美好的 2023 年終究又到達尾聲，是時候做一個年度總結與回顧。2023 年是大中華地區經驗三年 2019 新型冠狀病毒病疫情摧殘後逐步復常的一年，隨著一月份中國大陸政府宣佈取消「動態清零」政策後，二月初中港全面通關，三月初香港政府全面取消所有社交距離措施，大致迎向全面復常。
為振興本地經濟，政府先後於二月份推出「你好，香港！」及於九月份開展「香港夜繽紛」等大型宣傳活動，吸引本地市民留港及外地旅客來港消費，同時不少市民亦開始「報復式旅遊」，於長假期出國遊玩，至下半年香港市民更興起逢假日北上深圳消費，眾多活動加持下，選擇依然留守山野的人相對下降，無論時平日抑或大時大節，絕大部分郊區人流顯然相比過去三年大幅減少，唯獨例外的是西貢半島，因此處向來是中國大陸旅客之熱門景點，全面通關反而吸納不少遊客慕名前來萬宜水庫等景點參觀。
【遠足樂趣無止盡】
是年我的遠足習慣亦有所調整，整體可用一句話來形容：重質不重量。隨著社會復常，參與不同類型活動的機會亦有所增加，雖仍大致維持逢周末及公眾假期去登山之習慣，但不再單純追求長距離、高頻率的遠足活動，甚至於較為繁忙的十二月份，其中兩個周末皆沒有去遠足，如此安排乃事隔四年來再次出現。
至於平常日程，皆以半天行程為主，僅間中才迎接隆重的全日行程。不過，於十一月份開始，因應最新的越野跑步大計，耗時長達 11 小時的的超長全日行程再次出現，甚至於十二月參加「香港黃金百里」越野跑步比賽當日一口氣連走廿三個多小時，乃闊別逾四年後再一次重拾的越野跑步比賽熱情。同時，因應年內晚市堂食恢復，再次控制行程盡可能於晚上八時前完結，以趕及晚膳，體驗「民以食為天」之意義。至於已擱置兩年多的露營活動，所憾因事繁忙，未能於年內再度開展。
是年個人得著算是有紀錄以來最豐富之一年，除遠足本身外，更下定決心學習不同生活技能，包括全天候以冷水洗澡、基礎健身動作等，令體能上能有所提升，更有信心去面對不同類型的戶外活動，亦多得此段「前期操練」的時間，我才有信心去挑戰年末的越野跑步比賽。
【全球暖化難倖免】
氣象與戶外活動之關係密切，好天氣往往助長「上山下水」之玩意，相反惡劣天氣則是戶外活動人士之惡夢。2023 年年內經驗了一連串驚人的天氣現象，甚至刷新了多項紀錄，不過主要皆集中於下半年發生。
2023 年整體氣溫可用兩個字來形容：偏熱。自踏入 2023 年以來，每個月之平均氣溫皆相比正常值為高，至下半年初更加可以用異常炎熱來形容，其中七月份平均氣溫達 30.1°C，乃有紀錄以來七月的第三高，至八月份平均氣溫亦高達 29.7°C，刷新了八月份過往紀錄，至九月份仍末平息，下半月創下了最長九月份連續酷熱天氣日數紀錄，至十月份亦錄得三個酷熱天氣日數，同刷新紀錄，至十一月份雖然轉涼，但平均氣溫仍然比正常值高，天文台於月初更錄得最高 30.7°C，再次刷新紀錄，而於五至十月份整段時期則總共錄得 42 次酷熱天氣警告，錄得 54 個酷熱天氣 (日最高氣溫 ≥ 33.0°C) 日數及 55 個熱夜 (日最低氣溫 ≥ 28.0°C) 日數。全球暖化的大趨勢使更多人於戶外工作期間出現熱衰竭及中暑徵狀，亦間接驅使勞工處制訂工作暑熱警告指引。
此外，是年的寒冷日子亦明顯遲到，雖然於 11 月 11 日及 16 日分別有冷鋒及季候風補充過境，帶來年內首次明顯降溫，但未足以令天氣進入寒冷水平，甚至 12 月份上半個月皆異常溫暖，於 12 月 12 日錄得天文台最高氣溫 28.7°C，成為有紀錄以來新高，亦免除了我在學業上最繁忙之時同時抵受寒冷之苦。隨著冷鋒及季候風補充再次於 16 日及 20 日過境，天文台先後於 16 日上午及 19 日下午兩度發出寒冷天氣警告，其中後者更維持 6 日，期間錄得天文台最低氣溫為 8.1°C，新界部分地區更一度下降至嚴寒 (≤ 7°C) 水平，自 2014 年以來再度迎來首個寒冷聖誕節，而全年寒冷日數則為 9 日，較氣候平均值 15 日為少。
