午後 引水道登禾秧山.過帽草針返城門 之旅
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出發時間：1:24pm
天氣：部分時間有陽光 吹東風二級，氣溫介乎 19-25°C (天文台) / 20-37°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：17.40KM (1383M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32022129
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是天為星期五，又提早開始一連數天的周末登山旅程。
由於遲出發之關係，加上要留力作明天紀念行程，是天就只好走一些不太長途的路線，
想到已有好一段日子未有走過針草帽了，想重遊一睹月初山火後的痕跡，但近來麥徑在周末又常常人流如鯽，因此便趁是天閒日一走，果然人流正常得多。
其實本打算順走針草帽，但突然想來一點新意思，便決定從三棟屋路起步，經 806 樓級路登引水道，再接天然泥徑去禾秧山，
參觀過禾秧石林後，接回大帽山道，登上大帽山雷達閘口，再逆走麥八至七 (經四方山、草山及針山) 至城門水塘，最後下降至荃灣和宜合道作結，
是天這樣取道實為第一次，雖然距離跟平日順走針草帽 (連和宜合道登城門燒烤區一段) 相近，皆為 17KM 左右，但是天取線卻吃力得多呢！
一時五出發，先沿有趣的梯級上走至普光園，說其有趣是因為途大有一分支樓級是通往一道牆壁，根本就無法通行。
過普光園後，續沿 806 級樓梯徑上走至引水道，說就說是 806 級，但其實級與級之間垂直間距很小，上走起來不吃力。
這條山徑是由民政事務署修整過的，途中經過多個荒廢村屋的入口，中段還有一「半山亭」但亭頂已見破爛，
近頂處有一村屋，十數年前還有人居於此，尚記得兒時途經時每次皆聽見有惡狗，但現時已沒居民留守了 (但相信還是定期有人上來修剪雜草)。
到達引水道時為一時八，此時不用沿引水道走，直接過橋，對面便有小徑續登龍門郊遊徑，並可續接上禾秧山南脊山徑上走至禾秧石林一帶，
相比繞經松樹徑 (入口在老圍鄉村食水池附近) 一帶，明顯路程較短。
不過，是天選的這路徑，初段甚為陡斜，而且部分路段泥石較鬆軟，幸而兩旁多植物作扶手，因此難度未算太高。
或因前幾天煩惱太多，休息不夠，因此是天狀態不太佳，走的速度也不快，近二時一方接回龍門郊遊徑 (亦始見人流)，隨即再接對面小徑上走斗壑石林。
此段沿途風景開揚，回望背後可一覽整個荃灣新市鎮以至是維港兩岸，亦能見到城門隧道位處荃灣的收費廣場，及其後的群山 (包括針山、草山、馬鞍山等)。
由引水道直登至禾秧山一段僅長約 2.5KM，但卻要一口氣上攀 560M，而且沿途全是泥徑，中後段更是開揚，因此甚費體力。
中段與松樹徑匯合，再直上走至斗壑石林，途中也見到數個行山友，證明此路並非無人問津之荒徑。
在極慢速行走下，三時一方到達斗壑石林一帶，斗壑石林右則山坡上有顯眼岩壁，其中一道壁有一石塊裂縫僅夠一人勉強通過，被稱為石天門，
因我的行裝較大型，未有一戰石天門，而選擇從石林左方續續通行，途中需跨過一些巨石。
大帽山南脊怪石嶙峋的形象廣為人知，除斗壑石林外，還有妙高台、禾秧、竹海、相思、石船、石巢女石林，合稱為七重岩。
是天途經的第二重岩則為禾秧石林，見時間允許，便一登禾秧山頂，原來來南至北上走禾秧山，近頂段也要彎身穿過一巨石之底，需小心慢過以免碰頭。
此乃我第二次登山禾秧山山頂，此時有數名途人亦抵這裡，而我簡單拍照一下後，便離開禾秧山，續登大帽山。
此後的路變得好走，沿泥徑約走十餘分鐘，便可返回大帽山道，亦開始見到更多遊人。
是天天色雖然尚算明朗，但因風力弱，煙霞也不少，因此未能賞到最清晰的香港全景。
續沿大帽山道上走，到達雷達站閘口時已為四時正，拍照後沿大帽山林道下降至四方亭，過四方山後下降至鉛礦坳，此乃麥八，已走過無數次，
是天麥八人流不少，但起碼不是可怕的人數，最少還可通行自如，若是明天就不攼想像了。
下降到沿礦坳時，已為五時一，很難得在這個時間還見到鉛礦坳涼亭附近這麼熱鬧，還要有家庭樂組合。
疏洗一下後，便踏上麥七逆走，先登上草山，約五時半到抵，續沿林道下降至針草坳，過沙田郊遊徑路口後開始見到樹林的燒焦痕跡，
覆蓋東面的一整個山坡，並一直南延至近針草坳，為月初那次山林大火所留下的殘局，
不過事隔一個月，也開始見到一些植物迅速萌芽，為次生演替之功力。
到達針草坳時已為六時一，距離日落僅餘廿分鐘左右，急步上走至針山山頂後時已為六時三，此時見到隱藏在雲後的日落餘暉，
此時還有數名年輕人正挑戰針山山頂，而我就草草拍照數張便起行下山，
下山需時廿分鐘，到達主壩時，天開始入黑，而此時主壩上尚有人流，雖未算很多，但已比疫情前的閒日傍晚熱鬧很多了，
且沿城門道行出去沿途見到燒烤區有不少人在燒烤，實為吸引。
因為時已晚，是天走捷徑直下降至荃灣和宜合道，再乘車離去，結束是天新穎的帽草針行程！
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