午後 羅漢脊接天門棧道.屢敗屢戰鳳頂日落 之旅
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出發時間：2:06pm
天氣：大致天晴 初時吹微風兩級 傍晚轉吹東南風三至四級，氣溫介乎 18-27°C (天文台) / 14-41°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：8.26KM (956M)
路線整體描述：小量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；大量手足並用 小量攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32370619
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是天的行程為即日臨陣想出來的，最主要原因是見天色明朗，兼天文台預測是天天晴，因此決定爭取機會屢敗屢戰鳳凰山日落！
而登上鳳凰山有多種方法，是天一心想輕鬆短遊，因此決定一走已三年多未有走過的羅漢脊，再接上首次行走的天門棧道，
此線其實難度不太高，但景觀卻極為震懾人心，亦成為了近來罕有的午後短線之旅！
是天約十一時三方醒來，因應是天輕鬆的節奏，也花上了比平日行山日更多時間吃午飯，吃到近十二時十方吃畢並出發乘車。
是天有幸去東涌的港鐵車程尚算順利，每程等車也不太久，因此一時九左右便抵達東涌站，並試乘 39M 巴士到滿東邨起程。
等車期間見到 11 巴士 (往大澳) 竟然大排長龍，人龍長得像假日一樣，實是嚇人。
二時一抵達滿東邨，這路線以嶼巴少數以循環線運作之路線，在滿東邨的唯一中途站每每也大排長龍。
先沿滿樂坊外圍走至東涌道，再轉進石榴埔村徑走至石門甲，這路為我在 2016 车首戰鳳凰山時取道路線之一，
但留意沿路的建材、旅遊貨櫃場以及隨後的紅磚屋皆有惡狗，入夜後絕對不宜。
約二時四上抵石門甲牌坊，再沿車路上走至東涌羅漢寺，並踏上柏油小徑往地塘仔，這小徑一下子由約海拔 60M 上登至約海拔 230M 的地塘仔郊遊徑入口，
走上來絕非輕鬆，是天慢走下，約二時九抵達地塘仔郊遊徑分岔路口，沿途遊人不少，感覺不似閒日。
過了地塘仔郊遊徑分岔路口後，便迎來一連串的禪院及精舍，一直走到最後的是十方道場，此時抬頭見到有直升機在低飛。
過了十方道場，再上走一小段柏油路，見到兩徑匯合之處時，望向左方，便能見一泥徑，這就是羅漢脊之入口，踏上其中，此時已為三時正。
初段會見到一些水井及水缸等設施，相信為供水予道場之用，其後續上走，不久會見到一山墳，是天竟見有人在這裡。
過後續沿林中泥徑上走，路線清晰，而且初時斜度不高，約走了廿分鐘開始，抵海拔四百餘米，斜度便開始急增，但其實也僅為較斜的泥徑而已，
別被它的斜度所嚇怕，皆因兩旁有大量樹林作扶手，完全不難應付，即使下降亦不見危險。基本上全程保持三點支撐，便能很輕鬆地一直向上。
約多走十分鐘斜泥坡，抵達海拔約 520M 時，終離開樹林並來到一開揚巨石位置，
這裡及往後路段景觀開揚，能一賞整個機場島、港珠澳大橋人工島、東涌新市鎮以至是大東山、彌勒山、蓮花山等群峰。
在這裡停留約五分鐘賞景拍照，順便回回氣，再續上走，接著的路段斜度依然甚高，其中到達海拔 550M 一處有一斜泥坡有浮沙而又缺乏樹木作扶手，
慬留抓草借力上攀，個人認為此為全段羅漢脊最要費神應付之地方。
過了這關後，開始迎來大量的堅固岩石，斜度雖高，但因踏腳位極充足，沒什麼難度可言，就這樣一直上攀至近海拔 780M，便能來到羅漢塔底部，
此時已為四時四，亦即是天用了近一小時廿分鐘上攀羅漢脊 (路長約 0.57KM；上攀 434M)。
是天見羅漢塔頂有一年輕人在玩航拍機，塔後有一小徑可登其頂，難度不太高，但我是天卻沒打算上走至羅漢塔頂，因為其旁邊的一樹洞風光同樣優美。
反而從其西面橫過塔底，來到北巖棧道之交匯處，走北巖棧道一小段，約一分鐘後便可抵一樹洞。
一樹洞顧名思義，即是洞口有一棵樹看守著，而此天然的洞，不單視覺上極為震憾，功能上也不能小覷，暴曬之時可供遊人進內避暑，站在其內，頓感陣陣涼意。
而一樹洞最頂處長期有小量水源從石隙間滲出，這與附近的、前年四月我曾到訪的滴水岩也同出一辙 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1616900548406041)。
