像長者的面孔，更配以鬍鬚、斑紋等。
賞畢後便繼續上走，來到山藏智叟脊之中段，景觀見開揚，可賞到一整個北大嶼，以至是在犁壁山陰近之遊人，但再續登至近尾段時又重入樹林之中，感覺昏暗，直至接回隔火帶大路。
此時已是二時正，亦開始遇到遊人，之後沿大路上走至大輋峒，先見到一個三角網測站，之後再走至近山頂位置則再望到微波中繼站及障礙物燈標，為民航處擁有，用以與飛機保持聯繫。
訊號亦會傳送至機場控制塔作協同，因此可見站上有多個拋物面天線指向機場島方向，另也有少量指向南部海域上。由於航空用無線射頻頻率極廣，不同拋物面天線疑似負責處理不同類型的射頻。
是天天色良好，能見度極高，因此在大輋峒上可以賞到高清景觀，之後開始下降至二白坳，再上登老虎頭，此段上落差甚大，斜度亦高，可說是全天另一個吃力路段，幸而是天風勢遠比想像中弱，行走與平日無異。
經過榴花峒山腰後，迎來修建好的石級，相信漁護署在十多年前曾一度打算將此段也納入郊遊徑中，後來因一些原因而打消念頭。
登上老虎頭時已為三時正，此處設有一個三角網測站，亦有兩個觀景台，現時更設有「香港遠足挑戰」之打卡點，而且景觀開揚，可飽覽港九、嶼景灣、北大嶼及新界西南沿岸各處，感覺甚為震憾，是天遊人相對一般周日稍為少，難得迎來清靜之感。
大休近廿分鐘後便開始下降，沿老虎頭郊遊徑走至 C7107 標距柱前轉左，接上一小徑下降至愉景灣水塘，不幸沿途手機突然當機，花了一些時間處理。
我曾在兩年半前遊走過此路 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2996206127142136)，此小段路面尚算寬闊，部分路段稍斜及有浮沙碎石，整體尚算易走，也是 TL50 過往取線，是天沿途亦見到兩名遊人。
與兩年半前不同，是次將近下抵愉景灣水塘前的一段被開闢為足以讓車輛通行的寬闊泥路，不清楚是否建屋之用，來到愉景灣水塘時已為三時十，與上次不同，是次水塘人流不多，亦不見有人在玩水。
愉景灣水塘可能是全香港景觀再開揚之水塘之一，皆因在水塘上可以遠觀新界西及西九龍一帶，景色怡人。
事實上，愉景灣發展初期人口較少，若由香港水務署建供水系統，不合乎成本效益，故要求發展商自行供水，故香港興業在八十年代興建了一個可為 25000 人提供食水的水塘，規模為私有水塘之最。
直至 1993 年，發展商發現水塘水位不斷下降，擔心供水不足，且未能配合未來發展需要，故重新要求水務署供水，期間爭議不斷。
至 2000 年愉景灣隧道開通，加上當時北大嶼山已發展新市鎮，供水設施完善，水務署把來自大欖涌水塘的部分存水，經愉景灣隧道內的輸水管道輸送給區內用戶分，從此愉景灣水塘被淘汰為僅用作沖廁及灌溉花卉之用。
沿愉景山道直走，沿途欣賞風光優美的水塘及其背後群山，見有外籍人士在跑步，亦不時見到高爾夫球車經過，在進隧道前左轉踏上愉景灣行山徑，此後沿山徑續走近五十五分鐘至大水坑 (熙篤會聖母神樂院)。
沿途不時見有指示牌引路，中段穿過一小段柏油路 (海藍徑)，後段則走在愉景灣第十七期及高爾夫球場之外圍 (這段原則上不是愉景灣行山徑之部分)，不時需上上落落及過澗，部分位置路況頗崎嶇，不像是一般行山徑之級數。
臨尾見澗位，若過澗可穿林直登紅水山，但因不清楚路況兼不想濕腳，決定依指示 U-turn 並下降至熙篤會聖母神樂院，再沿柏油路直上走至近東灣頭頂，但不上登涼亭位置，而右轉進入小徑上走數分鐘登上紅水山山頂。
紅水山高 275mPD，相比對面遊人眾多之涼亭位置 (251mPD) 更高，不過對眾人之吸引程度顯然沒涼亭那邊大，對我來說也是首次路足此頂。
紅水山山頂設有一個三角網測站之基座，但沒有標高柱，景觀也算開揚，除可直觀港、九、新界各處風光外，亦可俯瞰高球場的翠綠草坪，而此時為五時二，正值黃昏時分，因此能看到二東山背後之斜陽。
由於此時開始轉冷，山頂不宜久留，約十分鐘後便開始下山，原路折返大路，再下降至東灣頭路，抵達東灣頭時已為五時九，又是尷尬時間，就此結束行程又好像早了點，但續走又不夠時間。
一看船期，原來距離往中環渡輪開出僅餘十五分鐘，快步趕往碼頭試試，穿過銀礦灣泳灘及梅窩海濱長廊，原來十分鐘已來到碼頭，抵達時為 17:56。
決定就此結束行程，乘船離開吧，反正後天有事要一大早醒來，明天相信也是相若時間完程，是天就當作是練習吧。--
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