酷熱下 午後 蠔涌古道駁衛四至東洋.沙田坳接麥五六過城門 之旅
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出發時間：2:06pm
天氣：初時大致天晴及酷熱 稍後漸轉多雲及有一兩陣毛雨 吹偏東風二至四級，氣溫介乎 25-32°C (天文台)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：20.07KM (1082M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (近上一村)
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/33580031
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隨著副熱帶高壓脊東退，及南海中北部的季風低壓區逐漸發展及移近本港，史上最長的酷熱天氣警告也終在是天傍晚得以除下，持續時間達 468 小時 (19.5 天)。
本預期是天天氣會如前一天般有驟雨及雷暴，怎料是天早上卻發現天色異常地好，到將近中午，更見天文台更改天氣預報為大致天晴，令我忍不著要出發，好好珍惜在接下來一連六日暴雨前的最後一個好天日子去登山。
因午後才起步，加上天氣酷熱，因此最好是找一些既不太偏僻又較輕鬆的行山路線，最終決心再一次重訪位處蠔涌之牛寮村，後沿衛徑段四上走東洋山腰，此段成為了是天最艱辛的一段路。
及後過飛鵝山觀景台及扎山道觀景台並下降至沙田坳，此時才為意原來距離疫區這麼接近，望向慈雲山一帶，發現甚為冷清，感覺蕭然。
過沙田坳後接上麥徑段五，此時漸轉多雲，氣溫亦大為下降，因此能輕鬆走至大埔公路，再接麥徑段六至城門，再下降至和宜合道，成功用了五小時多穿梭西貢區及荃灣區。
一時二左右吃飯，因應政府最新防疫措施，也避不得已需站在街頭吃飯，約一時五吃畢，便去乘港鐵去彩虹站，車程約廿分鐘，再去轉乘 1A 小巴往南邊圍，約二時一抵達南邊圍迴旋處及正式起行。
先沿南邊圍路走至蠔涌河支流，過橋後再沿柏油村徑上走至大藍湖路，沿途經過一些農地，但這裡的農地不少也建有臨時建構物及有人居住其中，其中一個農場更見有人在耕田，不過難得沿途沒狗。
而此時正正陽光普照，感覺極為炎熱。
走至大藍湖路時約為二時半，此時見到一輛客貨車正停泊在路旁，已心感奇怪，及後踏上衛徑段四，經過牛寮村僅餘的一家石屋時，方見真章。
這家石屋在上月初已見被清空，及後曾有人在此進行除草及更換分體式空調組件等工作，當時已心存疑惑。
是次遠離石屋時已聽到有很大的麻將洗牌聲音，走近石屋一看，竟見內有近五人在打麻將，屋前的光管亮起，而分體式空調也在運作中，雖不知他們來歷，但相信在如此舒適的環境下娛樂，必是一賞心樂事吧，
儘管此村落配套不完善，甚至連自來水也欠奉，且位處生態敏感地帶，若向政府申請原址重建相信也難以獲批。
但這裡偏偏自成一角，縱然通宵開派對，相信也不會遭投訴，其實不失為一個聯誼的好地方。
值得一提，從南邊圍迴旋處走至此，共用了半小時，路長約 2.0KM，攀升達 110M。
參觀過石屋後，便開始沿泥徑拾級登山，這段路眾人皆知艱辛，因要一口氣攀升近海拔三百六十米，表現最佳之時，也需耗費近四十分鐘方走完。
不過是天天色異常晴朗，而走上來感格外艱辛，尤其上攀至海拔近二百五十米開始，便需暴曬，沿途僅有數個樹蔭位置稍作休息，
由於時走時停，因此耗時比正常多上不少，花近一小時方上走至大老坳，沿途難得不見遊人，而近頂之山泥傾瀉位置尚未完全處理好。
