酷熱下 大欖涌郊遊徑.麥徑段十至八.白波至梧桐寨 之旅
大欖隧道轉車站 (起) > 八鄉路巴士總站 > 大欖涌郊遊徑 (近 C6403 標距柱) > 井坑山 (三角網測站) > 四排石山 (三角網測站) > 黃茅嶺 > 白水嶺 > 大欖涌水塘 (七渡河) > 田夫仔 (大欖林道 - 田夫仔段) > 直升機坪 > 荃錦營地 (大欖林道 - 荃錦段) > 荃錦坳 (荃錦公路) > 大帽山郊遊公園遊客中心茶水亭 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山雷達站 > 四方山坳 (大帽山林道) > 萬德苑 > 廖發園 (萬德徑) > 梧桐寨村 > 牛欄窩巴士站 (林錦公路) (終)
出發時間：12:50pm
天氣：部分時間有陽光及酷熱 有一兩陣驟雨 高地有霧 吹偏南風二至三級，氣溫介乎 22-34°C (天文台) / 23-46°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：24.70KM (1465M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/33247694
-
是天同樣為一個挺特別的日子，除了是周六外，更是全年最遲日落的兩天之一，
事實上，在香港每年夏至後的第十二至第十三日，皆是日落時間最晚的，日落時間為 19:12，
過了這兩天後，日落時間便開始慢慢向早推，直至冬至前的第廿五至廿四天，成為日落時間最早的兩天 (日落時間為 17:38)，差距足足是一個半小時之多。
既然是天如此特別，早就決定了要走至入暮才完程，可惜是天天氣不太穩定，局部地區有驟雨及雷暴，因此只好選走較簡單的路線。
本以為走一轉大欖涌郊遊徑，再接上麥徑段十，逆走麥十至八，過大帽山頂至四方亭，再沿行山徑下降至梧桐寨，是一條很輕鬆的路線，
殊不知原來總距離接近廿五公里，上攀也達 1465M，最重要是走上來的感覺挺吃力的，尤其是在大欖涌郊遊徑暴曬的一段，實是吃力不討好。
十二時一左右吃畢午餐，隨即乘車去大欖隧道轉車站，幸而車程極順利，十二時九便到達大欖隧道轉車站，這個轉車站的設施完善，設有便利店及衛生間等，
因此例牌去購一支能量飲品打底，再去疏洗一下，才正式起行，踏上八鄉路巴士總站對面的捷徑上走至大欖涌郊遊徑 (近 C6403 標距柱)。
可是才剛起步不久，便下了一場小雨，因不想撐傘，便決定在林木下避雨一下，大約避了八分鐘後，雨過了便續行。
是天感覺酷熱，下雨的短短數分鐘，雖然陽光暫別，不過雨勢一過，烈陽便馬上回歸，完全像乾蒸的感覺，想比沒雨的晴朗天更難熬。
記得去年我曾多次大欖涌郊遊徑，而在酷熱下走著也試過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2347254142037341)，
雖然是天酷熱的程度沒有上次般嚴重，但感覺同樣不好，基本上全條郊遊徑不單上上落落的位置多，而且大部分路段都是沒樹蔭的，難免走得吃力，不過沿途也見零星遊人。
連同避雨，由八鄉路巴士總站走至井坑山用了近四十二分鐘，在井坑山頂時見到大西北及蛇口一帶正在下大雨，
而由井坑山走至四排石山，又用了三十一分鐘，沿途經過涼亭，見到有一群五人在小休閒談，
另外在將近抵達四排石山前的一個小山崗之坳位，見到有一大群工人在除草，由於郊遊徑以西之土地不屬於郊野公園範圍，而憑觀察不未能留意除草隊是來自哪裡的，但最少能相信不是漁記派來的。
到達四排石山時已為二時四，在其三角網測站拍照一下後，便花近四十八分鐘下降至大欖涌水塘近七渡河位置，沿途陽光一直照耀，走著實在感到艱辛。
由八鄉路巴士總站起計，至大欖涌水塘近七渡河位置，共花了二小時五分鐘，實在是比冬天的速度慢得多，此段路長約 5.5KM，上攀達 455M。
走畢大欖涌郊遊徑後，便到郊遊徑終點的休憩地點小休了近九分鐘，方踏上麥徑段十逆走至田夫仔，再駁上麥徑段九走至荃錦坳。
