年度重頭戲 之 環湖出咀摸鬼手 (經馬頭峰及兩登跌死狗) 之旅
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出發時間：8:04am
天氣：大致天晴 吹偏東風三至四級，氣溫介乎 17-26°C (天文台) / 17-47°C (溫度計)
負重：平均 8kg
路線長度 (總攀升)：31.04KM (1803M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度低；大量手足並用 小量攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/31990681
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環湖出咀為一傳統的「考牌」路線，不單路程長，上落蠻多，沿途全沒補給，而且需途徑密林段，臨到鬼手岩一段更涉及小量綑邊及穿越直壁，因此難度甚高。
對上一次挑戰環湖出咀摸鬼手已是 2017 年年底了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1525299897566107)，翌年度 (2018-2019) 因專注操山而未有安排此行程，
踏入 2020 年，想到這陣子暫緩了跑山，又想玩點帶挑戰性的，加上這周末又遇上中午潮退及晴朗天氣，因此早幾天便下定決心安排是周末再戰環湖出咀，
因周五晚上失眠，便決定推後一天至周日才成行，真想不到是天雲量雖已較周六有所增加，但中午氣溫仍一度上升至 26°C，比想像中稍熱。
是天環湖出咀摸鬼手之圓滿完成，除了行程本身富有意義外，另一個無意中之得著，便是在一個月內完成了兩大考牌路線 (另一條是杯靈雙渡：https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2684897631606322)，
另加一條具挑戰性非傳統考牌路線 (三大連走：https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2675428065886612)，成了行程多樣性極高的一個月！
是日環湖出咀的取線，採用了最正宗的全走船灣淡水湖郊遊徑，再加來回鹿湖峒至黃竹角咀鬼手岩之非官方山徑，
環湖出咀這詞，即使名義上清晰，但其實坊間也流傳不止一個版本，
其中最常見的一個亦為上次我走的路線，就是全程只登一次跌死狗，回程則直接在南面橫腰徑略過，
而是次取道則前後兩登跌死狗、鹿湖峒，主要分別是後者的總上攀會多出大約一百米，略為毫費體力，而且總需時亦多上五至十分鐘不等。
(至於選走上、下苗田而非馬頭峰至大峒的那些取線，嚴格上就不是叫「環湖出咀」了！)
但無論選走哪一條路，總長也略超過 30KM，更重要的是全程沒補給兼沒撤退路線 (於岸邊乘大飛離去除外)，因此務必具行山經驗方能安全完成挑戰，
而因保守原則，我每次環湖出咀也例牌會攜帶 4.5L 清水及 1L 能量飲品 (即共 5.5L 飲料)，是天天氣即使比想像中熱，但仍有近半能量飲品未有喝。
是天凌晨五時九便起床，先疏洗及收拾行裝，約六時半出門，天才剛亮，到達港鐵站時極好運地剛有車到不用等，
到達大圍站轉乘東鐵綫時又是不用等車，實為極難得的好運，因此七時正便到達大埔墟站，比預期早一點，亦因此有多時間能到快餐點吃個豐盛早餐。
