2023.07.08
酷熱下 午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-石壁郊遊徑-水口泥灘) 之旅
北大嶼山醫院巴士站 (松仁路) (起) > 東涌道 (近馬灣新村) > 赤鱲角新村/低埔新村 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊場地 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊徑 > (鳳徑段二) 大東爛頭營 > 大東山 (三角網測站) (869mPD) > 跳板石 > 鳳徑段二近 L015 標距柱 > 伯公坳 (東涌道) > (鳳徑段三) 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) (934mPD) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 石壁郊遊徑 > 石壁燒烤區一號場 (塘福引水道) > 嶼南道 (經水口泵房、四眼馬) > 水口鄉公所、水口村 (嶼南道) > 下橫壟 (嶼南道) > 水口小型足球場 (嶼南道) > 橫壟士多 > 水口灣 (泥灘) > (原路折返) 嶼南道 > 下橫壟巴士站 (嶼南道) (終)
出發時間：12:10pm
天氣：大致天晴及酷熱 吹西南風二至三級，氣溫介乎 26-33°C (天文台) / 27-35°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：20.36km (1476m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有野狗 (黃龍坑道)
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行程概況：
北大嶼山醫院巴士站 >--(時長 22min，路長 1.94km，攀升 70m)--> 黃龍坑郊遊場地 >--(時長 1hr 6min，路長 2.40km，攀升 581m)-->
黃龍坑郊遊徑終點 >--(時長 21min，路長 1.14km，攀升 167m)--> 大東山山頂 >--(時長 37min，路長 2.11km，攀升 7m)-->
伯公坳 >--(時長 1hr 2min，路長 2.92km，攀升 591m)--> 鳳凰山山頂 >--(時長 25min，路長 1.49km，攀升 2m)-->
心經簡林 >--(時長 1hr，路長 5.36km，攀升 28m)--> 石壁燒烤區一號場 >--(時長 30min，路長 2.32km，攀升 14m)-->
水口灣泥灘 >--(時長 6min，路長 0.25km，攀升 4m)--> 下橫壟巴士站
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是年六月份對戶外活動人士可謂一大惡夢，皆因整個六月下旬以至七月首周的周末皆是受低壓槽影響之雷雨日子，幾近連續三個周末天氣皆不穩定，以致此前的遠足路線也趨向鄰近市區的大路為主。
直到是周周末終於等到受高空反氣旋支配的晴朗天氣，為隆重其事，決定以我的老地方 — 大嶼雙峰為是天盛夏揭開序幕，順便練一下體能，之後想起是為大潮退，再下降水口灣泥灘觀賞作結。
十二時二抵達北大嶼山醫院巴士站，隨即沿天橋走至東涌道，再沿黃龍坑道走至將近盡頭，或因天氣酷熱，沿途甚為冷清，抵達黃龍坑郊遊場地時更嚇見空無一人。
一時二開始「打大佬」踏上黃龍坑郊遊徑，此乃一道我已走了很多年的郊遊徑，對其甚為熟悉，但心水清的人也知道這不是一般郊遊徑之難度，皆因首一公里路程之垂直攀升便接近海拔 350m，且以跨距甚大的石級為主，絕非「郊遊」級數。
不過，在酷熱天氣之下踏上黃龍坑郊遊徑絕對遠比秋冬春季吃力，尤其一開始自黃龍坑道 (80mPD) 上走，低海拔位置不單本身氣溫便高，加上雲量少，陽光直射，使得難以快步上走。
以保守步速前進，用約 25 分鐘方來到 C1201 標距柱，再多走 11 分鐘來到 C1202 標距柱，單是最艱辛的首段便合計用了 36 分鐘，明顯已比年初慢，但想不到沿途仍有零星遊人沿此上登。
海拔四百餘米以上雲量漸多，氣溫也開始下降，加上斜度放緩，相對沒剛才費力，最終用了近 66 分鐘方走畢郊遊徑全程，與史上最快紀錄花了多近 40%。
回顧過去，首次沿黃龍坑郊遊徑上行是 2016 年 11 月 27 日，當時用了近 78 分鐘方走畢全程，此後亦走過逾 30 次黃龍坑郊遊徑，視乎天氣而言，時間表現飄忽，但整體上的確越來越快，直至去年年初疫情嚴峻時期達至高峰，一連七個周六遊走黃龍坑郊遊徑，表現亦相當現不錯，維持 50 分鐘之平均時間及 47 分鐘之最快時間紀錄。
在酷熱天氣加上負重稍高之情況下，的確很難發揮最佳表現，是天一戰其實也不求追隨紀錄，但求操練體力及耐力度。
來到大東山，開始進入雲層，爛頭營幾乎全被遮蓋，沒景可賞，在爛頭營間遊走時已覺清靜，登上大東山山頂之路沿途更僅見零星遊人，但留意到當中有一部分皆為大陸遊客。
或因大東山上長期被雲遮蓋，之前降雨尚未乾透，登上山頂之小徑部分位置較濕滑，難以快步上走，此也是在夏季登大東山山頂需時較長之一個原因，最終於二時正抵達大東山山頂三角網測站之位置。
