2023.04.07
午後 中葵涌公園-大窩山-金山-傻人樂園-麥六、五至沙田坳-圓洲角 之旅
葵芳邨巴士站 (葵涌道) (起) > 葵定路、嘉定路、大連排道、永業街 > 中葵涌公園 > 青山公路 - 葵涌段 > 斜坡排水道 > (經小徑登上) 大窩山 (三角網測站/食水配水庫) (253mPD) > 葵涌金山郊野徑 > (華金徑) 中電金山無線電站 > 金山 (電視發射站) (企山峒) (361mPD) > 金山 (三角網測站/九龍水塘界碑 No.16/山火瞭望台) (369mPD) > 走私坳 (金山路) > 傻人樂園/康樂大地/九龍水塘界碑 No.19 (291mPD) > (原路折返) 走私坳 (金山路) > 九龍水塘 > 大埔公路 > 鷹巢山自然教育徑 > 楊梅坳 > 龍欣道 > 筆架山 (三角網測站/進場著陸二次監察雷達站/發射站) (450mPD) > 筆架山觀景台 > 鐵路坳 > 九龍坳 > 加特坳 > 獅雉坳 > 雞胸山 (三角網測站) (433mPD) > 沙田坳 > 沙田坳晨運園地/涼亭 > 沙田坳燒烤區一號場 (慈沙古道) > 水務通道 > 博泉街 > 水泉澳廣場/水泉澳巴士總站 > 多石街 > 沙瀝公路橋底 > 銀城街花園 (銀城街) (終)
出發時間：12:50pm
天氣：部分時間有陽光 吹東北風二至三級，氣溫介乎 23-26°C (天文台) / 20-32°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：19.03km (1011m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
葵芳邨巴士站 >--(時長 42min，路長 1.46km，攀升 243m)--> 大窩山 >--(時長 42min，路長 1.96km，攀升 203m)-->
金山山頂 >--(時長 42min，路長 3.29km，攀升 45m)--> 大埔公路 >--(時長 50min，路長 3.19km，攀升 294m)-->
筆架山 >--(時長 53min，路長 3.99km，攀升 197m)--> 雞胸山山頂 >--(時長 10min，路長 0.62km，攀升 7m)-->
沙田坳 >--(時長 45min，路長 3.77km，攀升 14m)--> 銀城街
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是為復活節假期之首天，回想自開始行山以來，幾乎每個復活節都有驚心動魂，其中 2017、2018 及 2021 年的復活節皆去了麥徑全走露營，2020 及 2022 年則改為連續四日行山解鎖，僅 2019 年因忙於備試而閉關修練。
隨著陰霾過去，新一頁即將展開，預期會日益繁忙，露營可能將成為奢侈的玩意，是年的復活節再一次計劃以連續四日行山代替，隨著行程史日益豐富，不難預期要進一度解鎖的難度將不斷增加。
是天作為假期開首，卻因前一天下雨關係而未能遠遊，想了一想，既然中葵涌公園一帶未曾到訪過，不如就由此登上大窩山吧，之後再遊走金山及傻人樂園，並沿麥徑段六、五走經筆架山、雞胸山至沙田坳，並下降圓洲角作結。
十二時十抵達葵涌道，先沿葵定路、嘉定路、大連排道走至永業街，適逢公眾假期，工廠區區內人流稀少，至永業街街口發現原來正在建造青山公路至工業街的升降機及行人通道，若建成後相信能惠及附近上班人士能往來青山公路乘車。
至斜度通道開始上走，沿途枯葉多，亦有不少垃圾，相信行人的人不多，不久接上一條寬闊及整潔的磚砌路，此時亦即進入中葵涌公園範圍，其位置前身為為曾氏瑞峰牛場，於 1986 年建成公園啟用，不過其位置甚為偏僻，知道其存在之市民實在不多。
朝青山公路上走期間見到有在掃地的清潔工人，一直上走至青山公路時見到有大閘，之後用自己方法橫過馬路，對面正正有一個斜坡排水道，由此上走登上大窩山，此路也是我首次行走。
上走至大窩山的路不甚清晰，尤其初段僅需沿斜度排水道上走一小段，便需及時右轉接上泥徑，絲帶不多，容易錯過，之後沿泥徑上走，斜度甚高，或因前一天下過雨，泥土疏散，需小心慢走，沿途見不少垃圾。
