2023.07.23
酷熱下 午後 環大嶼西 (石壁-深坑瀝-大澳-東涌) 之旅
石壁水塘 (沙咀巴士站) (起) > 宏貝道 > 大浪灣引水道/狗嶺涌引水道 > 分流頂 > 深坑瀝 > 大磡森南坳 (427mPD) > 分水坳 > 萬丈布 > 能任亭 > 凌風亭 > 梁屋村/南涌村 > 大澳巴士總站 > 大涌行人橋 > 新基大橋 > 寶珠潭 > 新洲 > 深屈 > 南田 > 深石村 > 深石亭 > 䃟石灣 > 沙螺灣 > 鱟殻灣 (觀景台) > 較寮 > 䃟頭 > 雪心亭 > 侯王廟 > 逸東邨福逸樓巴士站 (裕東路) (終)
出發時間：12:18pm
天氣：大致天晴及酷熱 吹微風，氣溫介乎 30-34°C (天文台) / 25-42°C (溫度計)
負重：平均 6.2kg
路線長度 (總攀升)：27.62km (888m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (深屈村/深石村公廁)
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行程概況：
石壁水塘 >--(時長 2hr 50min，路長 10.15km，攀升 503m)--> 分水坳 >--(時長 1hr 16min，路長 5.20km，攀升 84m)-->
大澳巴士總站 >--(時長 52min，路長 4.27km，攀升 111m)--> 深屈 >--(時長 1hr 42min，路長 7.80km，攀升 188m)--> 裕東路
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是天繼續天晴酷熱，不知道這些好天氣的周末還有多少個，因此決定去老地方遊走，想到是天為大潮退，很好奇東涌河一帶之泥灘究竟會否重現大量掘蜆的人潮，因此決定再一次遊走環嶼西。
不過，因上月初才走過環嶼西，若再次取道同樣路線則未免沉悶，因此是天決定不經分流，而改經深坑瀝一帶，可惜還上狀態不佳，還是未有續過牙鷹山，之後再沿東澳古道走至東涌作結。
到達東涌時剛好趕得上即班 11A 巴士，雖然向來客量皆遠低於 11 巴士，但也想不到居然僅載客十人內，去長沙海灘遊玩之客源彷彿消失了，亦因而車程極快，久違的半小時內由東涌到達石壁水塘。
車程極順利下，十二時三便抵達沙咀巴士站，先是沿長約 6km 之水泥車路及引水道行走至近狗嶺涌之盡頭，沿途僅見一人兩行的外籍放狗人士，之後便也再沒見遊人，遠比想像中清靜。
走了近 75 分鐘來到引水道盡頭，此時已知狀態不佳，不過還是決心登上分流頂、深坑瀝，此乃鳳凰徑段七之替代路段，約十年前因應二澳封村而使得署方臨時設立此路繞過二澳，因需跨越數個山嶺，費力程度相比鳳七正式路段明顯高得多。
時至今日，隨著二澳舊村復耕並再次歡迎遊客走經甚至前往參觀，替代路段之角色已名存實亡，不過對於喜歡深坑瀝及牙鷹山一帶景色之遊人，可謂視之如寶，同時大嶼山兩大越野跑步比賽仍繼續採用此段，因此過去在炎夏遊走此路時也不時見到操山友。
離開鳳七正式路線，沿鳳七替代路線之碎石路上走，狀態不好加上晴空萬里甚為炎熱，花近十五分鐘方抵達分流頂一帶，再走近廿五分鐘方上抵深坑瀝一帶樹林，之後再沿相對平緩之泥徑走至大磡森南坳。
鳳七替代路段並不會登上大磡森山頂，因此大磡森南坳 (427mPD) 成為了全程最高點，面前之景色亦由原先之大嶼海峽及桂山鎮換成靈會山、鳳凰山等群山，之後再沿路下降分水坳，此時才遠離見到一名操山友。
