2024.01.06
午後 澳門路環 礮臺山 (金像步行徑)、竹灣頂、疊石塘山 (好漢坡、媽祖文化村及塑像)、石排灣 之旅
路環市區巴士站 (起) > 竹灣馬路 > 金像農場正門 > 金像步行徑 > 礮臺山 (大地控制點) (120m AMSL) > (原路折返) 金像農場正門 > 金像農場 > (竹灣馬路) > (林務小徑往) 大地控制點 > 路環步行徑 > 黃槿亭 > (隱徑往) 竹灣頂 (170m AMSL) > 路環石面盆古道 > 好漢坡 > 疊石塘山 (大地控制點) (171mPD) > 路環最高全球定位系統參考站/雷達站/天線塔 > 路環山頂公園 (路環高頂馬路) > 路環媽祖文化村 > 媽祖塑像 > 第六期山林修復提供服務林務通道 > 路環步行徑 > 石排灣郊野公園 > 金峰南岸/金譽峰巴士站 (石排灣馬路) (終)
出發時間：3:20pm
天氣：大致天晴 有煙霞 吹微風，氣溫介乎 21-24°C (地球物理氣象局) / 21-32°C (溫度計)
負重：平均 5.0kg
路線長度 (總攀升)：6.94km (394m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 小量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
路環市區巴士站 >--(時長 27min，路長 1.56km，攀升 113m)--> 礮臺山山頂 >--(時長 9min，路長 0.56km，攀升 4m)-->
金像農場正門 >--(時長 55min，路長 2.32km，攀升 219m)--> 疊石塘山山頂 >--(時長 10min，路長 0.85km，攀升 35m)-->
媽祖塑像 >--(時長 22min，路長 1.61km，攀升 22m)--> 金峰南岸/金譽峰巴士站
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對上一次去澳門已是四年前的事情，經歷一個疫情，記憶卻相隔已遠，全面通關將近一年，是時候再一次循序漸進地細味一下境外遠足的樂趣。是天決定先去澳門遊玩，也趁機會在下午抽空兩個多小時去遠足，結果也倒不錯，不單解鎖了不少新地點，還首次在澳門體會穿林！
同樣經港珠澳大橋前往澳門，再乘 101X 巴士至掉頭前的車程，參觀一下亞馬喇前地附近的景點，之後再去辦澳門通門市處理一下已多年沒用的舊卡，卡的餘額早已歸零，但卡仍可重用，算是省回 30 元吧，順道實名認證 MPay，遺憾疫情前仍未算很流行，若當時已開通，或可避免卡餘額因閒置而歸零的命運。之後再乘巴士去路環，尤是途經橫琴口岸的路線，車程也必定長，此前沒特別注意，也因而弄至近三時三才抵達路環市區。
時間關係，未有空去周遊路環各傳統旅遊景點，反而馬上去遠足，沿略清靜的竹灣馬路走至金像農場正門，再踏上金像步行徑，此徑全長約 1150m，乃 2020 年才對外開放，因此順理成章乃是首次行走，沿途也見不少林務護理工作仍在進行中。上抵近山頂的迴圈，朝順時針繞大半圈，再覓路攻上山頂，山頂設有二等大地控制點，站在其旁，能眺望半個路環、氹仔及橫琴，景觀極為開揚，令人為之一振。賞畢，便沿原路下山，折返金像農場正門，順道走進農場參觀一下，此農場由政府營運，於 2005 年正式啟用，不過並不是所有設施皆開放予公眾參觀，是天僅能賞到堆肥製炭區、水牛群及農作物展示，其餘的設施則需透過團體活動申請方能體會得到。
之後便覓路一探竹灣頂，先找方法上接路環步行徑，正當打算繞經 OSM 地圖所示的路時，忽然留意到就在農場對面不遠處有一道林務小徑，沒任何指示牌，抱著一摶的心態居然成功上接路環步行徑，不單省回一些時間，更遇上一個標。之後左轉走一段至黃槿亭，遊人甚多之餘，亦再次迎來開揚景觀，留意到涼亭對面有一道隱徑接上山，富有穿林經驗的我決心一試，慢慢上走，沿途路肧清晰，但林木稍密及斜度較高，明顯非郊遊徑，亦沒任何指示，僅不時見地上有一些垃圾。一直上走約 8 分鐘便來到竹灣頂最高點，可惜原來這山頭並沒有任何人工地標，之後續朝東北脊下降，原來下山路相比上山時難度更高，滿佈浮沙，兩旁能用作扶手的植物也不多，需極慎重下走，想不到在澳門也能有如此穿林體會。
小心走約 16 分鐘方成功下接回路環石面盆古道，再次見到遊人，之後隨即沿「好漢坡」上走至疊石塘山，此山頭早已於五年前到訪過，亦是全澳門最高點，相比剛才走過的竹灣頂高出約 1m，山頂亦設有大量重要儀器如 GPS 參考站，雷達站和無線電站，當然亦少不了有一等大地控制點，是打卡的好地方，唯獨景觀則欠奉。之後再沿路環高頂馬路走至熱鬧的路環山頂公園，旁邊有一個環媽祖文化村，於 2003 年建成，內有宮殿建築群，亦是澳門天后宮，甚具特色。之後再上走至車路盡頭之媽祖塑像，高 19.99m，隱藏著 1999 年澳門正式回歸中國之意義，其面向澳門半島，寓意爲澳門賜福祛難。
此時已是五時一許，是時候下山去，為節省交通車程，決定下決石排灣作結，留意到不遠處有一道為第六期山林修復提供服務建造之林務通道，估計能省回不少時間，於是決定趁機會一試，果然真的能接回迂迴的路環步行徑，沿途更見到不少梯田式造林的生態修復略策。之後再覓路下降石排灣馬路，本打算穿過園林綠化廳上之小水塘下降，怎料原來遭圍封了，只好繞一圈至石排灣郊野公園的休憩地段，再接回石排灣馬路，並經天橋橫過馬路來到對面巴士站乘車離開路環。
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