雨中 逆走大欖至荃錦坳 之旅
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出發時間：1:14pm
天氣：多雲 稍後有幾陣驟雨 吹東風二至四級，氣溫介乎 18-24°C (天文台) / 18-31°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：22.22KM (947M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32261860
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是天為周五閒日，見早上雖然多雲有霧，但天氣尚算穩定，便決定去登山，走一些較簡單的路線。
是周五與前一個周五一樣，都是去了大欖郊野公園遠足，而且兩次都踏足了圓墩郊遊徑及大欖自然教育徑，實屬巧合，
不過天氣卻差得遠了，是天不單完全沒有上周五的陽光，而且近五時許更開始下著雨，一直下到六時許，使得我也迫被迫縮短行程，
最終是天只試了逆走 100 由大欖涌七渡河至荃錦坳一段新路，並到大帽山郊遊公園遊客中心茶水亭一看蓮姐新店便完程。
是天遲了起床，約十二時三方吃畢早餐，幸而趕得上即班巴士到城隧轉站，又隨即來了一輛 269D 巴士，因此一時二左右便到達大欖隧道巴士站，
在新搭建的公廁疏洗一下後，約一時三正式起程。
先找路上走至大欖涌郊遊徑，根據漁記指示，原先入口有翻土工程影響，是天就即管去看看是否真的不能由原入口走往郊遊徑。
來到馬鞍崗管理站崗，發現原入口暢通無阻，只見兩旁的私人土地被大量鐵絲網欄著，而且更張貼了大量「私人土地不得擅進」之告示，
而另一邊廂，政府又在欄多豎立了多個「政府土地」之告示板，感覺就像在爭地盤般，
可以想像這裡應該有人在早陣子翻土的時候，誤將政府土地部分也影響了，有人舉報下政府只好按原則辦事。
其實，這裡的翻土活動早在去年八月已開始 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2347254142037341)，不知欲作什麼發展。
沿鐵絲網外圍可走至大欖涌遊徑的 C6401 標距柱，再接上泥級一直上走至 C6402 標距柱，沿途已見有一群行山友，亦不見有阻路程況。
這裡為一分岔口，左轉往引水道而右轉則續走大欖涌郊遊徑，
但其實直上亦有一隱徑可直登上四排石山及井坑山之間的一段大欖涌郊遊徑，但或許這裡近來有山火，見隱徑入口也有一些燒過了的樹阻路。
是天選左轉直通往引水道，但尚要走一小段泥徑及過澗後方能到達，從大欖隧道轉車站走至引水道全程共花了近廿分鐘 (路程長 1.1KM)。
來到引水道，沿平坦柏油路面直走，沿途不時向左望，可見到大欖隧道近八鄉之入口，以及對面之石崗引水道 (河背段)。
而於再遠的大帽山，則因是天天色不佳而未能看到其頂，只能看見其副峰 — 觀音山。
沿引水道直走，有兩處有一些護土牆工程在進行中，其中一處見有人正從上而下走過來，看其不似工人，於是仔細看，原來那裡有一小徑，可從四排石山一直下降至此。
多走一會回望，果真見到四排石山的一整面東脊，甚為壯觀！
再沿引水道直走至分岔路口，此時右轉離開引水道，通往大欖涌水塘方向，此後為平平無奇之柏油路，沿途有單車友，
途中見一斜坡維修通道繫上絲帶，查看官方地圖，才知原來能通往黃茅嶺附近，想不到這裡有這麼多隱徑可接上大欖涌郊遊徑的。
由引水道起計，走了近五十分鐘 (路程長 3.9KM)，便到達大欖涌水塘塘尾近七渡河位置，此時已為二時五。
後即轉入小欖越野單車徑林道，此後部分便是逆走 100 的新線取道。
約走廿分鐘後，便來到大欖林道 - 青龍頭段入口，再轉入大欖林道 - 青龍頭段，走約十五分鐘，便來到圓墩郊遊徑之路口 (近 C6309 標距柱)，此時已為三時正。
