登麒麟過大牛潭.躍羅天降大江埔.過井坑山返欖轉 之旅
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出發時間：11:50am
天氣：部分時間有陽光 吹東至東南風二至三級，氣溫介乎 25-29°C (天文台) / 22-38°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：16.9KM (1262M)
路線整體描述：小量瀝青混凝土鋪面路 小量堅實泥徑 無石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度低；大量手足並用 無攀爬；有村狗 (近大江埔)
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32386973
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是天為周六，亦是我連續第三天登山去，因應天色比預期好兼尚有一絲陽光，故此決定同樣走一些具挑戰性的路線。
此次選走麒麟山、大牛潭峒 (又名牛潭山)、龍潭山、羅天頂、大羅天 (合稱雞公嶺) 及井坑山，其中麒麟山及大牛潭峒皆是我首次走的，走上來感覺竟比想像中艱辛。
早上約九時十醒來，十時十吃畢早餐後，隨即乘港鐵去上水站，因應本人已紀錄屯馬綫一期之大致班次時間，故此是天首程車幾乎不用等，但東鐵綫那程仍需等數分鐘。
抵達上水時為十一時五，隨即到鄰近之小巴總站轉乘 50A 小巴前往古洞，約十一時七登了車 (部分後來候車人士未能登車)，約十五分鐘後抵達古洞街市購物中心。
十一時十起程，先沿古洞南路一直走，古洞現時以寮屋群為主，但即將會面臨重大發展。
至配水庫支路前一公廁可稍作疏洗，後靠右轉上古洞配水庫 (其實左轉往古洞水塘也有另一道登山之路)，約十二時二上抵古洞配水庫。
到達配水庫，留意左方鐵絲網外圍有一泥徑，並繫有絲帶，此便是上走至麒麟山之山徑，沿途路線尚算清晰，斜度也不算太高 (留意古洞配水庫其實已位處海拔約一百米)
中段需要穿林，但林木不算太密，注意沿途右方有一些支路向下山方向，不要誤走，是天也見一些行山友正從山頂下來。
踏過一道巨石後，便到達麒麟山山頂，從配水庫起計只消約廿五分鐘 (路長約 0.86KM)，而麒麟山高 222M，山頂設有一個三角網測站 (編號 418)。
是天能見度尚算可以，在山頂上能夠賞到一整個新界北以至深圳一帶，除能見到近米埔之一大片漁塘外，亦能見到大帽山等境內高峰，不過深圳的梧桐山山頂則被霧所遮蓋，
而另一邊廂，回望剛才走過來的古洞方向，會見到除寮屋群外，更有古洞水塘之全貎，有山有水，可見這裡景觀實是不錯的。
遺憾地，此時發現身上飛來了大量薊馬，印象中這種拍極也不走、前足腿節膨大的微型黑色生物，曾在公庵山山頂上遇過一次，每次一見到便使人頭痛。
但為何這些地點會有大量薊馬呢？是否因不處於郊野公園範圍而沒有人打理呢？這就不得而知了。
在山頂逗留了約七分鐘，便開始下山，剛走幾步，但見面前有一崖頂開揚位置，這就是聞名的麒麟西崖，不過是不並不會走經其中。
轉左並繼續下山，沿途皆是夾雜浮沙的泥徑為主，斜度不算高，中段見到三名年輕人，一直走約十五分鐘便能下抵麒麟山食水缸，留意此時需左轉沿柏油車路下降。
駁回另一道車路，此為麒麟山坳，海拔約六十米，而隨即亦能見到對面有一泥徑可再次登山。
沿徑登山，初段斜度仍不太高，但到中段斜度明顯增加，兼路面極多浮沙碎石，走上來難度高，需不時動手借力，
一直上走至第一個山頂位置，這仍不是大牛潭峒所在地，而僅是一個高 239M 之副峰，這裡亦設有一個矮標 (編號 7034.07)，而且景觀尚算開揚。
停留在此平地約三數分鐘稍作回氣，期間見到越野電單車正向山下飛馳，但這裡非郊野公園範圍，因此能讓他們光明正大地進行這類活動。
過後續登主峰，斜度比之前更高，好不容易才上抵高海拔 337M 的大牛潭峒，前陣子不時有人誤稍其為「大羅天」，其實是錯誤的。
由麒麟山坳登上大牛潭峒山頂共用了約三十五分鐘，而且路程不輕鬆，畢竟走這些極陡峭的浮沙路，相比拾級登山費力得多。
而山頂處某些方向的觀景稍被林木遮擋，但山上有不少軍事遺跡如機槍堡，當然亦設有三角網測站 (編號 7034.06)。
