2022.12.19
寒冷下 午後 大埔墟站-鉛礦坳-大帽山-荃錦坳-麥徑段九、十至楓香林-大棠 之旅
港鐵大埔墟站 (起) > 達運道 > 下碗窰、新屋家 (碗窰路) > 元墩下 (碗窰路) > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 (780mPD) > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 (928mPD) > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園觀景台 (北面) > (原路折返) 大帽山道 > 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 > 荃錦坳 (荃錦公路) > 荃錦營地 (大欖林道 - 荃錦段) > 直升機坪 > 田夫仔 (大欖林道 - 田夫仔段) > 七渡河 > 大欖涌水塘 (吉慶橋) > 楓香林 (大棠紅葉) (大欖林道 - 大棠段) > 大棠管理站/大棠苗圃 > 大棠燒烤區 > 大棠山道 > 大棠山路巴士站 (僑興路) (終)
出發時間：12:14pm
天氣：天晴 寒冷及乾燥 吹北至東北風三至四級，氣溫介乎 13-17°C (天文台) / 13-20°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：27.25km (1307m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有野狗 (大棠山道)
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行程概況：
港鐵大埔墟站 >--(時長 1hr 2min，路長 4.23km，攀升 415m)--> 鉛礦坳 >--(時長 1hr 7min，路長 4.85km，攀升 606m)-->
大帽山雷達站 >--(時長 48min，路長 4.28km，攀升 9m)--> 荃錦坳 >--(時長 1hr 39min，路長 9.30km，攀升 163m)-->
吉慶橋 >--(時長 50min，路長 4.49km，攀升 110m)--> 大棠山路巴士站
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是天補回上周六取消之行程，亦因為翌日有要事辦，是天行程盡量一切從簡，考慮到是天天色明朗，能見度高，風勢亦緩和，適合登上大帽山賞景。
另外，因應早前轉冷之關係，一年一度之楓香葉按理亦差不多轉紅，倒不如趁是天來個大帽山、大欖涌水塘連走，一次過達成兩個任務吧。
十二時二左右抵達港鐵大埔墟站，沿柏油路一直走往碗窰路，再沿路上走至元墩下附近，沿途見到有些工場閘口打開，內有狗隻，幸而因天光之關係未有走出來發惡， 要是晚上遇上同樣情境相信必定會有麻煩。
走近半小時來到衛徑段七泥徑入口，沿路上走至鉛礦坳，旱季走此路相對雨季輕鬆得多，沿途亦見不少遊人正在下山，一直上抵鉛礦坳時已是一時三，亦即由大埔墟站來到此就花了一小時，不過此已是前往鉛礦坳眾多路線最快捷的一條。
去疏洗一下之後便踏上麥徑段八，一氣呵成登上四方山，沿途也見不少遊人及跑山友，不過相比假日當然少一些人，但可能天色良好加上時間尚早，亦未至於早前平日下午遊走此路般寧靜。
過四方山後便下降四方山坳，居然連外籍人士也見到，用了四十五分鐘左右來到四方山坳，再續登大帽山雷達站，沿途見到近期熱門之貓屋 (前泵房) 入口的鐵絲網又再次被爆開，如同虛設。
一直上走至大帽山雷達站時已是二時半許，由鉛礦坳來到此用了 1 小時 7 分鐘，時間未算最快，但也不過不失，之後的路段明顯變得熱鬧，皆因是天天色明朗，實在賞景之大好時機，加上此時風勢和緩，感覺不算冷，難怪也有不少遊人在附近閒遊。
之後便下山去，因時間關係於髮夾彎一帶走了一些捷徑，坦白說實在是快很多，一直好奇為何官方不將捷徑修成大路，快速下降至停車場，又進去大帽山郊野公園觀景台 (北面) 看看，此處景觀開揚，季節合適的話能賞到日落，近期亦為「香港遠足挑戰」之其中一個打卡點。
沿路快速下降至大帽山郊野公園遊客中心茶水亭時為三時四，與原定目標吻合，茶水亭有零星顧客，之後下降荃錦坳橫過公路後再踏上麥徑段九，此後一直沿林道走著，沿途見零星遊人及單車友。
先經過荃錦營地，此營地是現階段唯一一個被改為預約機制的營地，現時要進去露營就得在凌晨上網搶位，之後還要在限時前報到，這種玩法難免使人完全失卻走營之樂趣。
沿林道走著，至一開揚位置能賞到荃灣全景，這也亦是「香港遠足挑戰」之其中一個打卡點，之後再上一段斜，過了蓮花山山坳後便開始一直下降，沿途遠比想像熱鬧，想不到平日也有單車友。
一直走至大欖涌水塘 (吉慶橋) 時剛好是五時正，此時開始再次變得熱鬧，皆因由此處再走不久便是著名的楓香林，是一年一度入冬後吸引大量遊人前來賞紅葉之地方。
楓香為金縷梅科楓香樹屬植物，其葉為三裂掌狀，表面綠色，顏色隨季節轉變，入秋後轉變成黃色至翌年春季落葉時轉變成紅色。
葉的細胞除了含有葉綠素 (Chlorophyll) 外， 亦含有呈黃色的胡蘿蔔素 (Carotenoids) 及紅色的花色素苷 (Anthocyanin)。
踏入秋天，天氣乾燥， 在低溫及強光的照射下，葉綠素會加速分解， 同時有助葉細胞製造花色素苷，而無損胡蘿蔔素。
其實大棠原本以種植台灣相思林為主，後來漁護署為吸引遊客，特地在大欖林道 - 大棠段兩旁密集地栽種楓香樹，至今數量為全港之冠。
是天沿林道走著，見到楓香葉大致轉紅，其實也算是接近最佳觀賞之時機，雖然再過三數天可能效果更好，不過屆時已為聖誕節假期，相信遊人將蜂湧而至，還是免了，趁是天前來參觀，遊人不多，起碼行走自如，這種體會更好吧。
因是天目前在六時前完程，未有久留拍攝，一直走著，或因平日關係未見有漁護署職員巡邏，一直走至分岔路口見到又換了新的流動廁所。
之後右轉沿路下降大棠，經過漁護署的管理站、苗圃及「分區工場及貨倉」後，來到閘口時嚇見數輛紅色小巴停泊，原來現時的大棠紅葉特別班會於此設站，收費 12 元正，而我就不乘搭，依舊走至僑興路。
經過大棠燒烤區，見到有零星燒烤遊人，之後沿梯級下降，再接馬路下走，將近抵達僑興路前有一位置見到野狗，幸而沒發惡，同時亦陸續見到剛才三輛紅色小巴駛過，看來即使乘車也快不了多少。
來到大棠山路巴士站時為五時十，不用等多久便有車來，於是登車離去，提早結束是天此行。--
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