2023.04.22
午後 和合石、大刀屻、梧桐寨瀑布、大帽山 之旅
華明巴士總站 (雷鳴路) (起) > 和興休憩處/和合石村 (銘賢路) > 和合石火葬場 (銘賢路) > 和合石墳場 (和合石路) > 墳場山頂 (371mPD) > 北大刀屻涼亭 > 北大刀屻 (三角網測站) (485mPD) > 大刀屻 (三角網測站) (566mPD) > 孖仔峒 (445mPD) > 微波發射站 > 白牛石 (嘉道理農場) > 林錦公路 > 梧桐寨村 > 廖發園 (萬德徑) > 萬德苑 > 中瀑 > 主瀑 > 散髮瀑 > 分岔路口 (525mPD) > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 (928mPD) > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 > 大帽山郊野公園巴士站 (荃錦坳) (荃錦公路) (終)
出發時間：12:38pm
天氣：多雲 有一兩陣毛雨 高地有霧 吹偏東風三至六級，氣溫介乎 18-26°C (天文台) / 18-24°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：22.80km (1711m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；有野狗 (大帽山道)
--
行程概況：
華明巴士總站 >--(時長 1hr 12min，路長 5.02km，攀升 491m)--> 北大刀屻山頂 >--(時長 42min，路長 2.47km，攀升 215m)-->
大刀屻山頂 >--(時長 52min，路長 2.73km，攀升 79m)--> 嘉道理農場 (林錦公路) >--(時長 10min，路長 0.88km，攀升 1m)-->
梧桐寨 (林錦公路) >--(時長 1hr 36min，路長 5.09km，攀升 697m)--> 四方山坳 >--(時長 22min，路長 1.67km，攀升 198m)-->
大帽山雷達站 >--(時長 34min，路長 4.55km，攀升 10m)--> 荃錦公路
-
隨著晴空萬里日子之完結，最舒適的戶外活動時期可謂已經過去，是周便先後受雷雨影響，縱然到了周末，雨勢緩和，但考慮到路面仍未乾透等問題下，仍是取簡單走線為主。
想到已來到四月下旬，不如一去和合石看看拜山人潮如何，順便走一趟已一年多未有走過之大刀屻，之後再趁前幾天下過雨，一遊梧桐寨瀑布看看，再上登大帽山並下降荃錦坳完程。
和合石墳場設立於北大刀屻東面山坡，由接近海拔約 50mPD 一直向上延伸至 370mPD，於 1950 年代逐步啟用，當時用以應付香港日治後及國共內戰湧入之人口帶來的遺體增加問題，至今成為全港佔地面積最大之墳場。
和合石墳場之正門入口位處銘賢路，鄰近華明巴士總站，僅於春秋兩祭時期方有特別班次巴士直達，其他日子則需於鄰近常規巴士站多步行約 4 分鐘。
來到銘賢路，經過和合石村，會見到大部分村民皆經營石廠或售賣香燭元寶衣紙之攤檔，乃一大特色，皆因這些村落是於興建墳場前已存在，得以乘地利之勢發展業務，而拜山人士亦得到便利，縱觀由食環署管豁之墳場，相信僅和合石墳場能夠在門外找到完整的祭祀用品，當然部分私營墳場或骨灰龕會設立自家祭祀用品出售鋪位，但好像曾咀那種偏遠政府場則一定沒可能在場購買得到。
沿路上斜，至海拔 50 米左右位置開始見到大量設施，包括墳場正門、和合石火葬場、和合石靈灰閣等設備，部分更是近年新建的，此時右轉進入和合石路，正式踏入墳場範圍，墳場內僅設有棺木段和金塔段兩種墓園，其中棺木僅能租用六年，而金塔段則是永久的。