在一樹洞停留了數分鐘後，已值四時七，是時候繼續向北天門進發了，因此便先離開一樹洞，原路折返至羅漢塔以西之分岔路口，這裡右轉能直登上凰峰，
但是天不走此路，而是續前行，沿碎石泥徑下降，再踏足石河下降至羅漢峽，但此石河斜度不高，兼石塊大致穩固，因此難度不高，慢走基本上便安全。
此時見到剛才在羅漢塔頂之年輕人瞬間下來了，而且他步速極快，一下子便不見人影了。
而我皆因不趕時間，無謂走太快，約走了十分鐘後，見到石河前方已變密林，而此時靠右便能見一絲帶小徑，
先右轉踏上之，走數步後，又留意右方有一道向上登之小徑，此時又再右轉上攀，注意不要向前直走，否則便會踏進甚為兇險之白顎下棧道。
此後路段一直在林中急升一大段，不時需手足並用攀壁，但難度不高，約走數分鐘會聽見一些水流聲，此乃往北天文尾瀑之路口，亦代表路是正確，
但留意不要向左踏進尾瀑，皆因難度較高，此時續靠右上升，從離開石河起計，約走十分鐘便能抵達一斜壁位，此為馬蹄峽底，亦開始見設有輔助繩。
最初一道壁亦為最斜的一道壁，個人認為是全段天門棧道最需費心神應付的，皆因斜度實在是高，
但攀上之後，往後的路段斜度漸減，不過留意因長期有水流滲，見地面濕滑時需格外留神。
不久後便到一些絕崖峭壁，這裡為鳳冠北巖以東北之一個山谷位，而天門棧道則是沿絕崖峭壁之外圍繞過，
由於與對面之峭壁成形成一道「隨意門」，且位處鳳凰山以北，因此亦稱為「北天門」。
北天門及天門棧道之景觀極為震憾，遠看以為是斷崖旁之絕路，但其實是有一道很寬闊的踏石位可以橫過，而且當天氣乾燥時，難度完全不高，
但留意若是大霧及潮濕日子，難度將會有所提升。
而旁邊設有的輔助繩也可完全不用，捉住石塊不一兩秒便能輕易走過，而巨石主線左方稍下亦有另一窄道可供行走通過。
橫過所謂「險位」後，回頭一望，可見東涌新市鎮呈現在巨石後方，甚為有趣。
過了這關後，便再繼續沿一些少許濕滑的窄壁棧道向前走，不久便開始右轉並作大量上攀，而腳下亦由岩石慢慢變成一些雜草，
一直上走約十分鐘，便能接回來往鳳凰兩峰之山徑，此乃鳳凰門所在地，到這裡亦即挑戰天門棧道完成了，此時為五時三。
是天的終極目標是賞日落，而此時距離日落時分尚餘一個多小時，因此這段時間十分悠閑。
先轉右上登至凰峰，此乃鳳凰山之最高副峰，高海拔 918M。
上走凰峰路程不難，不一會便能到頂，景觀就當然極開揚，其實與鳳頂所到的景觀甚為相似，但主要是人流少較清靜。
此時亦開始見到有雲湧過來，成為一大片雲海，極為壯觀，不一會便見回剛少見到的年輕人，正從鳳頂走過來凰頂，
而我則在此停留了廿多分鐘，便下降回鳳凰門，再上攀至鳳頂，由鳳凰門上登鳳頂中段需攀上一些岩壁，但難度不高，不過也設有輔助繩。
抵達鳳頂時為五時十一，及後繼續賞景拍照，此時開始風勢變大，風向也有所轉變，因而引來了大量水氣，令傍晚的鳳凰山竟起霧了。
本來以為是天應可賞到完美日落，可是一見有霧起，又知道必告吹了，不過也是的，根本四月這季節是很難賞到完美日落。
此時鳳頂有數名遊人也同樣在拍照，亦有零星登山客剛上抵山頂，而這亦是我很久未試過這麼休閒地在鳳凰山上等候日落的日子了，
記得上次已是去年十一月中旬，而當天的確賞到極完美的日落 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2526120824150671)，
這星期就是想一續當時的運氣而屢敗屢戰都堅持要上來賞日落，怎料始終沒能見到完美日落，卻意外遇上震憾雲海。
在山頂處 hea 著賞景及吃蛋糕，不一會便臨近日落時分，山頂雖不時有霧，但仍不時霧散，能見到日落。
雖然最終仍未能見到最後一刻的海平線日落，不過已比我想像中的好了，起碼都有一種令我投入的氣氛。
是天日落為六時九，日落後天色漸昏暗，但我見山上仍有不少遊人停留，我也因而不捨得下山去，並繼續欣賞晩霞至近七時方真正下山去。
因得知七時七左右會有一班 23 巴士途徑伯公坳，而且能登車的機會甚高，因此便急步下山去，
想不到竟用了半小時便下抵伯公坳，再等了數分鐘便有車來，於是登車回東涌市中心，抵達時已為七時十。
再乘巴士回到新界，搞到差不多近九時方回去，這比起平時更晚呢！
畢竟夏季賞日落的代價就是如此，始終都是冬季賞日落較輕鬆呢，但無論如何，是天行程皆是難忘萬分的！
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