咬緊牙關慢慢上走，終於也抵達大老坳，由牛寮至此花了一小時兩分鐘，路長約 1.67KM，攀升達 363M。
接回車路便見有車輛停泊在路旁，頓時氣氛轉趨熱鬧，而我則沿飛鵝山道上走至觀景台一帶，再賞賞景，才驚覺此時景觀甚為高清，
除了近處的慈雲山、雞胸山、獅子山及筆架山排成一列，呈立體狀之外，亦能見到更遠處的大帽山、青山及鳳凰山，加以藍天白雲襯托，
難得景觀如此壯觀，實是令人目不暇給。
賞了一會景後，便續沿飛鵝山道走著，過大老山路口後開始下降至扎山道觀景台，沿途遊人也不少，
及後再沿沙田坳道下降至沙田坳，不時望向山下建築群，最接近的住宅地區正正就是疫區之一的慈雲山眾屋苑，路上連遊人也不見，僅見三兩輛汽車在行駛，不禁令人聯想起某些末日電影之情節，
而此時景觀也已沒有剛才在飛鵝山觀景台時的高清了，能見度也有所下降。
抵達沙田坳時為四時半，此時第一眼見到的是簇新的非專營巴士站牌，路線為 NR806，來往黃大仙及沙田觀音花園，短短一條非專路線本來看似方便了不少居民及遊人，但其背後之運作原來並非如想像中之順利。
NR806 路線曾由雅高 (後名浩名) 巴士及 CTBus 公司分別營運，但都因經營困難而再三停，其中 2019 年初此線被停辦後，真空期更持續了年半，
不少居民曾怨道出入困難，因計程車大多不願意駛上去，僅能請求於鄰居。
直至本月初，此線交由租租巴營運，並且主攻周末及公眾假期服務，幾乎每小時一班，但閒日全日僅有三班車，看來此公司是看準郊遊人士客源多於居民本身呢。
疏洗一下後，見到恒益士多有營業，便進去購買一支能量飲品補給，細問老闆得知，原來一直也有維持閒日營業，唯獨下雨天除外。
約四時八再次起行，踏入獅子山郊野公園，沿麥五續走，但此時忽見天文台發出雷暴警告，而且抬頭望天，見到烏雲正湧現，曾一度擔心會否下起大雨。
不管一切照登山，到達雞胸山腰之開揚位置時，見到香港東部已在下雨，或是因雨區減弱，最終飄到身處位置時只剩下一陣毛毛雨，雨勢微弱得不用撐傘，實是好運。
麥五沿途遊人依然不少，而我則用了約五十八分鐘來到筆架山山頂，路長約 4.17KM，攀升達 317M，但因非連續攀升，感覺相比登東洋山實為輕鬆得多。
筆架山雷達站上有兩個外籍人士停留，而我則直接續走麥五，下降楊梅坳，再沿鷹巢山自然教育徑走至大埔公路，此乃極輕鬆的一段，又用了三十六分金鐘。
到達大埔公路時已為六時三，距離天黑尚餘一小時左右，而是天的原定目標為走畢麥徑段六，看似尚差一整段未完成，但其實麥六僅長約四公里，
要在一小時內走畢並不難。
剛踏上麥六便聽見狗吠聲，細看下才發現水塘旁有六只狗，有的在玩水，有的則呆在斜坡上，實為寫意。
後沿金山路走向走私坳，沿途見到不少遊人和私家車，當然少不了的是金山郊野公園的主角 — 獼猴，牠們有的在捉蝨吃，有的在吃水果，有的則爬上陡峭斜坡上玩樂，盡顥千奇百怪之模樣。
過了走私坳，續走向麥六泥徑入口，沿途雖聽到狗吠聲，但幸而見不到狗出來。
踏上泥徑，上走一小段至城門碉堡遺址，沿途望向左方，能見到日落下之荃灣新市鎮，再過一小段，亦有一當風位置能見到沙田新市鎮，較意外是竟還遇見遊人。
一直用了廿分鐘走畢泥徑，來到城門燒烤區，此時同樣見有一些遊人，而我在疏洗過後，便開始沿村徑下降至和宜合道，全程用了十五分鐘，路長約 1.34KM。
沿途見到有不少遊人正往上走，不知道是否想到城門水塘，但熱鬧程度似乎是遠超我想像。
最後到達和宜合道時將近七時半，幸運地即有巴士到來，到達城門隧道轉車站時亦能無縫轉車，因此約十八分鐘左右便回去了，結束是天閒適之遊。
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