在沒有雷雨或颱風等惡劣天氣影響之下，酷熱及嚴寒皆無阻遠足，是年共有 19 個遠足日在酷熱天氣警告下進行，佔總日數 16.5%；亦有 6 個遠足日在寒冷天氣警告下進行，佔總日數 5.2%。
【極端天氣難預告】
2023 年另一個特色是雨量高度集中，單憑九月份的降雨量便是一至八月份之總和。由年初開始，雨量皆比正常值低，三月下旬才錄得全年首場與低壓槽相關之明顯隆雨。情況持續至八月底，當時天文台錄得 1157.2mm 的累積雨量，比平常值低近 40%。但一踏進九月，情況隨即得以逆轉，受超強颱風「蘇拉」及低壓槽相關的大雨影響，天文台錄得整月雨量達 1067.1mm，接近首八個月之總雨量，為該月正常值之三倍以上，亦使累積雨量以至全年總雨量一下子上升至比正常值為高。
2023 年首場使天文台發出八號熱帶氣旋警告之颱風為七月中旬之「泰利」，由於當日為周一，間接令不少上班一族多了一天工作假期。但說到最惡劣的情況，則非九月莫屬，連續兩個周五先後迎來超強颱風「蘇拉」與熱帶氣旋「海葵」殘餘低壓槽帶來之暴雨影響，不單使「開學日」開學不成，更為市面帶來嚴重破壞，其中「蘇拉」可算是不幸中之大幸，其中心風力與當年「山竹」相比可謂有過之而無不及，唯獨因環流異常緊密，加上最接近香港時未有採取預期偏北走線，整體避過一劫，但香港南部個別地區仍受颶風吹襲，故亦仍使天文台發出相隔五年再臨的十號颶風信號，亦令港島南區及南大嶼山一帶郊野滿佈塌樹。
至於緊接「蘇拉」一星期後的低壓槽，更是「列車效應」之表表者。該周周四晚上已開始更受低壓區「海葵」殘餘延伸出來之輻合帶而形成之暖式切變，及後使珠三角一帶之暴雨連續維持了近超過十二小時，其中香港天文台於 9 月 7 日傍晚六時至 8 日正午期間累計總雨量達 640.7mm，整點每小時最高雨量 158.1mm，其中南區錄得總雨量超過 800mm，亦因而發出黑色暴雨警告信號並維持了 16 小時 35 分，以上數據通通皆破史上紀錄，日不單是闊別將近兩年後再一次遇見黑雨，更成為政府所述之「五百年一遇」暴雨。
驚人雨量加上颱風過後渠道加劇淤塞，暴雨為本港多區帶來嚴重水浸，大量機電設施受損，更出現不少路陷情況，甚至有港鐵站因完全水浸而需停用逾一天，周五當日政府亦因而首次動用自 2019 年制定之「極端情況」，形容與八號熱帶氣旋警告有同等停工或停課效力。受暴雨影響，不少郊區路線皆出現嚴重破壞，重災區包括有大潭郊野公園、石澳郊野公園、城門郊野公園、八仙嶺郊野公園及南大嶼郊野公園等，更使及後多場越野跑步比賽需改道或取消。
踏進十月，風季仍未終結，颱風「小犬」於十月上旬再度影響香港，受季候風影響，初時各氣象機構皆預料其將急促減弱，但後來進入南海後卻出乎意料繼續增強，最終於香港西南偏南略過，雖為颱風級數熱帶氣旋，但其環流極小，僅使香港南部小部分地區吹烈風，不過天文台為慎重起見亦發出九號信號，成為 1975 年以來首個於十月發出的同等信號。