麥徑段九、十，順走就走得多，甚至在剛過去的星期天也走過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3017543448341737)，
不過由大欖涌水塘至荃錦坳一段逆麥而走，則僅試過數次而已，而且主要集中在去年逆走 100 越野跑步比賽之操練期間及比賽當日。
經過一年多，是天終於再有機會逆走這一段，順道計時一下，看看到底要多少時間才能走完。
在大欖林道 - 田夫仔段及荃錦段沿途，皆見不少遊人及單車友，至田夫仔士多時更見一群人在高聲閒談，氣氛甚感熱鬧。
其中大欖林道 - 田夫仔段斜度相對較低，路長約 3.73KM，攀升僅為 229M，且當過田夫仔村口後至林道交滙位置一段更像是蜜月期，因此僅用了四十三分鐘便走完。
不過一踏上大欖林道 - 荃錦段，便隨即迎來頗陡的斜路段，一口氣由海拔約三百米攀升至海拔約五百三十米，一直至大欖林道 - 蓮花山段之路口才止。
幸而途中有數個較平坦的回氣位，因此感覺上未算太辛苦，由交滙起點踏上大欖林道 - 荃錦段開始，至大欖林道 - 蓮花山段路口為止，此段路長約 3.05KM，攀升達 268M，是天用了三十七分鐘走畢。
之後便續沿林道走至至荃錦坳，此段相對平坦，但也有一些短程上下斜路段，因此攀升也達 65M，而路則長約 2.2KM，走了廿六分分鐘便完。
簡單說，即使由大欖涌水塘 (七渡河) 走至荃錦坳，路長共 9KM，攀升達 562M。
來到荃錦坳時已為五時正，剛好見到有一班 51 巴士到站，但與我無關，皆因我的行程尚未完結。
沿柏油梯級上走至大帽山郊遊公園遊客中心茶水亭並點了一碗撈麵及一支蒸漏水，而茶水亭對開的桌子旁加設了太陽傘，這是上星期沒有的。
而是次更見二十八狗狗走了出來午睡，後來從蓮姐對談間更得知原來前一天剛巧是其生日呢！
吃畢後，疏洗一下後便起行，不過卻在茶水亭外前往衛生間的位置差錯了一下腳，幸而沒大礙，可能因對這裡環境冋未完全熟悉所致，那個位置的確要當心一下。
後沿大帽山道上走至大帽山雷達站入口，沿途見到不少遊人及汽車，但明明是天大帽山過海拔七百米以上也全 A4 封頂，沒什麼風景好看呢！不過霧大的好處就是沒陽光，也因此走上來不辛苦。
由大帽山郊遊公園遊客中心茶水亭上走至大帽山雷達站閘口，共走了近五十四分鐘，此段路長約 4.25KM，攀升達 404M，到達雷達站閘口時已為六時三。
後沿大帽山林道下降至四方亭，沿途開始見到霧散，因是天吹南風，水汽成霧經過大帽山後，便在其以北開始散開，故此隱約見到新界北部及深圳全景。
由雷達站閘口下降至四方亭共用了十六分鐘，路長約 1.68KM，下降達 187M，到達四方亭時已為六時半多，在這裡下降至梧桐寨顯然是最直接的撤退方法，
雖然到達林錦公路後，要再乘一程車方能到達火車站，但是相比沿麥徑下降至鉛礦坳，接衛徑至元墩下，再沿車路返抵港鐵大埔墟站，選走梧桐賽那邊若不用等巴士，仍能快上近十五分鐘駁上港鐵。
是天在四方亭見到很多垃圾，實有礙觀瞻，而踏上下降梧桐寨之行山徑後，沿途亦見到一名操山友正在朝反方向登山。
這段路我向來都是以上升方向走為主，而由此下降則歷來只試過三次而已 (不計遊瀑布)，包括兒時一次走至入黑，兩年半前一次夜行，以及一年半前的一次閒遊 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1972306052865487)，那次我更巧遇 UTMT 參賽者。
是次僅用了 三十三分鐘便下抵萬德苑，比我想像中稍快，其實這段路根本就不長 (路僅長約 2.35KM)，只不過其斜度較高，有如黃龍坑郊遊徑一樣需不斷下降，挺考驗腳骨力。
下抵萬德苑時為七時二，剛好是日落時分，後再用了十三分鐘急步走至林錦公路 (路長約 1.44KM)，為的是趕上當班 64K 巴士回港鐵太和站，
巴士駁至大埔公路 - 大窩段時天已全黑，更意外地見到耀眼月光！
後再轉乘港鐵回去，結束是天行程！
-- 行程相簿請瀏覽：
沒有留言:
張貼留言