七時半來到 20R 小巴站，想不到這麼早便需動用到一班加班車，而正點的班次 (十九座)，亦只剩下兩個座位，顯然此班次是直飛入汀角路，而不經南盛街，
因此能於八時正左右便到達烏蛟騰，而是天正正為 275R 巴士延伸至烏蛟騰的首個周日，
但因該巴士線頭班車為 08:30 (從大埔墟站開出)，因此是天只能一睹其站頭而非巴士本身。
此時隨即踏上船灣淡水湖郊遊徑，亦見到有數名山友在涼亭附近等候，他們看似也是來挑戰環湖出咀的。
先沿斜度甚高的泥徑登上馬頭峰，此時天上仍然多雲，因此感覺涼快，但在山頂上在則聽見從山下公路傳出極吵耳的賽車聲。
在馬頭峰拍照後，不停留下續走經赤馬頭，到達下一個三角網測站所在之雞仔峒，沿途只見兩名山友，而之後的路況則稍為變好及斜度放緩。
後再沿橫嶺坳過大峒，在大峒遇見一大群山友，沒加理會下，續走經觀音峒及石芽頭，直至到達鹿湖峒，
此時已為十時正，亦即用了將近兩小時由烏蛟騰走到鹿湖峒，這顯然並非本人之最快紀錄，
事實上這速度根本算不上快，但考慮到當時負重近八公斤，加上此乃長線，根本無需著意於一時之快，反而以舒適的步速撐過初段，感覺更為良好。
此時離開環湖徑，接小徑走至跌死狗，開始見密林以至是一些塌樹樹幹，因此步速亦需放緩，
其中跌死狗山頂一帶風景開揚，為下望紅石門、往灣洲，以及另一邊的西貢半島之最佳地點，但因時間關係，沒有逗留太久賞景。
在跌死狗山頂見到一堆山友在下山中，並選用北線前往鳳凰笏，我心想有點奇怪，為啥要選一條難度較高的路線呢？
從跌死狗下山，部分位置斜度極高，近乎呈直壁狀，但手腳位極充足，亦令我想起曾幾何時見到有人在跌死狗東坡加了繩子，不過用途不太，現時亦已拆除。
一直下降，會到達跌死狗東坳匯合路口，亦處四通八達，亦有大量遠足隊的絲帶，而我當然選擇朝鳳凰笏頂的方向進發吧，此時已為十時半。
前往鳳凰笏頂的路沿途密林極多，大多為人工植林，亦作為了出咀路段幾乎林最密的一段，或因近期出咀人流多了，感覺路好像比以往稍為易走一點。
官方地圖上的「鳳凰笏頂」涵蓋面積甚廣，除了主體之外，還包括了位其東之鳳凰尾及其西之鳳凰頭，但其實各者在行走的感覺上沒太大差異，都是密林滿佈。
此時亦超越了剛先在跌死狗下山的一隊山友，一直慢慢走著，從鳳凰尾下山路段踤石頗多，但過後則幾乎已完成出咀小徑之一半路程了。
選對路線登上白角山，此後路段以灌木林為主，風景漸變開揚，通行難度有所下降，路徑也算清晰，途中亦見部分路段呈火紅型態，
而是天能見度亦相當高，故此沿途能賞到無盡美景，而此時開始雲量減少，天空也放晴了。
而此時亦逐續見到一群群山友從反方向走來，相信是乘大飛到黃竹角咀再出發的。
過昂莊山時原本有一小徑可登上其山頂，但近年或因再沒人選走該路，看似已被密林覆蓋了。
一直走至黃竹角最東的一峰 — 大嶺，其峰以東有一墩臺，建於清初康熙七年 (1668 年)，
但受歲月摧殘，現在已難以看到其模樣，反而成了行山友的小休熱門基地吧！
過了黃竹角墩臺，便能接上密林小徑下降至黃竹角咀海岸，小徑略帶浮沙碎石，幸而斜度不算高，即使是近岸一段斜度增加，亦有大量手足位及樹幹作扶手。
到達海岸，還要左轉沿海岸邊綑一小段方能到達鬼手岩所在地，而將近到鬼手岩時，需穿越或繞過一直壁，
若潮水位接近 1.0M，其實是可以輕易從岸邊直接繞過的，不過是日水位高達 1.5M，顯然無法像上次般直接嬈過了，故此要稍作攀爬以穿過之，