極端天氣難免使遠足行程受阻，年內共有 15 次行程期間涉及明顯降雨，佔行程總數之 13%。全球暖化所帶來之極端天氣現象影響世界各地，是年隨颱風而來的極端天氣不單是於香港境內出現，就連祖國華北、東北地區也難以倖免，七月下旬起多地發生連場暴雨，使氣象部門一度發出「國家級」最高級暴雨預警，一周總降雨量高近 500 億立方米，北京市出現 140 年以來最大降雨，造成多處出現水災。正如老子曰：「天地不仁，以萬物為芻狗。」縱然祖國科技發現日益千里，象氣預測模式不斷突破尖峰，但面對自然災害來襲，人類終究得為著艱難險阻而作出犠牲。
【香港郊野大事回顧】
適逢全面通關的一年，社會關注點也不再是沸騰三年的郊野景點，是年郊野相關之發展難免相繼平靜，有不少郊區士多老闆表現生意大減，連戶外用品店亦受影響，有店舖頻密舉辦越野跑鞋開倉促銷活動清理存貨，亦有老店因而需結業。
籌備多年的紅花嶺郊野公園，最終版圖於年初逐步落實，並於本年 11 月 24 日正式刊憲，並予以提交立法會進行先訂立後審議程序，預期將會下年三月正式生效。與此同時，該區景點亦經歷多番改頭換面，其中與未來紅花嶺郊野公園相連、連接蓮麻坑與石寨下之塘肚古道卻難避「壽終正寢」的一日。隨著新界東北堆填區擴建計劃於去年中密鑼緊鼓地開展，去年下旬已留意到古道中段有所動作，至是年年初，塘肚古道中段遭鐵絲圍網正式封閉，意味著此古道正式遭中斷，成為文明建設下之又一件犠牲品。
而位處未來紅花嶺郊野公園之蓮麻坑礦場六號礦洞及鄰近礦坡頂亦被納入官方活化工程範圍，本來計劃於十月下旬開展，但最終延至十一月第二周才正式遭圍封，由於一圍便是一整年，且難免變得不再全天然，不少人也趁著工程開展之前趕上「尾班車」，而我亦有幸目睹其「最後一面」。至於擬定郊野公園其他地方之建設之進度明顯較預期緩慢，兩條郊遊徑仍在建造當中，較明顯的里程碑僅僅是於紅花寨上新設的「紅花嶺觀景台」，其他郊遊地點及避雨亭等建設仍未見影。
沙頭角慶春約七村近年成為生態與地質旅遊圈之大熱景點，年中亦出現不少新改動。往來大水坑與荔枝窩、吉橋及鴨洲之水上巴士服務於六月獲批延續一年營運，年底政府亦因應沙頭角禁區將於元旦日正式實施籌備逾兩年的第二階段開放而密鑼緊鼓進行不同程度的美化工作，更已籌備好於同日開辦來往沙頭角與荔枝窩、鴨洲及吉澳之正式街渡渡輪服務，屆時前往荔枝窩之船程將大幅縮減至 40 分鐘，相比現時往來馬料水之逾一個半小時航程快上不少。同時，由香港大學公民社會與治理研究中心主辦的森林村落︰梅子林及蛤塘永續鄉村計劃亦有明顯進展，梅子林村修復工作已於年內大致完成，由村內荒田改建而成的森林村落營地更於 12 月 30 日正式開幕，加上於下周大搞之森活節，可謂是梅子林村改頭換面之一年。
除了新界東北沉積岩園區外，西貢火山岩園區於年內亦有新里程，前往西貢碼頭、滘西村反糧船灣的全新正式街渡航線已於十一月份啟航，逢周六、日及公眾假期服務，一改以往參觀滘西村需自行電召飛艇或乘高爾夫球場渡輪再綑邊前往之困局，亦使滘西村故事館變得不再隔涉。至於園區內其他景點，向來人流如鯽，全面通關係此等情況有增無減，西貢半島繼續成為最受中國大陸遊客歡迎之境內郊野景點。
大嶼山亦是近年發展的重點區域，《大嶼山保育及康樂總綱圖》及《大嶼山遠足徑及康樂設施計劃》涵蓋多項於大嶼山相關之康樂措施相關工程，其中全新的環嶼徑已於年內進行初步建設工程，大山一帶開始鋪設以「環保木」打造之泥級，同時，望東灣一帶私人土地亦於是年下旬漸見復闢動作，初步估計是打造成水上康樂活動中心，在「北發展、南保育」之原則下，南大嶼雖然未有如北大嶼般大規模填海建屋，但仍然有不少以康樂為藉口之建設，預期整個大嶼山將會在接下來數年迎來巨大改變。
九月份先後迎來超強颱風及世紀大暴雨來襲，不少郊野角落面目全非，例如出現大規模山泥傾瀉，多條山徑遭封閉。於連場風暴後，漁護署破天荒發出十多個道路封閉通告，範圍涉及
