酷熱下 午後 桂地新村至山尾.尋德華過牛湖托.登草山過大帽山.白波暮降荃錦坳 之旅
桂地新村小巴總站 (桂地新村路) (起) > (經右方繞徑往) 桂地新村 46 號 > 護土牆維修梯級 > 山尾荒田路口 > 山尾 > 德華公立學校遺址 > 牛湖托 > 往草山之隔火帶小徑 > 城門林道 - 草山段盡頭 > 草山 (三角網測站) > 城門郊遊地點十一號場 > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園茶水亭 > 荃錦坳 (荃錦公路) (終)
出發時間：2:16pm
天氣：大致天晴及酷熱 高地有霧 吹南至西南風二至五級，氣溫介乎 22-34°C (天文台) / 25-38°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：14.42KM (1193M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/33423601
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繼上周六遊走火炭約鄉郊地點後，是天又忍不著想再一走火炭約部分地區，進一步補完過去行程的主要「盲點」。
先沿桂地新村後之護土牆上走，接上泥徑後沿陡坡上登海拔近二百八十米之山崗，再沿密林徑走至山尾路口，並右轉深入山尾，順道參觀一下德華公立學校遺址。
後沿牛湖托隱徑上走並接回大路，後踏上登草山之陡峭隔火帶路，一口氣攻上草山山頂，成為了首次取麥徑以外之方式登上草山！
賞景後下降鉛礦坳，見距離天黑尚餘兩個小時，故此決定加遊大帽山，過白波後下降荃錦坳完程。
一時八左右吃畢午餐，便出發乘車去火炭桂地新村，由於桂地新村遠離港鐵火炭站，因此最直接前往方法是乘小巴。
先乘一程車往港鐵沙田站，再轉乘 60K 小巴往火炭平房區 (即桂地新村總站，火炭平房區為舊時遺留之地名)。
到車站時送車尾，故登上下一班車，等了四分鐘後開出，再用了十四分鐘車程到達桂地新村，桂地新村前身為龜地村，後來黃竹洋村及山尾村等村民入遷至此。
下車後沿桂地新村路上走至盡頭，此時會到一些村屋，有一道柏油樓梯能上走至村屋群，另右方亦有一柏油斜路能繞過村屋正門上走至屋後，
由於事前得知柏油梯級會經過惡狗所在地，因此是天選走右方之繞道繞過村屋正門，並踏上護土牆之維修梯級續上山，上走至最頂層後，隨即接上泥徑續登山，
這樣走著的感覺有點像由東涌登上婆髻山及由裕東路登上萡刀屻等路線，難怪似曾相識的。
泥徑的斜度蠻高，走上來挺吃力，幸而踏腳位尚算充足，因此勉強可不用手借力，而沿途路況尚算清晰，當然明顯不是主要小徑，與黃竹洋村那條登山徑相差很遠，但這裡沿途景觀開揚，除能近觀背後之駿洋邨外，亦能直視幾乎一整個沙田新市鎮。
由桂地新村起計，約走了四十分鐘方上抵海拔近二百八十米之山崗，山崗上有一山墳，另有大量隱徑，錯綜複雜，林木較密，又沒絲帶引路，需要靠方向感找出最直接之小徑，
一直再走約十分鐘，便到達山尾荒田之十字路口，此乃黃竹洋山徑與坳背灣山徑相交之處，由桂地新村起計共用了五十三分鐘來到這裡，路長約 0.92KM，攀升達 211M，比想像中崎嶇及艱辛。
上周六亦有途經這裡 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3050809858348429)，
但是上周在此處選擇向西北上走坳背灣，是次則選擇向北走至山尾。
由十字路口走至山尾村口近德華公立學校遺址僅需十五分鐘，沿途走在林蔭中，算是暴曬了近一小時後的短暫小休，另有不少塌樹，一不小心亦會中頭獎，另中段需過澗。
昔日的火炭約 (屬沙田九約中的第六約)，涵蓋火炭谷及狗肚山一帶群村，包括火炭、禾寮坑、拔子窩、落路下、桂地、九肚、馬料、赤泥坪、長瀝尾、黃竹洋、河瀝背、山尾、坳背灣及石榴洞共十四村，但沒包括搖斗坪、稔坳、禾上墩及牛湖托村。