上走近十六分鐘便來到一個晨運園地，此時開始換來晨運人士砌的泥級，而此處景觀開揚，幾乎能直觀一整個葵青區，不過此時未見遊人，之後再沿泥級上走近五分鐘便來到大窩村食水配水庫，亦是大窩山最高點，附近設有三角網測站。
在三角網測站賞景一會後離開，繞經大窩村食水配水庫期間見到原來正進行「2022 至 2025 年度香港及離島和新界東區水務署斜坡預防性維修、改善及相關的勘探工程」。
接回葵涌金山郊野徑後便沿走過多次的路上登金山，沿途見到零星遊人，還有數名在重鋪路面的工人，沿途亦見大量水泥包放在路邊，一直上走至 319 山頭時見到有舊標，亦有晨運園地，之後經過中電金山無線電站，仔細一看發現原來還有流動電話基站，相信正正是政府所指的金山郊野公園基站。
沿路直走，不一會登上金山數碼電視主要發射站所在山頭，高 361mPD，近年 OSM 地圖標其為「企山峒」，留意到此發射站有多組拋物面天線，除指向慈雲山總發射站方向一組用意明顯外，其餘兩組應該分別是指向琵琶山及馬灣輔助發射站。
逗留一會後離開，再前往不遠處的金山主峰，高 369 mPD，山頂設有很特別的三角網測站，皆因此非一般圓柱體甲型標石模樣，而是正方型柱體的九龍水塘界碑，上面寫有「1902 No.16」，並在近年遭翻新過。
翻查資料，隨著《展拓香港界址專條》於 1898 年簽訂，為提供食水給新九龍及新界南部，香港政府於 1901 年在針山以南及畢架山之西一帶展開興建水塘的工程，首個九龍水塘於 1910 年落成，這與界碑上之年份相當吻合。
山頂上另設有山火瞭望台，記得兒時多次遊走此處時皆曾見過有職員值班，但近數年已再未有見過，相信或早已被遙感偵側設備取代，但出奇是年前漁護署又將此棄用已久的山火瞭望台翻新並增設圍網，未知是否準備在此加設遙感鏡頭？
之後沿東脊下降至走私坳，沿途皆以泥級為主，約七分鐘後便下抵接回金山路，此時隨即轉上涼亭後之「傻人樂園」參觀一下，「傻人樂園」落成於 1970 年 12 月 24 日，歷史悠久，甚至因為早於郊野公園設立前已存在，加上當年參與建設相關人士爭取下得以保留至今天，為現時 24 個獲原址保留的晨運園地之一。
據知「傻人樂園」每天早上皆有市民上來晨運，不過到訪之時則未見有人，而在最高處之 291mPD 位置則見另一個九龍水塘界碑 (No.19)，另有人放置了一台太陽能唸佛機在旁。
參觀過後便沿原路折返走私坳，再沿金山路快速下降至大埔公路，因是為公眾假期，金山路一帶封路不予車輛內進，缺乏車友餵飼之下，獮猴出沒數量也大減。
穿過九龍水塘主壩後不久便接上大埔公路，此時已是三時七，隨即接上麥徑段五，先沿鷹巢山自然教育徑走至楊梅坳，沿途見不少遊人，之後再拾級上登筆架，看似艱辛，實際不算很費力，皆因攀升不多。
不一會上抵筆架山，見到進場著陸二次監察雷達站前的欄杆上有人放置了三個「已開光」的金色超人像，甚為有趣，之後再沿泥徑走至沙田坳，沿途不時也見遊人，時間關係未有登上獅子山山頂，不過則登上了雞胸山山頂，畢竟後者額外花費時間不多。
過雞胸山後開始下降，至沙田坳時已是五時半，也例牌在此吃一份至愛燒賣，吃畢便開始下山，畢竟此才假期首天，往後仍有三天遠足，不想過於費神費力，提早完程也沒不妥。
先沿車路走至沙田坳晨運園地/涼亭看看，記得兩年前復活節的麥徑全走露營 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3808542055908535) 第二日曾一度計劃在此扎營，或因當時燒烤區因疫情遭封閉，久未見遊人，想了一想擔心半夜被獮猴滋擾而改為在慈雲山半山扎營。
是隔兩年後重遊此處，發現卻有一大群遊人在此，有的燒烤，有的玩樂，甚為熱鬧，可惜與我的心境正正相反，當年心境激情盛放，現時則平淡如水，或因這兩年悟以往之不諫，追求的也不再是單純玩樂。
之後踏上慈沙古道開始下山，沿途仍見零星遊人，見到涼亭後接上水務車路，至博泉街時轉上水泉澳廣場及巴士總站，意外見到一輛近日才出牌之 Mellor Orion 低地台小巴，擬行走新界 503 醫院路線。
沿多石街快速下降沙瀝公路橋底，再走至圓洲角時才是六時五，疏洗一下後便去晚膳，就此結束是天輕鬆之遊。--
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