香港仔郊野公園、大潭郊野公園、石澳郊野公園、八仙嶺郊野公園、船灣郊野公園、城門及大帽山郊野公園、南大嶼郊野公園及大埔滘自然護理區，其中以個人觀察，情況最嚴重的是八仙嶺郊野公園近鶴藪水塘一段衛奕信徑山路，由於塌方規模巨大、重型車輛難以駛進及沒有替代路段，嚴重影響該處山徑之連貫性，相對情況較輕微的是城門郊野公園之城門林道 — 水塘段，僅經過兩個月清理便能重開。亦有個別異常例子，例如連接牙鷹山至牙鷹角營地之山徑於經歷九月兩場風暴後仍大致完好無缺，但卻抵不住十月份之「小犬」來襲，海拔近三百米一段因而出現一個大型塌方，使山徑遭中斷。
其他地方方面，經營茶水亭廿多年之大帽山蓮姐於本年 4 月 1 日重返舊舖位置 (大帽山郊野公園茶水亭)，是暫別三年後再一次回歸原址，開展於大帽山經營業務的下一段新里程。另外，茅坪藤皇的枝幹於六月份遭鋸斷，變得面目全非，亦一度引起社會大眾之關注。
是年亦是越野跑步屆別浴火重生的一年，經歷了 2019 年社會運動及之後近三年的疫情後，大部分主流長距離比賽項目在年內再一次百花齊放，其中「樂施毅行者」於年內二月及十一月分別舉辦了兩次比賽，其中一次為補辦，而「HK100」、「TransLantau」(現為 TransLantau by UTMB) 及「Lantau 70」等知名比賽也在年內成功復辦實體賽，當年亦少不了我有參與其中的「香港黃金百里」。不過，也有一些比賽項目經歷疫情洗禮後，再一次抵不住惡劣天氣之考驗，受風、兩災後路況影響，不得不臨急取消，亦為往年較少見之情況。
【行程指標全面睇】
2023 年內遠足日數共 115 次 (編號為 #693 至 #807)，相比去年減少 4 次，更比起高峰時期之 2020 年的 144 次大幅下降近 20%，遠足頻率重返 2019 年水平，至於總里數是 2,354km，總累計攀升則為 121,581m，相比去年分別稍微減少約 3.5% 及 8.8%，主要原因為年內少了行走大嶼雙峰及針草帽等攀升較大之路線及超長途路線，也缺少超過四天的連續遠足日，加上夏季事務相對往年繁忙，亦少了平日遠足行程，取線亦偏向輕鬆。五月份成為了全年里數及攀升皆最少之月，一方面當月事務繁忙，另一方面則與 2019 新型冠狀病毒病之禍有關。
不過，是年十一月是我扭轉弱勢的一個月份，當月初決心開展越野跑步操練，月內一連走了三次長課操練，加上十二月首兩日更參與了百公里越野跑步比賽，再次寫下精彩的一頁，亦終使十二月成為平均行程里數及攀升最高的月份。另外，年內大部分行程皆為半日行程，並於午後出發，僅有 5 次是全天行程並於上午出發，佔行程總數之 4.2%。以下是各月份之總里數及總攀升統計。
月份 總次數 總里數 總攀升 平均行程里數 平均行程攀升
一月 14 261km 13,804m 18.7km 934.6m
二月 8 178km 9,019m 22.3km 1127.3m
三月 9 152km 9,491m 16.8km 1054.6m
四月 13 280km 14,497m 21.6km 1115.2m
五月 8 126km 6,396m 15.7km 799.5m
六月 9 172km 7,334m 19.1km 814.9m
七月 10 202km 9,629m 20.1km 962.9m
八月 8 165km 7,552m 20.7km 944.0m
九月 9 152km 8,416m 16.8km 935.1m