於分水坳前之分岔路口處，感受到較明顯之涼風，剛好太陽短暫被雲層遮擋，可以順便休息一下，算是全程最舒適之時刻，接著便到來到分水坳，並接上鳳徑段五下降至萬丈布，沿途見一些塌樹，需蹲下身子並緩慢地往前移動方能穿過。
於萬丈布開始見到遊人，之後再沿路下降，或因酷熱關係，慈興寺私人農莊及普陀精舍皆未見有人在內之跡象，之後下抵龍仔悟園，園內同樣不見有人，但有數頭狗在不斷地吠。
及後再沿泥徑走一段，穿過凌風石澗後不久來到能任亭，接上殘舊水泥路下經凌風亭，再沿極陡之破爛水泥路急降大澳，此段其實隱藏危機，皆因斜度太高兼地面防滑坑紋老化，而且部分位罝滿佈青苔及落葉，一不小心容易滑倒，若是在潮濕及下雨日子更加需要格外留神。
一直下抵梁屋村，沒見有狗，之後再經南涌村車路走至大澳巴士總站，此時已為四時五，嚇見等候 11 巴士之人龍遠比想像中長，後來才記得原來是為六月初六，乃大澳楊侯誕之日。
每年逢農曆六月初四至初七，大澳皆會舉辦神功戲，迎請侯王行身至神棚、戲棚，慶賀楊侯誕，不過神功戲位址遠在龍田邨，與寶珠潭之楊侯古廟相隔甚遠，遠未乃東涌楊侯誕之便利。
此時有感疲累，兼需補充飲料，決定進去最便利之士多購買能量飲品及礦泉水，並稍為休息約十分鐘，至四時八才再次起步，之後穿過大澳內街，明顯比平時的夏日假期人多得多，連寶珠潭一帶也見不少居民坐在旁邊閒談，相隔一河遠看楊侯古廟，雖見有開門，但未有大型活動，可惜時間緊迫，是天未能過去參觀。
及後踏上東澳古道去，由水泥路換成泥徑，過深屈一段稍需上落，算是全程稍為費力的一段，但景觀開揚，能賞到伶仃洋，而此時亦見到零星遊人正朝反方向走至大澳。
走至深屈時為五時七，路上有村狗，但未有發惡，而士多內仍有零星食客，之後沿水泥路走至深石村，見到其中一所近年復闢的村屋外加設了簇新圍欄，上走過了深石亭後便急降深石村公廁。
過了公廁後不久，即見到左方有農田，乃近年重新開闢，早前已留意到這農田內裡有狗，是天仔細察看下，終見到田內原來有數頭狗，而且農田並非完全封著，狗隻可以自由進出，難怪近年突然聽聞有遊人在東澳古道深石村一帶遇上惡狗，在此情況下，實在再不宜夜行東澳古道了。
過䃟石灣時感覺清靜，僅見一名村民，經過沙螺灣沿路見有一些居民走動，亦有一些村屋內有村民，之後續走至鱟殻灣，沿途終見兩遊人，來到觀景台時方為六時半，比預期稍早。
時間容許在此短暫逗留賞景，在此觀景台不禁令我想起 2019 年 3 月初越野跑步比賽之點滴，彷彿是苦中作樂的玩意，記得當時累得在涼亭睡著，連綿不斷的飛機升降聲烙在腦海中，印象極為深刻，所憾當時未有好好把握機遇，才得以淪落到現時的頽廢局面。
雖然畢身無親無故及無家庭伴侶之事實早已塵埃落定，但人生其實並不是只有人脈可追求，亦可以有學術上及事業上的成就，一日尚未宣告結局，一日也可以朝著逆風的方向追尋不一樣的目標，期望在接下來的關鍵時刻能夠一雪前耻，最少在能力範圍內追求問心無愧。
此觀景台之景色極為優美，可近觀一整個機場島，此時將近日落，見到雲彩後之金黃色夕陽，不過是天雲量較多，未是觀賞日落之良機，加上夏季的日落太遲，若賞畢才離開，便得將日程延遲近半小時，或會影響翌日行程或工作的表現。
賞景十分鐘後沿路走至䃟頭村，村內冷清，但見有村民出入，及後沿路走至侯王橋時方見到較多村民及遊人，再走至最近的巴士站 (逸東邨福逸樓)，乘車回去東涌市中心晚膳，結束是天難度不高的長線之旅。--
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