但攀過的難度不低，雖然直壁左右兩方皆有踏腳位，但落差較大，而且夾在其中的是高數米的深隙，若非手腳較長，的確難度會更高。
抵達鬼手岩時已為十二時七，當然馬上去「拖手仔」為上吧，但此時聚集在鬼手一帶的人流甚多 (目測近廿五人)，因此就連拖手拍攝也得排隊了。
鬼手岩這樣熱鬧的情況，也是我首次遇上，記得此前多次前來黃竹角咀，也只有十數個山友同樣出咀，甚至同一時段只有我一人位處鬼手岩旁。
而上次來的時候，看見地質公園告示板被拆去，現時所見已重新裝上。
的確，鬼手岩所屬岩石群不單擁有近四億年的歷史，更甚是其獨一無二的形象。由於鬼手岩等沉積岩抗風化、浸蝕能力不一，
雖然正正造就出其具吸引性的模樣，但難保其形狀會因外力而受破壞，因此適當保育是有其必要性的。
鬼手岩後方的是煙肉岩，呈現深紅色，同樣為遊人的熱門打卡點。此時想到既然難得來到，何不多逗留一會賞賞景呢？
於是決定逗留近四十分鐘，慢慢拍照兼大休吃東西，看著浪花打在鬼手岩的底部，何其寫意呢！
直到近一時三方決心起行回程，此時烈日當空，甚為炎熱，幸好我對炎熱遠足甚有經驗，故不成問題。
一時九回到黃竹角墩臺，天氣繼續炎熱，原路折返跌死狗東坳匯合路口後方為三時三，
見時間尚早，決定再次登上跌死狗及鹿湖峒，方接環湖徑續行，在跌死狗山頭又見到一大群年輕人在遊玩，不知他們是否想出咀但又心知時間不足而作罷呢？
到達鹿湖峒，方為三時八，警報解除了，皆因此後路段皆是郊遊徑一部分，就算是天黑走著也沒有安全問題，
只不過環湖徑南段夜裡有大量昆蟲纏人，才使我盡量也不想夜行此段吧。這樣走能將 C2614 標距柱位置包含在行程內。
沒停留下快速走過鵝髻頂至長牌墩各峰，由於此段在近一個月已是第三遍走著，對其熟悉程度沒有任何懷疑，
但萬萬想不到常常也有新人在此徑中伏，是天便聽見兩名途人在交談時，說著自己原誤以為「鹿湖峒」便是終點，後才醒覺無路可退，相信此感覺將異常深刻吧。
此時天空出現了很多鱗狀的雲，十分漂亮，為是天「續牌」行程錦上添花。
到達長牌墩時才為四時九，到達船灣淡水湖北副壩時為五時二，不單完全不用擔心天黑，而且有望在天黑前完程了。
果真，回到船灣淡水湖主壩時才為五時七，距離是天入暮尚餘一小時，卻見到主壩上人流如鯽，實為我第一次見的誇張情況，
於是沿主壩走回大美督，邊賞著風景，邊唱起當日有所回憶的 「不屈」，遺憾見到對岸馬鞍山鹿巢山一帶有山火。
到大美督燒烤場時才為六時一左右，遠處雲端還滲透著日落餘暉的橙光，能夠在天黑前完程感覺實在很好呢！
於是到小巴站排隊等候小巴，同時見到一輛回大埔墟站的 275R 頂閘駁過，真是嚇人，
幸好小巴班次頻密兼設立直達大埔墟特快線，因此不一會便能登車，而汀角路因車多致微塞，
幸而終能以正常車程時間回到大埔站，為是天「日出而作，日落而息」的行程作結。
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行程時間表：
從烏蛟騰環湖徑入口起行 8:07am
到達馬頭峰 8:30am
到達大峒 9:20am
到達鹿湖峒 10:02am
到達鳳凰笏頂 10:56am
到達黃竹角墩臺 12:04pm
到達鬼手岩 12:34pm
離開鬼手岩 1:18pm
返回黃竹角墩臺 1:46pm
返回鳳凰笏頂 2:52pm
到達鹿湖峒 3:42pm
到達長牌墩 4:46pm
到達大美督 6:06pm
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