十月 10 173km 9,481m 17.4km 948.1m
十一月 8 219km 12,966m 27.3km 1620.8m
十二月 9 273km 12,997m 30.3km 1444.1m
*注：只計算遠足、越野跑及涵蓋郊野公園範圍的路跑練習，不計算街跑及運動場衝圈等運動項目。
2023 年，行程繼續偏佈全港各處，以下是各地區之行程數目詳細統計。
《郊野公園條例》下之郊野公園 次數
城門 18
金山 8
獅子山 11
香港仔 10
大潭 10
西貢東 9
西貢西 10
船灣 4
南大嶼 26
北大嶼 23
八仙嶺 1
大欖 12
大帽山 18
林村 3
馬鞍山 22
橋咀 0
船灣（擴建部分） 0
石澳 6
薄扶林 7
大潭（鰂魚涌擴建部分） 1
清水灣 3
西貢西（灣仔擴建部分） 1
龍虎山 3
北大嶼（擴建部分） 17
《郊野公園條例》下之特別地區 次數
東龍洲炮台特別地區 1
以上可見是年行程偏向集中於自己喜愛的地方 (包括大嶼山及馬鞍山郊野公園)，部分冷門地點 (如船灣（擴建部分）及橋咀郊野公園) 由於位處外島，交通不便，繼續錄得 0 次數。雖然南、北大嶼依然位居榜首，但隨著是年年初疫情緩和，社交距離措施正式告一段落，多了很多遠足地方可以選擇，亦因而告別了往年「大嶼登高避疫」之頻密玩意，這可解釋為何年內遊走南大嶼、北大嶼及北大嶼（擴建部分）之次數皆明顯比往年少，分別僅佔年內行程之 22.6%、20% 及 14.8%，與馬鞍山郊野公園之踏足次數逐漸拉近。以下會按主題選擇性回顧年內經典行程。
【尋幽探秘玩穿林】
在這一年，探秘及穿林依然是我主流玩意，多得三年前受前輩影響而愛上了穿林玩意，年內遊走新小徑、荒徑及景點無數，成就解鎖次數之多，未能盡錄，但其中最深刻的包括有：
1 月 2 日：首登西貢黃竹塱山，及後打算由牛路拗過去黃地峒，本以為是明顯小徑一條，怎料卻變成難度頗高之穿林玩意，共以此結束一連十天之破紀錄遠足行程；
1 月 8 日：首探港島黑角頭、黑角頂及銀灣山；
1 月 24 日：走訪西貢大灘左脊至白沙澳、斜樓嶺墩北脊及大山峒東南脊；
1 月 29 日：趁著春節期間，走訪荔枝窩後山之攀背頂、老虎石頂、尖光峒及石芽頭，得到早前村民行大運期間開路，沿途路肧比想像清晰。
2 月 11 日：參觀赤鱲角櫻花園及觀景山後，穿林遊走大嶼山䃟頭 311 山頭西北脊，時間關係再接主徑登昂坪；
2 月 12 日：繼續再探大嶼山沙螺灣礦場東、北脊及沙螺灣 85、108 山頭；
2 月 18 日：一訪針山十徑，包括神秀兩脊、香粉寮兩脊、三肥脊、蝦公徑、360 山頭東南脊及七弦琴左徑；
2 月 25 日：勇闖西貢白虎山以東南、鮮為人知的鎖匙扣，再沿荒徑過馬頭環頂並下降北丫，最後更首登大蛇頂；
2 月 26 日：試走聞名的大欖神仙轍及三鑽石東脊，再去一探風門山。
3 月 4 - 5 日：連續兩日到訪屯門曾咀，其中 5 日更由曾咀登上禾塘頭、過花香爐頂、疊石頂、石鼓山及望后石頂，解鎖青山腹地從未走過之位置；
3 月 11 日：首訪大嶼山圓桌村，取徑登上圓角頂後穿林遊走水井灣脊、牛牯灣脊，去貝澳後再遊走茅園 227 山頭、雙龍石澗右脊及 550 至蓮花山荒脊，其中茅園向來是荊棘重地，當時得前輩早前開路而順利走訪；
3 月 12 日：遊走石崗甲甲右右脊至轆牛嶺、大帽山情報中心西北脊及觀音山西南荒脊，其中後者難度甚高，需暗渡陳倉及沿陡坡下降，最後有驚無險地完成，順道回顧了該周較早前於石崗渡過之三個有趣日子；
