2023.07.22
酷熱下 午後 麥徑段二 (萬宜水庫東壩至北潭凹) 之旅
萬宜水庫東壩小巴總站 (西貢萬宜路) (起) > 萬宜水庫東壩 (壩尾涼亭) (西貢萬宜路) > 龍岐山腰 (111mPD) > 浪茄 > 西灣山 (三角網測站) (314mPD) > 蜈蚣地 > 吹筒坳 > 西灣 > (95mPD) > 鹹田灣 > 大浪村 > 大浪坳 (153mPD) > 赤徑 > 北潭凹 (北潭路) (144mPD) (終)
出發時間：1:18pm
天氣：大致天晴及酷熱 吹微風，氣溫介乎 30-33°C (天文台) / 29-42°C (溫度計)
負重：平均 6.2kg
路線長度 (總攀升)：16.59km (785m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
--
行程概況：
萬宜水庫東壩小巴總站 >--(時長 38min，路長 2.22km，攀升 47m)--> 浪茄 >--(時長 44min，路長 1.72km，攀升 293m)-->
西灣山山頂 >--(時長 50min，路長 4.01km，攀升 48m)--> 西灣 >--(時長 30min，路長 2.21km，攀升 102m)-->
鹹田灣 >--(時長 46min，路長 3.60km，攀升 152m)--> 赤徑 >--(時長 34min，路長 2.84km，攀升 144m)--> 北潭凹
-
受高空反氣旋影響，是周周末又是天晴酷熱，但最近因公私事務皆忙之關係，睡眠不足，表現稍為欠佳，想了一想，兩周前前往西貢遠足後錯過了 33R 特別班次巴士，以至未能體驗特快回程，倒不如趁是天認真去試一下。
繼上月初後再一次遊走麥徑段二，途經浪茄、西灣山、西灣、鹹田灣及赤徑，算是西貢東最聞名遐邇之地點，不過在酷熱天氣兼非公眾假期下，遊人數目遠比想像中少，亦因此得到清靜之感。
去程較遲出發，沒有 33R 巴士服務，只好依舊去沙田市中心轉乘 289R 巴士前往北潭涌，車程其實很快，沙田市中心起計僅四十分鐘便到達北潭涌，唯獨班次較鬆，每次等車也得浪費不少時間。
來到北潭涌，下車時忽然見到一大群大陸遊客湧上車，使該班次停留近五分鐘方能再次開出，而後方的 94、96R 巴士也得堵著。
記得 9A 小巴於冬季時可謂供不應求，即使頻密加班亦不時大排長龍，但來到酷熱天氣之時，情況居然大相逕庭，除「車等人」外，中午期間班次更大減至超過半小時一班，是天也等了近廿分鐘方能登車，但仍然非滿座。
一時三許方抵達萬宜水庫東壩小巴總站，沿西貢萬宜路走至東壩尾，沿途遊人不多，感覺略為冷清，此時可欣賞近岸多幅六角形流紋質岩柱壁，這些六角形岩柱是酸性火山岩，富含硅質，約在一億四千多萬年前的早白堊紀形成，由於西貢糧船灣位處直徑達 18 公里之超級火山口中，噴出之岩漿急促冷卻後收縮成六角柱狀，因而同時擁有凝灰岩及熔岩特徵。
西貢一帶的六角柱體規模是聞名世外的，估計境內數量達一百萬條，但大部分藏於海底，約五分之一暴露海岸中，最寬的直徑長達 1.5m，主要於果洲群島中出現，而在東壩看到的直徑也不少於 0.5m，而高度則達 40m，以酸性岩柱來說，其規模可謂是國際間數一數二之大。
另外，六角形岩柱形成初期，於火山口一帶冷卻期間， 受到地震或區堿性下沉影響，而扭曲成 S 形岩柱，在糧船灣園景 (尤以東壩為甚) 可輕易找到這些 S 形岩柱之痕跡。
同時亦會見到深色岩脈的出現， 是因為淺色的六角岩柱形成在先，後受壓而沿直線裂開， 地下的岩漿繼而沿裂縫入侵，冷卻後形成深灰色的侵入岩牆，部分呈黑色的岩脈更是基性的玄武岩。
土木工程拓展署曾花上多年時間進行地質研究，並於 2012 年認定糧船灣伸延至果洲群島一座超級火山之角色，並先後於期刊及自創電子書發表研究結果，亦間接成為香港地質公園於 2015 年加入 UNESCO 的重要支持理據，功不可沒。
