2023.07.16
三號風球及酷熱下 午後 大老山、獅子山、筆架山 之旅
黃泥頭巴士總站 (起) > 大輋村 > 花鼠坳 > 石芽背 > (麥徑段四) 尖尾峰腰 > 基維爾營地 (431mPD) > 大老坳 > 飛鵝山觀景台 (飛鵝山道) > 大老山 (山頂氣象站閘口) (577mPD) > (麥徑段五) 扎山道觀景台 > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳 > 雞胸山腰 (416mPD) > 獅雉坳 > 加特坳 > 獅子山 (獅尾) (495mPD) > 獅子山 (獅頭) (493mPD) > (麥徑段五) 九龍坳 > 鐵路坳 > 筆架山觀景台 > 筆架山 (三角網測站/雷達站/發射站) (450mPD) > 龍欣道 > 楊梅坳 > 鷹巢山自然教育徑 > 石梨貝水塘巴士站 (大埔公路) > 大埔道 > 福德念佛社/黃大仙祠/黃大仙元清閣 > (呈祥道) > 永德路 > 永康街、汝州西街、青山道、大南西街、長沙灣道 > 港鐵荔枝角站/長沙灣廣場 (終)
出發時間：12:32pm
天氣：短暫時間有陽光及酷熱 有幾陣狂風驟雨 吹東至東北風三至七級，氣溫介乎 26-32°C (天文台) / 25-29°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：19.29km (1127m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有狗 (黃大仙祠 元清閣)
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行程概況：
黃泥頭巴士總站 >--(時長 1hr 12min，路長 3.59km，攀升 428m)--> 基維爾營地 >--(時長 30min，路長 1.99km，攀升 160m)-->
大老山山頂 >--(時長 34min，路長 2.46km，攀升 3m)--> 沙田坳 >--(時長 49min，路長 2.19km，攀升 266m)-->
獅子山 (獅尾) >--(時長 10min，路長 0.53km，攀升 53m)--> 獅子山 (獅頭) >--(時長 11min，路長 0.57km，攀升 0m)-->
九龍坳 >--(時長 29min，路長 1.66km，攀升 171m)--> 筆架山山頂 >--(時長 45min，路長 3.21km，攀升 15m)-->
石梨貝水塘巴士站 >--(時長 35min，路長 2.62km，攀升 15m)--> 港鐵荔枝角站
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隨著熱帶氣旋「泰利」持續增強並靠近本地，天文台於是天發出三號熱帶氣旋警告訊號，並同時間維持酷熱天氣警告，可想而知是天日間天氣並不會太差，但也預期會有較多驟雨，故此保守起見，都是走大路為主。
想了一想，不如趁這個風勢相對較大的日子，登上大老山感受一下強陣風，之後再沿路走至獅子山山頂一賞暴風雨來臨前之維港及沙田全景，再經筆架山下降大埔公路，並取經元清閣下降港鐵荔枝角站作結。
登上大老山的路線擇實在不少，例如可取經沙田坳道、觀坪路、扎山道、飛鵝山道、西貢古道 (蠔涌段) 等方法，不過是天決定由近來較少到訪之黃泥頭起步。
十二時半到達黃泥頭，先走經大輋村，再接水泥經上走，之後接泥經一直上升至石芽背，沿途有兩個位置曾因 2020 年 6 月上旬的場暴雨而出現山泥傾瀉，當時局方於較高之山坡位置開闢新徑繞道，不過卻增加無謂的攀升，是天發現曾一度遭埋沒之舊路原來已被重新打通，走上來方便不少。
上走沿途已出現一兩陣驟雨，但也見零星遊人，起步計約走近四十分鐘來到石芽背，再下降一小段接上麥徑段四，並沿前一天才走過的路朝基維爾營地進發，沿途又再一次遇上一陣狂風驟雨，只好在樹下暫避一下。
一時九來到麥四終點，再朝大老坳進發，經過基維爾營地，見到嚴厲的告示，看來營地很有長期封閉之決心，除禁止未經授權之露營活動外，就連操山者途經之習慣也趕盡殺絕。
走經大老坳，再上走至飛鵝山觀景台，來到觀景台時開始感受到強烈風勢，這裡也能欣賞到維港兩岸全景，也少不了駕車上來的遊人，再前走一會見到一頭野豬，約二時三上抵大老山山頂。
大老山山頂設有天文台氣象站，除雷達數據只作內部用途之外，官方有對外公佈於此錄得之溫濕度及風速風向等數據，而大老山雷達則為雙偏振 S 波段多普勒雷達，結合大帽山雷達，生成綜合兩台雷達回波數據的雷達圖像及三維風場等數據。
此時大老山山頂風勢平均也達 40km/h，陣風更高近 50km/h，屬強風程度，但其實未算很大，皆因在強烈季候風訊號發出期間，離岸及高地吹起烈風也非罕見，在這些情況下遠足，可謂步履維艱。
於大老山山頂以東北之小平台賞景一會，遠至連萬宜水庫也看得見，不久後見到有雨區覆蓋馬鞍山一帶，都是閃避為佳，沿路折返飛鵝山道，再下降至沙田坳，沿途見不少遊人，亦有清晰之風景可賞。
三時三來到沙田坳，所憾再一次沒燒賣出售，實在是很掃興，連休息都不了，立即續登上雞胸山，未知是否前一天費力太多，是天狀態不太好，爆發力大為欠缺，只好慢走登上獅子山。
沿經走著，不時見到遊人，至加特坳時左轉登上獅子山 (獅尾)，沿途也見零星遊人，獅子山身為幾乎位處香港中心點之山脈，站在其上可以賞到香港絕大部分心臟地段，包括維港兩岸及新界東，連城門水塘兩塘也見得到，而此時能見度也甚為不錯，天上的烏雲與日照之樓景成一強烈對比。
賞景後再走至獅頭，或因風向關係，獅子山山頂遠未有大老山山頂如此當風，在獅頭賞景期間，留意到有一片雨區正來，趕緊拍攝數張後便下山去，果然才一起步下山，便立即下起雨來。
因下山路段大部分位置林中，雨勢又未算太大，沒太大影響，約十分鐘後抵九龍坳，此時見到涼亭內仍有數人，就在小休期間突然再次下起一場雨，於是決定稍避一下，至雨勢過去才續行。
沿麥徑再登上筆架山，肇架山山頂也有兩個雷達，不過則屬民航處擁有，是天在雷達外聽見有出奇響亮的疑似發電機聲響。
之後開始下山去，沿麥五下降至楊梅坳，再接鷹巢山自然教育徑，此時不時也感微雨，而沿途也再沒見到遊人，至六時一終下抵大埔公路，時候不早，決定不續走麥徑段六。
因喜歡在長沙灣一快餐店晚膳，決定步行下降港鐵荔枝角站，一月份時曾走經郝德傑道及長沙灣天主教聖辣法厄爾墳場下降 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.482140904052892)，是天決定試走經福德念佛社下降，這類廟宇普遍都會有養狗守門口，所以考慮還未天黑才敢一試，沿途果然一名遊人也不見，又果真還到一頭狗，幸而走得快，沒遭狗發現。
及後取經天橋橫過呈祥道，再下降永康街，但途中錯走了往永德路之方向，浪費了一些時間，最快捷之路根本就無需途經明愛醫院範圍，沿陰暗的醫院外圍梯級便能直降。
最後沿路走至港鐵荔枝角站時已是六時八，隨即去吃晚飯，結束是天暴風雨之夕之行。--
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