3 月 18 日：走訪大嶼山牙鷹山旁之 329 山頭，再去牛過田上走薑牛脊，經薑牙屻至羗山，再一訪觀音山以北之隔火帶山脊；
3 月 19 日：首探將軍澳佛堂洲，攻上佛堂洲頂後沿南脊下降並走經佛堂澳地盤，有驚無險，之後再登上大赤沙繼續行程。
4 月 1 日：遊走西貢高塘古道，至石坑坳取道下降石坑，一訪大網仔三角網測站後再繼續行程；
4 月 5 日：首度遊走港島歌連臣角探燈碉堡一帶，並「應節地」走訪了華人永遠墳場一帶；
4 月 8 日：為完成八鄉至圓洲角之懷舊行程，鼓起勇氣重遊兒時回憶之山尾村、搖斗坪村、桂地新村寮屋區，原來擔心是多餘的，沿途根本沒狗；
4 月 15 日：首度考察船灣石水澗，乃東江縱隊電台遺址，再沿環湖徑走回大美督，同日亦是 附屬 IG 帳號首次發帖之大日子；
4 月 16 日：遊走一樹坡脊，難度沒預期高，過鳳凰山及大東山後再試走大地塘古道至梅窩，但尾段的墓地嚇見狗隻。
5 月 1 日：遊走大棠楊家村脊，再過仙人騎象脊、三美脊、白虎荒丘脊、162 山、黃茅嶺南脊、四排石東脊及蝙蝠過江脊，全乃絲帶荒脊，以量取勝。
踏進夏日，穿林玩意暫停一時，唯仍不乏解鎖行程，例如是 7 月 29 日到訪之沈雲山及平山、7 月 30 日到訪之長坑村及長源路、8 月 19 日到訪之上雞籠灣及 10 月 15 日到訪之撿豬灣，皆為解鎖之旅。
10 月 21 日，走訪石澳鶴咀山及 254 山頭，離開無線電站時難得被保安以普通話「招待」；
10 月 22 日，試走川龍三生酒廠／平陽小築外圍之山脊小徑上接響石脊；
10 月 23 日，趁重陽節參觀上水廖氏秋祭，一訪金錢村鰲地，並沿坑頭走至麒麟山坳，一訪牛潭山後下降蕉徑，巧遇消防員救火，其後再繼續行程；
10 月 29 日，一訪位處西貢、已建成廿五年之會計師公會觀景台及爐仔石後，闖林上登灣仔半島之大嶺墩。
11 月 5 日：一訪北區蓮麻坑葉定仕故居、黃茅坑山，然後再過蓮麻坑礦洞，當時礦洞仍未圍封，所憾未有時間繼續一探；
11 月 12 日：把握時機再深探沙頭角一帶荒野，走訪伯公坳警崗、新桂田及蓮麻坑礦洞，十分慶幸遠足大計開展近八年，終有機會補完最後一個未知的角落，但當時卻嚇見礦洞已遭多重圍封；
11 月 19 日：遊走元朗信芯園農莊後沿石湖圍新村勇闖風門坳，走至龍潭坳後穿林下降牛潭尾濾水廠正門，再沿蛇鼠脊登上雞公嶺賞日落，入暮後下山時遇上大量中國大陸旅客；
11 月 26 日：一探港島較偏僻之白筆山、蓮花井山、龜山及馬坑山，單是馬坑山一段便花逾個半小時穿林。
12 月 24 日：走訪元朗洪水坑灌溉水塘後山之 344 山頭，巧遇岩土勘探工地，再過丹桂坑上游及竹篙屻嶺後，沿人面手指石脊下降黃泥墩水塘；
12 月 25 日：深度遊清水灣半島，走訪長山、新界東南堆填區引水道與上、下洋山橫山徑，再訪銀線灣泳灘；
12 月 30 日：為念舊選擇去外島探遊，走訪東龍洲，本以為以水泥路為主，但仍遇上不少具挑戰性的崎嶇小徑路段。
【越野跑捲土重來】
11 月 2 日，因著機緣巧合下，忽然得到參加「香港黃金百里」100km 越野跑步比賽之機會，但因僅有少於一個月時間預備，僅能「食老本」再加上盡力操練長課，於是隨即於兩日後開展長課操練，首操是小雙坳 (水浪窩至荃錦坳)，路長 45km，累計攀升達 2750m。翌周周六為 TransLantau 舉辦之大日子，去迎合氣氛全走 TL50 全段，順道當作是操練，路長 51km，累計攀升達 2720m。再下一個周六已是賽前最後一個長課，操練「香港黃金百里」 100km 起點至 CP4 路線，但因入黑後安全考慮略過可能有惡狗之茅笪，路長 59km，累計攀升達 3050m。