是次由北大嶼山醫院巴士站上抵大東山山頂花近 1 小時 50 分鐘，相比秋冬春季之平均時間 1 小時 30 分鐘多出近 22%，但考慮到在炎夏之下，花約 110 分鐘一口氣由接近海平面上攀至海拔 869mPD 之地方也算可以接受。
或因山頂全被雲覆蓋，山頂沒景可賞，是天大東山山頂僅見零星遊人，不過山上風勢不弱，站在三角網測站一帶更能享受「天然空調」，所憾山頂小甲蟲數量較多，有點擾人，逗留近半小時方下山去。
經跳板石下降至鳳徑段二，沿途無人，至接回鳳徑才再次見到遊人，及後下降伯公坳，沿途見零星遊人，下降至海拔五百餘米再次受陽光直射，並見到山下長沙一帶有大量滑翔傘，甚為有趣，終用了近 35 分鐘方由山頂下抵伯公坳。
橫過東涌道，三時二許踏上鳳徑段三，開始登上鳳凰山，初段情況仍好，可以輕鬆追時間，沿途亦見一些遊人。
一直上走至將近海拔六百米時開始進入霧中，同時風勢亦急增，一度吹起強風，可謂寸步難行。
續沿鳳凰徑上走，沿途見不少遊人，相對大東山熱鬧，初段同樣受陽光照射，至海拔六百米左右開始進入雲層，但雲層相對稀疏，不時能見到山下風景，終用了近 62 分鐘內上抵山頂，相對登大東山之表現較好，算是不過不失吧。
年初損毀之山區臨時避風站早已於數月前修復，但同時又留意到三角網測站頂部崩裂，相信是受雷擊所致，而另一邊的舊觀景台巨石更整個遭拆除，實在不明所以。
山頂遊人也不少，亦難得山頂上空藍天一片，陽光直射，而非常見的一片白茫茫，亦因而稍感炎熱，逗留一會期間，不時更見雲層移動使山下景觀顯現，包括石壁水塘、港珠澳大橋人工島以及機場、東涌全景皆間歇性可見，鬆散的雲層亦顯得甚為奪目。
又在山頂逗留近半小時，至四時八許方開始下山，下降至近斬柴坳一帶開始離開雲層，能長期賞到山下之風光，但因炎熱，連下降「天梯」之表現也稍為受影響，花約廿五分鐘方下抵心經簡林，此時才將近五時一。
行程重點之大嶼雙峰至此已完，回想一下，原來對上一次經黃龍坑郊遊徑行走大嶼雙峰已是一月中旬了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.487216733545309)，實在意想不到居然事隔已半年，這半年來經驗了很多很多，然而或因遠足路線也較當年多樣化，少了依賴這一帶散心。
此時想了一想，想起是為大潮退日子，不如下降水口灣泥灘看看吧，於是取道石壁郊遊徑 (舊稱貝納祺徑) 下降塘福引水道，此路線沿路迂迴兼碎石甚多，又少開揚位置，屬於費神不討好之類走線，但卻回憶滿溢。
原因是去年第五波新冠疫情嚴峻期間，相對複雜、人多或需費神的路線都沒心情遊玩，改而玩「大嶼登高避疫」，單是 2022 年上半年 (一月至六月)，便遊走了大嶼雙峰達 13 次，其中有 6 次更在黑夜裡加遊石壁郊遊徑下降水口或石壁水塘作結，沉悶的山徑卻成為當時小樂趣。
時至如今，疫情已過去，此類刻板的遠足玩意當然難以再臨，但每次走經此路，便會想起當時不一樣的心情，以及臥薪嘗膽帶來的教訓，唯望當初所想的能夠在不久的未來捲土重來。
沿徑下降，屢次踢到碎石，是行走此徑難以完全避免的，花了足一小時方下抵石壁燒烤區一號場 (塘福引水道)，燒烤場居然空無一人，此時已是六時二，因是天目的地為水口灣，為求盡快抵達目的地，兼沿途可以購買飲品，不如直接由嶼南道前往水口。
沿車路走著，中途可見 1997 年建成的水口泵房，再前一點有巴士站，站名為「四眼馬」，但此處卻完全沒民居，相傳於六、七十年代，該處有一個伯伯叫「四眼馬」，在路邊開設汽車維修和補呔生意，因其一隻眼睛患有毛病，經常帶着太陽眼鏡，村民都稱其為「四眼馬」，及後巴士站站名便因此而來。
一直走至水口，進了其中一家士多購買能量飲品，再走至昔日聚腳地之「水口驛站」看看，其實驛站之名早已名存實亡，士多早於第五波疫情時便停業，至是年年初正式宣佈結業，並改為民宿。
記得我首次惠顧驛站士多是 2017 年 12 月下旬，2018 年曾兩自玩鳳徑全走，中途也有光顧驛站士多，當時更有緣見過池先生，怎料過了一兩年便不幸離世，此後士多便再沒有穩定經營。
最後一次惠顧則是 2021 年 7 月下旬 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4122410054521732)，當時被沙白蜆肉米線深深吸引著，還著想改天再試一次，怎料原來已沒以後了。
是天所見，屋外士多招牌仍在，相信是為了讓此另類生意變得相對不顯眼，而民宿沒有人進駐，屋內物件簡陋，而屋外更見數封報税信件任由放著，估計老闆娘根本長時間未有回來打理，民宿經營處於半放棄狀態，只於大時大節才開放。
之後再沿嶼南道步行至下橫壟，沿途遊人極少，已覺不尋常，畢竟我仍停留在往年夏季大潮退時之蜂擁掘蜆人流，沒意識到原來疫情結束後，遊人已不再追求在大熱天時掘蜆之類的活動了。
沿路走至水口泥灘，果然所見甚為清靜，明明此時水位一度低至接近 0.5mCD，是摸蜆最佳良機，不過此時僅見近岸處有一大群遊人而已，與過往三年可謂大相逕庭。
此時已是六時八，日落仍未到，但見到遠處的金黃色雲彩，黃昏下之水口泥灘甚為奪目，但因要趕著乘車回東涌晚膳，未能逗留至日落了，趕緊折返嶼南道，乘上即班 11 巴士回到東涌，約七時四便抵達富東廣場晚膳，結束是天隆重的酷熱大嶼遊。--
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