時至今日，雖然大部分村落已遭荒廢，但火炭工業區內街之名字大多數取自古村之名，甚具歷史文化，「山尾街」一名便是來自此山尾村，
而「坳背灣街」亦是來自附近之坳背灣村，其中坳背灣村規模龐大，更罕有地設驛馬行走，為昔日來往沙田 (以至荃灣、九龍等地) 與大埔之主要通道，
或因如此，政府多年前在德華公立學校遺址對開設立了地名路牌時寫著這裡為「坳背灣」，將坳背灣之範圍延伸至山尾村村口。
而這裡開始亦接上一柏油路，能一直通往山下之禾上墩或搖斗坪村，但據知有惡狗，所以暫時也不會續走向那邊一探了。
德華公立學校建於 1950 年，曾為坳背灣、山尾、河瀝背、及黃竹洋等山村服務，現已荒廢，校舍外圍現已破舊不堪，但內部擺設卻出奇地完整，
可惜近期政府在外設立了圍網，禁止遊人內進，或因如此，人流大減，廢校因而也成為了蝙蝠之寄居處，即使暗渡陳倉，但見到校舍內充滿十數只蝙蝠，頓時心情也沒有了。
另外是天在此發現獼猴的蹤影。
參觀過廢校後，便在路口處路上走牛湖托，此為一甚少人問津之隱徑，現時已長滿雜草，且比人頭更高，行走上來需不停撥開雜方能通行，要不是上周有一些人走過此徑，相信更難以通行。
而牛湖托內僅見一些荒田，卻未見破屋，另也有大量野豬挖泥痕跡，但是天未見到野豬。
走了近廿二分鐘，方接回坳背灣村往大埔滘林道之明顯小徑，上周六亦有來過，此段路長約 0.43KM，攀升達 72M。
再前走近六分鐘，來到一開揚位置，左邊便是登草山之隔火帶小徑，初段及往後部分位置斜度甚高，加上此時仍然炎熱，走上來甚吃力，
中段有一些 deep V，需急降再急升，甚為費力，幸而沿途景觀極開揚，背後能賞到大半個沙田新市鎮，而左方山頭則為交叉石所在處。
慢走下用了四十餘分鐘 (路長約 1.48KM，攀升達 293M) ，方上抵草山山頂前之一個開揚草坪位置，這裡可賞到一整個新界東，更能直視上周日到訪過之龍山 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3054291738000241)，景觀實為震憾，賞一會景後再上走至草山三角網測站，
是我首次以麥徑以外之方式登上草山，實有紀念價值，而此處開始方見到是天行程首個遊人，此前的路異常地冷清呢！
在草山三角網測站賞景一會，又逐續來了一些遊人，而我則趕快離開，沿麥徑下降至鉛礦坳，用了十五分鐘 (路長約 1.12KM)，到達公廁時為五時半，
見距離天黑尚餘近兩小時，且有足夠時間能夠趕上七時半那班 51 巴士，因此決定一登大帽。
踏上麥八上登四方山，難度當然遠低於是天行程前段，但費力程度也不低，幸而此時雲量增多，兼山上風勢不弱，因此氣溫稍為下降，走上來出奇地起勁。
上登四方山沿途也見到不少遊人，遠見大帽山也開始封頂，一直走至四方亭，用了四十五分鐘左右 (路長約 3.19KM，攀升達 388M)。
後再沿大帽山林道長命斜上走至大帽山雷達站閘口，狀態不錯，僅用了廿分鐘 (路長約 1.63KM，攀升達 189M) 便到白波閘口，此時為六時八，
可是剛露出來的白波又再次間竭性地被霧氣遮擋，相信逆溫層太高了，這成為是程美中不足之處，但最起碼也算拍攝到了完整的白波吧。
後沿大帽山道下降，途中兩度取捷徑，七時一下降至停車場閘口，七時四多下抵大帽山郊野公園茶水亭，見到茶水亭尚在營業，但未有人惠顧，
而我則疏洗一下後便趕去巴士站，準時乘上七時半那邊 51 巴士返回港鐵荃灣站，嚇見平日人流如鯽的荃灣站，是天竟冷清如夜深。
後走去乘巴士回去，結束是天有趣之行。
話說間中乘屯馬綫一期經過沙田圍站時，總會見到針草兩峰後露出來之大帽山白波，
當時已在想，究竟若要穿越圓洲角與大帽山頂這兩個互見之景點，究竟要走多久呢？
是天終有答案了，單是桂地新村起程，幾乎呈直線過去，途經草山山頂的話，走了也足四小時十五分鐘呢，若從圓洲角出發就多加四十五分鐘，即五小時了！
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