此時轉右走進圓墩郊遊徑，或因連續兩個星期五都到過這裡，因此尚且有一點熟悉感。
由 C6309 標距柱走至民安隊圓墩訓練營僅需約廿五分鐘 (路程長 2KM)，感覺比想像中快，
而這裡我只曾來過一次，就是兩年前的三月 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1583292021766894)。
與上次一樣，圓墩訓練營更亭內有保安正當值，但此時營內空無一人，真想不到這裡的保安是風雨不改在守著營地。
此營地於 1977 年啟用，已有一定歷史，因此可見房舍等設施已相當殘舊。
在營地周遭草草看一下後，隨即便沿旭昇道離開，走了近一分鐘，見到右方有分支路，便試走進去，路程不長，近一分鐘便見有一大水缸，
再看裡面原來是營地設施，見到裡面放有床架，設施挺齊全。
原路折返旭昇道，沿路下走約十分鐘便到達分岔路口，此時續沿逆走 100 的路線，反方向走進大欖林道 - 青龍頭段，途經多個郊遊場地及大欖生態園，
生態園原為一片荒田，後漁記建成生態園，並在內種植了各種特色植物，吸引不同蝴蝶及昆蟲在此寄居。
約十分鐘後便到達大欖林道 - 青龍頭段及清快塘段的匯合處，此時已為三時十。
此後便沿大欖林道 - 清快塘段一直走畢全段，此林道不時有急上急落的位置，絕非輕鬆之路，
其全長為 5.23KM，上攀共 212M，是天走了一小時一分鐘方走畢，沿途亦見零星遊人，於清快塘村路口對上之郊遊地點 (近 C6112) 更見到有一家三口在野餐。
經過煤氣管道十四號柱後，不一會便是田夫仔營地路口，
這裡見到漁記只是在路旁貼上標示，並沒有封閉此小徑，不過這也是必然的，皆因這小徑為元荃古道之一部分。
過後仍見到一些年輕人，其實以我觀察，元荃古道很受年輕人歡迎，原因不明。
再走一會，突感雨點降下，原來天氣開始變壞了，此後的路程，雨越下越大，而且濃霧急增，能見度瞬間下降，實是掃興的。
過了元荃古道的路口後，沿林道直走，右方有一寮屋，是天沒聽見人聲及狗吠聲，但見內裡有燈亮氣。
一直走至駁回大欖林道 - 荃錦段時，已將近四時十一，於是也是按定計劃續走往荃錦坳方向，此時雨未停過，亦因霧大，在數個開揚位置也沒風景可言。
此段皆為上攀路段，沿途亦見零星遊人，一直走了近三十九分鐘，終到達大欖林道 - 荃錦段及蓮花山段之分岔口，
皆因此時天氣仍然沒有變好跡象，原定計劃想走一轉甲龍林道，兼看看損毀了的架空電塔，也因能見度過低而不得不取消，
只好急走廿分鐘返回荃錦坳，到達時為五時十，見到巴士站已滿佈候車遊人，但下一班車還有十分鐘才來，
於是當然立即上走至蓮姐的新鋪 (大帽山郊遊公園遊客中心茶水亭) 看一看，由巴士站起計，僅需走約兩分鐘便能上抵新鋪，
這亦是我向來由大帽山下來時，趕巴士常取之路，相對走扶輪公園那邊距離短上不少。
到達大帽山郊遊公園遊客中心茶水亭時將近為五時十一，此時見蓮姐在接電話，竟然還未收鋪，
而新鋪面果真相比舊鋪更寬廣，店鋪面積也看似更大，店前更擺放了一些餐桌，再加上鋪旁本設有漁記之座椅，其實環境挺不錯的，
若要說問題所在話，大概時做不到燒烤人士的生意吧，加上應有一些人士不清楚新鋪位置，不知道營業額會否減少了。
由於是天要趕巴士，因此未有在這裡吃東西，只好留待下次，亦無暇到舊鋪看看究竟變成怎樣。
快速與店主拍過合照後，便隨即下降回到巴士站，怎料巴士遲來了一點，約六時一方登上巴士離開，結束是天忽然下雨的無奈之行。
總括而言，是天行程輕鬆， 而且走的路幾乎全部都是昔日走過的。
而是天發現，逆走 100 新線相比舊線增加近 7KM，而且上攀亦多了近 250M，辛苦程度提升了，然而我應該也不會有機會以新線玩這比賽了。
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