墳場正門附近是西安墓園入口，1947 年著名客輪「西安號」發生大火，造成約 200 人死亡，園內的「西安輪船罹難先友總墓」有墓誌銘記念此事，而再內則設有一些同鄉會及宗教群體墓地，據知是私人地段。
沿路上走，沿途設有大量座椅及涼亭，至第一個大型分岔路口，左轉能前往「浩園」，是政府用以安葬殉職公務員的墓地；亦有「景仰園」，供見義勇為而犧牲的市民安葬，由於「浩園」保安較為嚴密，是天未有專程去參觀。
於分岔路口附近上走至一個墓地範圍，OSM 地圖將其標為南華莆山，約高 180mPD，不過相信此地曾被移平，供放置墓地，是天也見一些拜山人士，而該處也可觀賞一整個北區之景。
折返車路再繼續上走，其實一年半前我曾經於重陽節正日來過和合石墳場，當時人流居然遠未有是天多，想了一想終知道原因，原來墳場每逢清明節、重陽節正日 (以及前後數個周末) 皆會於大部分時間封路，拜山人士需步行上山或趁下午五時至七時期間駕車前往。
或因這個原因，甚少市民願意於正日日間拜祭，皆因能整個家族上下皆有氣有力徒步登山是很不容易的，反而於非封路日子，市民能隨便駕車或乘計程車上山，甚為便利，間接造就是天人流。
沿路上走，繞經多個彎及經過一些分岔路口，因路面較窄 (部分位置更是單線雙程路)，需一直提防車輛駛近，一直上抵架空電塔，代表將近抵達墳場最高處，不久後離開車路，沿墓地旁之梯級上走，記得年半前在此遇見大野豬，是天則未見。
不久後到達墳場最高點 (371mPD)，沿排水道旁之泥級上走，數分鐘後接回牛牯嶺行山徑之連接路，再走數分鐘來到涼亭，此時見有遊人，不逗留直接過北大刀屻山頂，抵達時為一時十。
此時山頂進入了雲霧之中，亦吹起強風，既沒景可賞，又不太能站穩，逗留僅數分鐘便離去，再沿泥徑過大刀屻，沿途僅見零星遊人，留意到漁護署原來翻新過行山徑上之泥級。
由北大刀屻前往大刀屻路程約四十分鐘，沿途路面情況尚好，未算太濕滑，來到大刀屻時將近二時八，同樣無景觀又風大，不宜久留，不一會便朝下山方竹向走，經「金銀橋」前往孖仔峒，再沿路下降林錦公路，沿途幾乎所有較崎嶇的位置都已經裝設了官方泥級，翻新規模甚大，想不到才一年兩個月未有到訪，變化便如此明顯。
三時七來到林錦公路，左轉沿路快步下降約十分鐘來到梧桐寨村村口，此處正進行路面公程，據知是興趣供巴士的掉頭處，以便在日後供短途巴士服務。
右轉上走，穿過一些村落，走約廿分鐘來到萬德苑，或因天氣關係，沿途較為清靜，之後開始沿泥徑上走，因是天欲參觀梧桐寨瀑布，因此至分岔路口時直走而非右轉。
對上一次走訪瀑布是 11 個月之前，是次因時間關係則從簡，僅參觀中瀑、主瀑及散髮瀑，中瀑之前的路段與一般山徑無異，之後開始漸見崎嶇，斜度亦明顯增加，路面亦見濕滑。
本以為過去數天下過暴雨，瀑布應該會頗震憾，但可能雨量不夠多，瀑布水量也沒有想像中之豐滿，不過是天也見有零星數人中瀑及主瀑前拍攝。
之後續上走，離開散髮瀑後不久路便轉為平緩，穿過古村遺跡後來到分岔路口，再接主路上走至四方山坳，沿途開始感覺有毛雨，而此段未見任何遊人。
來到四方山坳時為五時四，此時除了濃霧及強風之外，更有毛雨，極為潮濕，簡直是保濕旅程，在涼亭逗留近十分鐘也未見有遊人，只聽見黃牛叫聲，但霧大得連牛也看不見。
之後沿大帽山林道上走，已有近半年未試過走在這麼重濕氣之中，連眼鏡也沾滿水氣，幸而之後全是水泥路，不用煩著要不停抹眼鏡。
約五時十一上抵大帽山雷達站閘口，見閘門開了，但霧大得連裡面所有東西也看不見，遑論是白波了，既然沒景可賞，那便全速下山吧。
看了一看巴士預計抵達時間，或因遊人少，51 巴士傍晚僅維持 30 分鐘一班，見 35 分鐘後有車，決定慢跑下山，沿途見小量遊人操山。
過停車場後亦難免要不時避車，不久更見有一野狗走了出來，終於在六時半下抵荃錦公路，趕得上即班巴士，乘車下降荃灣晚膳，結束是天霧中閒遊。--
行程相簿請瀏覽：
沒有留言:
張貼留言