東壩尾涼亭有消防車及警車，頭頂亦有直升機，或許是有意外，同時亦設有漁譕署之自然導賞活動，但看似反應冷淡，兩名職員也去了暗角休息，而我則往浪茄方向走，或因是天風勢微弱，沒有人在玩滑翔傘。
下降至浪茄，熱鬧氣氛隨即增加，除遊人及遊艇外，少不了外籍女士在曬太陽，唯獨未見到黃牛及野豬，同時留意到表層海水能見度高，很有夏日氣息。
約一時十一走至浪茄尾，並開始上登西灣山，沿途以泥級及石塊路為主，乃是天全程唯一「打大佬」之機會，盛夏時行走此段難免吃力萬分，加上是天西貢東雲量少，此時烈日當空，上走起來感覺格外吃力，沿途見小量遊人，也見其感吃力。
好不容易花了近 44 分鐘方來到西灣山山頂，固然在涼亭大休一下，登山沿途遊人不多，而在涼亭亦見到數名本地及大陸遊客，在盛夏登上西灣山，然後在涼亭乘涼，可謂是一大樂事，剛好我也想瀏覽一下電腦散熱膏相關的資訊，故在此專注上網，不知不覺便廿五分鐘。
約三時二許才繼續行程，續走至三角網測站位置，旁邊用以標示山名的木牌於月前已換了新的，是我自 2017 年初登西灣山以來首度更換，再三提醒著我舊時趣事已告一段落了，而我亦在此打卡一下。
之後開始下山去，沿途以泥級及水泥級為主，不過近蜈蚣地一段則見平緩，沿途極清靜，僅遇上遊人三數人，下抵吹筒坳再接回水泥村徑，下抵西灣村時已是四時一。
於西灣村村路見到有村民在操控鄉村車輛，或是正前往西灣亭載貨，經過「出水田」位置時則見到整片農莊皆幾乎已拆除，不清晰是否代表著西灣復耕計劃之無疾而終。
經過士多群見到皆有營業，亦留意到有翻新好的房子，再走至西灣沙灘，遊人也不少，更有人在露營，遠較相像中熱鬧，但因海水水位較好關係，未能直接過河，需繞經後方的水泥橋。
上接水泥徑過鹹田灣，沿途嚇見一大群大陸遊人，小心地超前，上抵近海拔百米之高位，再下降至鹹田灣，遠處已可見到沙灘頗多，亦見不少遊人正在涉水登上快艇。
來到鹹田灣時已是四時八，居然見到不少人在露營，真想知道酷熱下如此玩意會否辛苦，同樣不沿麥徑繞過沙灘，而直接過獨木橋，及後再沿水泥村徑走至大浪村，見到興記士多老闆在坐著，再走經大閘深鎖超過三年的「大浪漁農文化村莊」時，留意到右邊木門是鎖著的，但外邊則掛有衣物，此前曾隱約留意到有人在此出入，可是到底是誰、老闆何去何從？則不得而知了。
沿水泥徑上走至大浪坳，需時約十五分鐘，乃其中一個可練氣的機會，之後再下降赤徑，抵達時為五時五，此時臨近大潮退之時，海岸低位露出，感覺愜意，而後方草原則僅見零星一兩戶在露營，清靜得難以置信，近公廁的長期露營佔位雖然依舊，但帳篷而不翼而非，自稱「村長」的警告字句也漸見褪色。
經過良友士多，又有人在唱 K，再經過倒塌了的荒屋時留恴到內裡有部舊式顯像管電視，相信是附近村屋棄置。
之後快步上走向北潭凹，得知六時正有 94 巴士抵達北潭凹，但其實不用趕，到達北潭凹時剛好登上即班巴士，前往北潭涌，以便轉乘是天目標之 33R 巴士路線，此巴士路線是我此前不曾為意的，皆因其有兩個敗筆，一是總站位處北潭涌，不途經北潭路沿途，二是尾班車早至六時三，不是很能迎合我的遠足習慣，然而最近因事務繁忙，也想提早一點完程。
是天六時正於北潭凹離開，去北潭涌轉車，六時三 33R 開車，至城隧轉車站時為六時十一許，七時半到達元朗市中心，亦即由北潭凹至元朗市便花了一個半小時，其實未至於特快，與乘搭 289R 去沙田市中心再轉車差不多。
其實北潭涌至元朗區單純車程計並不是很長，記得 2017-2019 年鈅間我經常前往西貢東，當時甚至沒有 289R 服務，也是這樣乘搭四程常規巴士回去元朗區，當時最快也試過 80 分鐘左右回到元朗市，不過是很難得四程巴士也不用等車才行，事實上，等車普遍所佔時間隨時比車程還長，因此到西貢半島遠足，時間管理是很重要的。
目前仍然未有動機遠足至入黑，待掌握好去程及回程最快捷方式後，有望八月下旬可以再次開展遠足至入黑的玩意吧，畢竟夏季可謂遠足之最佳良機，皆因遠足後以全冷水疏洗完全沒壓力可言，節省大量寶貴時間，而冬季以全冷水洗澡則亦在練習中，盼望於短期內能有成果。--
行程相簿請瀏覽：
沒有留言:
張貼留言