12 月 1 - 2 日，乃「香港黃金百里」100km 越野跑步比賽之大日子，當日帶著興奮之心情與友人迎闊別逾四年半之實體賽事，而且沿途表現遠比當年佳，前大半段表現超乎預期，直至針草帽時方或因鞋子不適之故而出現腳痛情況，所幸最終仍能以 23 小時 51 分鐘完成長達 103km、累計攀升高達 5530m 的比賽，為是年寫下一份美滿的「成績單」。
隨著「香港黃金百里」告一段落，亦開始為下一個任務作操練，考試期間亦不忘進行路跑長課，完成考試翌日隨即到南大嶼山實現計劃已久之「大嶼跑」，亦即沿長沙、塘福、大浪灣、狗嶺涌引水道來回跑近 31km，累計攀升也近 450m。12 月 26 日，再次認真操練越野跑步回憶最初之針草帽，更以 2 小時 55 分鐘完成針草帽全段，刷新個人紀錄。12 月 29 日再去操練一轉大嶼雙峰，並以 3 小時 6 分鐘完成黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-昂坪一段，同為理想表現，亦不負多年練習之努力。
【不忘經典長線】
是年活動趨向多元化，傳統長線反而淪為非主要選擇，但仍沒有遺忘一年一度之「續牌」體驗。2 月 19 日去遊走「環湖出咀摸鬼手」，路長 32km，累計攀升達 1700m，乃四大傳統「考牌」路線之一，亦是闊別三年再戰的一次，天氣比預期炎熱，卻能以 8 小時 56 分鐘完成，刷新了紀錄。
除了傳統長線及越野跑步路線外，年內更一試新玩意，於 1 月 7 日遊走了九龍群峰 15 座 (炮台山、照鏡環山、五桂山、大上托、稅關山、飛鵝山、象山、東山、大老山、慈雲山、雞胸山、獅子山、筆架山、尖山及琵琶山)，路長 29km，累計攀升達 2230m，花近九小時方完成，乃一有趣體會。
【願望未有消失】
郊野活動的確是我人生的最重要的理想與寄託，但人生卻不該僅局限於單一興趣的發展，亦總有其他富意義的事情要去做，夢想往往能在最傍徨的時候賦予最根本的力量，但往後續績如何，就視乎自己各方面的造化。是年亦在學業方面有所增長，特別是上半年，認識了數位具影響力的人士及同志，並獲得追求學業之動力，更使當時心情一下子由谷底反彈，這種神奇的魔力至今仍難以忘卻。
是年其中一個令我印象深刻的景點是位處東洋山山腰之「兔仔許願石」，外形就像一隻蹲下的兔仔，朝著西貢海許願，維肖維妙，又因是為癸卯兔年，於年初忽然成為一大熱點。不過其特別之處不至於止，在於二月上旬士氣低沉時一訪後，忽然就在生活上迎來種種改變，在各方面開始重上軌道，更於往後經驗成功過關，令我不禁於五月份重大考驗前夕重訪此景點，再一次為自己許願，最後結果亦比預期好，令我不得不相信這個許願石真的有一種特殊的威力。
9 月 30 日乃中秋節翌日，當日再三走訪此地，再一此為自己另一趟旅程許個願，雖然成與敗至今仍是未知知數，但起碼曾覺悟、曾努力，便總算沒愧對自己。
【總結】
首次能趕及在除夕夜之前完成年度總結及回顧，可謂是一大賞心樂事，令我忍不著再次慨嘆著 2023 年的美好，真的，2023 年可能是歷來最有意義的一年，若果這一切能提早發生，相信前景是無可限量的。踏上 2024 年之門，雖然為著即將到來之全新考驗而感到興奮，例如是應赴馬拉松 (全馬)、踏上駕駛座、急救再次次續牌等，但亦有不少負面因素，例如是對四月份的垃圾徵費死線已存有不祥預感，亦因此對來年情況不予寄望。在負面因素難以消除之時，僅能把握機會增強自己的體能及生存技巧，當能力變得強大時，同樣的俗世煩惱亦會顯得不那麼困難。