賞景拍照約十四分鐘後，方始下山，沿東南方唯一山徑下降一小段，便隨即要轉向南方續下降，而非沿東面大路續下降至蕉徑，
此後的約廿分鐘便展開了痛苦的下山旅程，皆因由大牛潭峒下山之浮沙碎石路極度陡峭，但兩旁能作扶手的樹幹不多，而且這裡可見不久前才發生過山火，
因此只能極緩慢地下降，將近到底處有分岔路，但相信左右兩路皆通，約廿分鐘後接回軍車路，此時續朝南下降至牛潭坳，
牛潭坳位處海拔約 150M，設有一個數碼電線輔助發射站，經過這裡續走便能過續登上對面之雞公嶺，此時已為二時五。
踏上登雞公嶺之山徑，此徑亦稱為「過背徑」，此處開始便屬郊野公園範圍，原則上是禁止越野電單車的，但近年很多車手也無視規則照樣上山。
由牛潭坳至龍潭山一段斜度甚高，唯沒有剛才大牛潭峒一段多浮沙踤石，因此走上來較安穩，不過因路程更長，要一口氣由約海拔百五米上攀至五百五米，
因此亦絕對不輕鬆，基於是為本人連續第三天登山，體力也耗了不少，因此登此脊時需不時停下來回氣，逐段逐段走著也挺驗耐性。
登龍潭山沿途能見不少支路，其中一條更是一直向右，看似能直達大羅天 (三角網測站) 處，而我是天則沿傳統大路上走至龍潭山，
終用近將近五十五分鐘方上抵龍潭山兼駁回雞公嶺橫山主徑，此時開始遊人以幾何級數增長。
經過龍潭山 (550M)，一直向西走，隨後迎來便是羅天頂 (585M) 及 大羅天 (572M)，其中大羅天設有三 角網測站 (編號 95)。
而我在羅天頂及大羅天皆分別停留了十餘分鐘賞景拍照及吃蛋糕，這裡景觀開揚，是天更能直視大帽山及鄰近群峰，
當然亦能清楚見到已燒了近一日一夜之公庵山，山火仍見未救熄，最奇怪是有多個火頭分散各處。
大休過後，已是四時二，此時開始下山，是天想玩點新意，見有遊人走大羅天南脊直下降至大江埔，便決定一試之。
沿脊下降，其實僅為基本浮沙碎石路，斜度未算太高，走上來挺輕鬆，中段竟見到一些巨大雲石。
一直下降至約海拔 120M，看 OSM 地圖此時應該右轉續走，但這次我因不為意，便沿前方大路直走下降，加上此時遇見回比我先下山的三名山友，使我更沒有為意歧路。
原來這條路為山墳路，一直下降至近一鐵皮屋，便見兩頭狗走過，此時已心感不妙，隨即拿出驅狗器及等待後方的三名山友共同下降，
至村中柏油路，不知左轉抑或右轉，但因見左方鐵皮屋有狗走出，故此決定右轉一試，原來那裡是一片翻土地帶，路面極多浮沙碎極跣，
幸而擾攘了一番後，也能找到出口回到大路，再尋覓一下便能駁回大江埔江大路，再沿車路轉轉折折地走了近一小時 (因有些意外走錯方向) 方返抵港鐵錦上路站。
但此已成為我一次很驚心動魂的記憶，畢竟平日登山我是很少會誤進仍有人住的村落裡 (主徑大路除外)，是次相信屬例外。
回到港鐵錦上路站時已近五時十，見距離天黑尚有約一小時，當然不甘心就此完程，便決定加遊大欖涌郊遊徑，兼首試由港鐵錦上路站直登上大欖涌郊遊徑 (近 C6403 標距柱) 之柏油及磚徑。
初段需沿「四排石」路牌指示，先走徑行人隧道橫過青朗公路，過後便左轉開始登山，先來一段長命柏油級，沿三號幹線 (郊野公園段) 之鐵絲網外圍走著，
後接上磚徑，沿途有多張石椅，中段亦設有一個三角網測站。
再沿石級上走一會，便能駁回大欖涌郊遊徑，由港鐵錦上路站至此用了約廿分鐘。此時已為六時二。
後再用了十餘分鐘上走至井坑山，山頂設有一個矮標 (編號 7014.05)，而這裡景觀開揚，且能更清晰地見到正燃燒之公庵山。
後再沿刘遊徑走著，經過多個冲溝及一個木亭後，不一會走至 C6405 及 C6406 半途，見左方有一小徑，這就是通往大欖涌郊遊徑 C6402 標距柱之捷徑。
初段平緩下降，途經一個山墳及一些宗教東西後，斜度便開始急增，兼浮沙碎石極多，情況有如大牛潭峒下山的路況，
而且同樣地，這裡剛經歷完一場山火，好不容易花了近十四分鐘下抵大欖涌郊遊徑 C6402 標距柱時，雙手已沾黑。
回到大欖涌郊遊徑時已過日落時分，趕在尚未入薄暮前，沿郊遊徑下降回馬鞍崗管理站崗，再走至大欖隧道轉車站，
等了近五分鐘便有車，車程共廿五分鐘便回去了，相比大嶼山回程快上不少。
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